樑嘉彤車手日記Vol.02：明明去賽車卻被一顆魚雷射中

當地時間5月12-14日，2017賽季蘭博基尼超級盃歐錦賽在英國銀石賽道完成了第二站的爭奪，中國車手樑嘉彤（新浪微博：@樑嘉彤JIA）所在的46號車組在兩回合戰罷後喜憂參半，其中在首回合的比拼中，46號賽車受到事故影響不幸退賽；而在次回合的爭奪中，儘管遭遇波折，但最終還是拿下了組別亞軍，登上了領獎臺。

開賽車能中彈也是懵了

首回合由我的隊友Christopher Dreyspring率先登場，但沒想到第一圈就在9號彎被撞與駕駛74號賽車的Pietro Negra發生碰撞，當時的感覺就跟一艘艦船被一顆魚雷射中似的，賽車的“左前角”都被消掉了，因此只得退賽，而74號賽車也在賽後受到追加10秒的處罰。

發動機“添亂”幸運拿亞軍

第二回合的前段、中段還算正常，而當時我們的排名也升至組別第二，但這個週末格外“水逆”，臨近比賽末段發動機的供油系統突然出現問題，直接影響速度，好在所剩圈數不多，艱難保住了組別亞軍，登上了領獎臺，也算是對自己和車隊有一個交代。

F3與GT賽車完全不是一回事

英國銀石賽道大家都很熟悉，對我來說是“既熟悉又陌生”，熟悉是在我兩年前參加歐洲F3時來到過這條賽道，而陌生的是，這次駕駛的是一臺GT賽車，這兩種賽車的駕駛方式完全不同，另外英國陰晴不定的天氣也讓我們損失了很多收集數據的機會，使得我們的賽車設定在整個週末都處於非常掙扎的狀態。

傳統發車區

現在的銀石賽道有兩條發車區，我們所使用的是傳統的維修區，並不是現在F1在銀石所使用的維修區，這對比賽並沒有產生什麼影響。

現實版“賽車冠軍經理”

有些朋友玩過《冠軍足球經理》的遊戲吧，在這個遊戲中你的角色是一支足球俱樂部的經理，工作是管理、運營一支球隊，而我現在除了職業賽車手身份以外，也是一名“賽車經理人”。就在這週末，剛剛回國的我又要前往成都指導我的車手劉澤煊在FIA F4中國錦標賽的比賽，擔任車手經理人這份工作，我也是希望可以將歐洲先進的賽車理念與我的經驗所結合，更有效地幫助國內的年輕車手規劃職業發展路線，並使他們最終有機會成長為職業賽車手。

六月三站忙不停

下站蘭博基尼超級盃歐錦賽會在六月於法國Paul Ricard賽道進行，但在此之前我還需要完成兩場意大利GT的比賽，分別是米薩諾站和蒙扎站。其中，在2016年的米薩諾站上，我拿到了我在歐洲賽場的第一個分站冠軍，也希望這次故地重遊可以給我帶來好運，希望大家多多給予我支持與鼓勵，新浪汽車也將帶來相關報道，大家一定要多多關注：）