日本汽車早已遠離了當年如日中天的性能車時代，即便各大廠商逐漸在恢復性能車，但也今非昔比。性能車需要耗費大量資金和人員，且不能保證會有足夠的受益以支撐企業發展。因此豐田的新 Supra，也不得不和寶馬合作。在這種情況下，最為慘淡的還是要屬三菱。三菱如今專注於自己的 SUV，即便沒有忘記性能車，也難以恢復之前的境地。
儘管如此，各國車迷對於三菱 Lancer 的喜愛依然是不會停止的。Orko 就購買了一輛 Lancer，並且儘可能保存了原車原本的外觀，因為在他看來，這才是經典。
這是 Orko 買的第二輛車，也是他開過的操控性最好的車。當時他因為預算不是很大，所以四處尋找預算範圍內最好的車。某天，二手車商給他打電話，說有一輛 Lancer 符合他的需求，且價格相當低廉。Orko 看完車後，毫不猶豫地入手了。
都說一分錢一分貨，確實是這個道理。價格便宜，車的各方面狀況都遠不如從前。避震問題嚴重，保險槓也破損了，甚至尾翼也有裂縫。拿到車後，Orko 第一件事就是修復。在修復過程中，Orko 決定不做太多的改裝，因為自己看上的也就是原車的外觀。
改裝 LED 大燈、KYB 避震筒＋H&R 彈簧，另外切短了排氣口，敲碎了排氣三元催化器，一切都是在 Orko 預算範圍內的改動。除此之外，都是“出現問題解決問題”。
改裝避震使車身降低了不少。Advan RG-2 輪轂最初是白色的，後來噴成了青銅色，也更符合外觀的統一性。
Orko 沒有去參加各種改裝車展，也不經常去參加各類聚會。偶爾和幾個認識的車友一起去兜兜風，這對他來說就足夠了。
