Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360
發動機：1,997c.c.直四turbo
馬力：366ps/6,887rpm
扭矩：50.1kgm/3,200rpm
波箱：6速手動
佈局：前置四驅
規格：4,490 x 1,770 x 1,440mm
重量：1,420kg
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360
發動機：1,997c.c.直四turbo
馬力：366ps/6,887rpm
扭矩：50.1kgm/3,200rpm
波箱：6速手動
佈局：前置四驅
規格：4,490 x 1,770 x 1,440mm
重量：1,420kg
FQ-360的6速手動
作為Evolution迷的你，都應該知道英國三菱，曾經在2004年為Lancer Evolution VIII MR推出過一個限量100部的FQ-400高性能版，為慶祝三菱登陸英國市場30週年生產的特別版，由英國三菱委託Ralliart和HKS改裝，經改裝後的FQ-400，有411匹最大馬力，而且同年英國《Top Gear》還將FQ-400帶到他們的賽道，新車的最快圈速只比蘭博基尼的大牛Murcielago慢1.1秒。
由於FQ-400太受歡迎，所以英國三菱在之後的Evolution 8、9及10代都有推出FQ高性版（如FQ-320、FQ-340和FQ-360等）。
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360
發動機：1,997c.c.直四turbo
馬力：366ps/6,887rpm
扭矩：50.1kgm/3,200rpm
波箱：6速手動
佈局：前置四驅
規格：4,490 x 1,770 x 1,440mm
重量：1,420kg
FQ-360的6速手動
作為Evolution迷的你，都應該知道英國三菱，曾經在2004年為Lancer Evolution VIII MR推出過一個限量100部的FQ-400高性能版，為慶祝三菱登陸英國市場30週年生產的特別版，由英國三菱委託Ralliart和HKS改裝，經改裝後的FQ-400，有411匹最大馬力，而且同年英國《Top Gear》還將FQ-400帶到他們的賽道，新車的最快圈速只比蘭博基尼的大牛Murcielago慢1.1秒。
由於FQ-400太受歡迎，所以英國三菱在之後的Evolution 8、9及10代都有推出FQ高性版（如FQ-320、FQ-340和FQ-360等）。
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360
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馬力：366ps/6,887rpm
扭矩：50.1kgm/3,200rpm
波箱：6速手動
佈局：前置四驅
規格：4,490 x 1,770 x 1,440mm
重量：1,420kg
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作為Evolution迷的你，都應該知道英國三菱，曾經在2004年為Lancer Evolution VIII MR推出過一個限量100部的FQ-400高性能版，為慶祝三菱登陸英國市場30週年生產的特別版，由英國三菱委託Ralliart和HKS改裝，經改裝後的FQ-400，有411匹最大馬力，而且同年英國《Top Gear》還將FQ-400帶到他們的賽道，新車的最快圈速只比蘭博基尼的大牛Murcielago慢1.1秒。
由於FQ-400太受歡迎，所以英國三菱在之後的Evolution 8、9及10代都有推出FQ高性版（如FQ-320、FQ-340和FQ-360等）。
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360
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馬力：366ps/6,887rpm
扭矩：50.1kgm/3,200rpm
波箱：6速手動
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規格：4,490 x 1,770 x 1,440mm
重量：1,420kg
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作為Evolution迷的你，都應該知道英國三菱，曾經在2004年為Lancer Evolution VIII MR推出過一個限量100部的FQ-400高性能版，為慶祝三菱登陸英國市場30週年生產的特別版，由英國三菱委託Ralliart和HKS改裝，經改裝後的FQ-400，有411匹最大馬力，而且同年英國《Top Gear》還將FQ-400帶到他們的賽道，新車的最快圈速只比蘭博基尼的大牛Murcielago慢1.1秒。
由於FQ-400太受歡迎，所以英國三菱在之後的Evolution 8、9及10代都有推出FQ高性版（如FQ-320、FQ-340和FQ-360等）。
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360
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馬力：366ps/6,887rpm
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重量：1,420kg
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作為Evolution迷的你，都應該知道英國三菱，曾經在2004年為Lancer Evolution VIII MR推出過一個限量100部的FQ-400高性能版，為慶祝三菱登陸英國市場30週年生產的特別版，由英國三菱委託Ralliart和HKS改裝，經改裝後的FQ-400，有411匹最大馬力，而且同年英國《Top Gear》還將FQ-400帶到他們的賽道，新車的最快圈速只比蘭博基尼的大牛Murcielago慢1.1秒。
由於FQ-400太受歡迎，所以英國三菱在之後的Evolution 8、9及10代都有推出FQ高性版（如FQ-320、FQ-340和FQ-360等）。
比較日本版的Evolution IX GSR，FQ-360的發動機經過HKS改裝，因此FQ-360的最大馬力已由原廠的280匹升級至366匹，同時峰值扭力有50.1kgm，當年Evolution IX MR FQ-360在英國的售價為35,504英鎊。
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360
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馬力：366ps/6,887rpm
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波箱：6速手動
