探討上海地鐵中山公園站結構問題：地下站與高架站存在著本質困難

中山公園站是上海地鐵2號線與3號線、4號線的換乘站，這個地方也是上海市中心的一個比較大的商業中心。

上海中山公園地鐵站進行了多輪的改造，在2019年就已經建成了空中連廊、地下通道，但商業區與換乘互通仍不完美。中山公園地鐵站的交通問題，也是一個值得探討的問題。

下面就是上海地鐵中山公園站附近的地圖。

中山公園地鐵站雖然有3條地鐵線路，但它其實是一個兩線地鐵的換乘站。此地的上海地鐵3號線、4號線可以視為一條線路，在整個中山公園商圈的西部；上海地鐵2號線的站點則屬於東西走向，在站點的西側。

上海地鐵中山公園站附近是非常繁華的商業中心，這也是位於上海市一個交通要害之地的交通。

在中山公園地鐵站這個地方，原本乘坐上海地鐵3號線、4號線可以盡覽中山公園地鐵站的商業繁華，但是從另外一方面這片高架站從建成之時，交通就不是很方便，

由於上海地鐵3號線的中山公園站，在很早的時候就以高架站的形式建成，因此它與商業區的互通、與2號線的換乘都存在著本質的困難。

在2019年，中山公園地鐵站有了兩個改進：

空中連廊完成，可以從上海地鐵3號線、4號線的高架站通向商場

地下二層的通道完成，可以從商場通向上海地鐵2號線的地下站

下圖就是上海地鐵中山公園站的空中連廊，它們對於商場與高架地鐵站的互通非常有幫助。

下圖就是上海地鐵中山公園站的地下通道，它們主要用於上海地鐵2號線站點與商場的衚衕。

上海中山公園地鐵站的互通問題由來已久：一方面是地鐵站與商業區的衚衕，一方面是上海地鐵2號線、3號線、4號線的換乘。

對於中山公園地鐵站這種歷史遺留問題，這種本質困難很難通過一個地下通道、一個空中連廊就能解決，目前中山公園地鐵站已經改善到了比較理想的狀況。