魯網7月29日訊（記者 楊永明）歷時近兩年的山東省港口整合有了最新進展。7月28日舉行的山東省港口集團整合工作啟動暨宣佈領導班子大會上公佈了山東省港口集團班子成員名單以及組建方式，我省港口眾多、內耗競爭嚴重的市場格局有望隨之終結。
據悉，山東省土地儲備開發集團有限公司董事、董事長霍高原將出任山東省港口集團董事長兼黨委書記，青島港集團黨委書記、董事長李奉利任總經理、黨委副書記，劉中國任黨委副書記，威海市紀委副書記邱洪京任紀委書記，青島港集團總裁焦廣軍、日照港集團董事長蔡中堂、渤海灣港口集團總經理孫正甫、山東省交通運輸廳水運處處長馬德亮、煙臺港集團董事長孫付春等5人出任副總經理。
此次九人的領導班子中，“一把手”霍高原為“空降”，青島港集團董事長、總裁分別出任正副職，煙臺港、日照港、渤海灣港口集團也各有一人入選領導班子出任副職。其中蔡中堂、焦廣軍、馬德亮三人擁有港航從業經歷，孫正甫一直在國企任職，其餘皆為政府官員出身。
大會確定的各港口整合方式為：首先，山東省港口集團組建方式是由山東高速集團、齊魯交通發展集團、兗礦集團和山東能源四家履行省級出資人義務，認繳出資50%（總計50億元），在省港口集團掛牌後出資到位，其餘50%於2019年到位。
隨後，將由青島港、煙臺港、日照港集團根據賬面作價出資至省港口集團，渤海灣港集團以賬面值與省國資委核准的整合港口企業資產評估之和作價出資至省港口集團。港口圈獲悉，青島港淨資產近300億，日照港約130億，煙臺港約80億，渤海灣港約69億，這也就意味著，股權劃轉後青島港將佔據絕對優勢。據瞭解，由於青島港和日照港同為上市公司，此次整合還需要通過證監會的上市公司交易審查、豁免要約收購等相關審批程序。同時，還需要通過經營者（集中）反壟斷審查。
據瞭解，山東各港口之間合作、競爭關係錯綜複雜，港口眾多、佈局分散、內耗嚴重的市場格局，是山東港航業難以繼續壯大發展的重要原因，也是山東決心要推動港口整合的重要原因，整合完成後，將有利於革除上述積弊，推動我省航運業發展邁上新臺階。
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