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規格：4,490 x 1,770 x 1,440mm
重量：1,420kg
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作為Evolution迷的你，都應該知道英國三菱，曾經在2004年為Lancer Evolution VIII MR推出過一個限量100部的FQ-400高性能版，為慶祝三菱登陸英國市場30週年生產的特別版，由英國三菱委託Ralliart和HKS改裝，經改裝後的FQ-400，有411匹最大馬力，而且同年英國《Top Gear》還將FQ-400帶到他們的賽道，新車的最快圈速只比蘭博基尼的大牛Murcielago慢1.1秒。
由於FQ-400太受歡迎，所以英國三菱在之後的Evolution 8、9及10代都有推出FQ高性版（如FQ-320、FQ-340和FQ-360等）。
比較日本版的Evolution IX GSR，FQ-360的發動機經過HKS改裝，因此FQ-360的最大馬力已由原廠的280匹升級至366匹，同時峰值扭力有50.1kgm，當年Evolution IX MR FQ-360在英國的售價為35,504英鎊。
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馬力：366ps/6,887rpm
扭矩：50.1kgm/3,200rpm
波箱：6速手動
佈局：前置四驅
規格：4,490 x 1,770 x 1,440mm
重量：1,420kg
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作為Evolution迷的你，都應該知道英國三菱，曾經在2004年為Lancer Evolution VIII MR推出過一個限量100部的FQ-400高性能版，為慶祝三菱登陸英國市場30週年生產的特別版，由英國三菱委託Ralliart和HKS改裝，經改裝後的FQ-400，有411匹最大馬力，而且同年英國《Top Gear》還將FQ-400帶到他們的賽道，新車的最快圈速只比蘭博基尼的大牛Murcielago慢1.1秒。
由於FQ-400太受歡迎，所以英國三菱在之後的Evolution 8、9及10代都有推出FQ高性版（如FQ-320、FQ-340和FQ-360等）。
比較日本版的Evolution IX GSR，FQ-360的發動機經過HKS改裝，因此FQ-360的最大馬力已由原廠的280匹升級至366匹，同時峰值扭力有50.1kgm，當年Evolution IX MR FQ-360在英國的售價為35,504英鎊。
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360
發動機：1,997c.c.直四turbo
馬力：366ps/6,887rpm
扭矩：50.1kgm/3,200rpm
波箱：6速手動
佈局：前置四驅
規格：4,490 x 1,770 x 1,440mm
重量：1,420kg
FQ-360的6速手動
作為Evolution迷的你，都應該知道英國三菱，曾經在2004年為Lancer Evolution VIII MR推出過一個限量100部的FQ-400高性能版，為慶祝三菱登陸英國市場30週年生產的特別版，由英國三菱委託Ralliart和HKS改裝，經改裝後的FQ-400，有411匹最大馬力，而且同年英國《Top Gear》還將FQ-400帶到他們的賽道，新車的最快圈速只比蘭博基尼的大牛Murcielago慢1.1秒。
由於FQ-400太受歡迎，所以英國三菱在之後的Evolution 8、9及10代都有推出FQ高性版（如FQ-320、FQ-340和FQ-360等）。
比較日本版的Evolution IX GSR，FQ-360的發動機經過HKS改裝，因此FQ-360的最大馬力已由原廠的280匹升級至366匹，同時峰值扭力有50.1kgm，當年Evolution IX MR FQ-360在英國的售價為35,504英鎊。
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360
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馬力：366ps/6,887rpm
扭矩：50.1kgm/3,200rpm
波箱：6速手動
佈局：前置四驅
規格：4,490 x 1,770 x 1,440mm
重量：1,420kg
FQ-360的6速手動
作為Evolution迷的你，都應該知道英國三菱，曾經在2004年為Lancer Evolution VIII MR推出過一個限量100部的FQ-400高性能版，為慶祝三菱登陸英國市場30週年生產的特別版，由英國三菱委託Ralliart和HKS改裝，經改裝後的FQ-400，有411匹最大馬力，而且同年英國《Top Gear》還將FQ-400帶到他們的賽道，新車的最快圈速只比蘭博基尼的大牛Murcielago慢1.1秒。
由於FQ-400太受歡迎，所以英國三菱在之後的Evolution 8、9及10代都有推出FQ高性版（如FQ-320、FQ-340和FQ-360等）。
比較日本版的Evolution IX GSR，FQ-360的發動機經過HKS改裝，因此FQ-360的最大馬力已由原廠的280匹升級至366匹，同時峰值扭力有50.1kgm，當年Evolution IX MR FQ-360在英國的售價為35,504英鎊。
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360
發動機：1,997c.c.直四turbo
馬力：366ps/6,887rpm
扭矩：50.1kgm/3,200rpm
波箱：6速手動
佈局：前置四驅
規格：4,490 x 1,770 x 1,440mm
重量：1,420kg
FQ-360的6速手動
作為Evolution迷的你，都應該知道英國三菱，曾經在2004年為Lancer Evolution VIII MR推出過一個限量100部的FQ-400高性能版，為慶祝三菱登陸英國市場30週年生產的特別版，由英國三菱委託Ralliart和HKS改裝，經改裝後的FQ-400，有411匹最大馬力，而且同年英國《Top Gear》還將FQ-400帶到他們的賽道，新車的最快圈速只比蘭博基尼的大牛Murcielago慢1.1秒。
由於FQ-400太受歡迎，所以英國三菱在之後的Evolution 8、9及10代都有推出FQ高性版（如FQ-320、FQ-340和FQ-360等）。
比較日本版的Evolution IX GSR，FQ-360的發動機經過HKS改裝，因此FQ-360的最大馬力已由原廠的280匹升級至366匹，同時峰值扭力有50.1kgm，當年Evolution IX MR FQ-360在英國的售價為35,504英鎊。
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