本文由什麼值得買用戶原創:冷靜的餃子
1.買車
從初中就喜歡車,到今年初,工作兩年了刷了無數遍瓜子人人車,因為魔都購房壓力山大,於是購車預算越低越好……
偶爾一天在朋友圈刷到一個車商賣二手榮威350的消息,要價兩萬出頭,於是約好下班看車。
看到實車是在一條鄉間小路邊,於是跟同事倆人發揮看了無數二手車鑑定攻略學來的手藝,再加上查詢維保記錄。發現左右翼子板噴漆,縱梁整形,大燈,前保險槓,水箱更換等等一大堆。車商看我們看出來了,說車是有點事故,不過價格便宜。最後,感覺開事故車心裡總是有點彆扭,就沒要。
不過車商又推薦旁邊的手動550,但是車鑰匙不在身邊,預算另外約時間看車。
本文由什麼值得買用戶原創:冷靜的餃子
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偶爾一天在朋友圈刷到一個車商賣二手榮威350的消息,要價兩萬出頭,於是約好下班看車。
看到實車是在一條鄉間小路邊,於是跟同事倆人發揮看了無數二手車鑑定攻略學來的手藝,再加上查詢維保記錄。發現左右翼子板噴漆,縱梁整形,大燈,前保險槓,水箱更換等等一大堆。車商看我們看出來了,說車是有點事故,不過價格便宜。最後,感覺開事故車心裡總是有點彆扭,就沒要。
不過車商又推薦旁邊的手動550,但是車鑰匙不在身邊,預算另外約時間看車。
當時550停在路邊大概長這樣,車商沒帶鑰匙,只能看看外觀,看看輪胎,玻璃生產日期啥的
過了兩天,重新相約鄉間小路看車,因為一直停路邊,車身全是落葉灰塵,不過內飾很新,簡單來了一圈,動力還可以,底盤也不散,也沒發現大事故和故障。由於有之前識別事故車的經歷,車商要價也算實在,簡單砍了幾百塊就成交了。成交價兩萬出頭。
說一下車的情況:
2010年5月上牌榮威550,67000km,個人一手車,已過戶給車商。手動擋 1.8自吸 帶天窗 真皮座椅 定速巡航(沒錯!2010年的手動擋車帶定速巡航)國4排放
總之,得益於自主品牌可憐的保值率,對於買二手車來說還是個不錯的選擇。
第二天心血來潮的洗了個車,自己擦了內飾,可謂煥然一新。
本文由什麼值得買用戶原創:冷靜的餃子
1.買車
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看到實車是在一條鄉間小路邊,於是跟同事倆人發揮看了無數二手車鑑定攻略學來的手藝,再加上查詢維保記錄。發現左右翼子板噴漆,縱梁整形,大燈,前保險槓,水箱更換等等一大堆。車商看我們看出來了,說車是有點事故,不過價格便宜。最後,感覺開事故車心裡總是有點彆扭,就沒要。
不過車商又推薦旁邊的手動550,但是車鑰匙不在身邊,預算另外約時間看車。
當時550停在路邊大概長這樣,車商沒帶鑰匙,只能看看外觀,看看輪胎,玻璃生產日期啥的
過了兩天,重新相約鄉間小路看車,因為一直停路邊,車身全是落葉灰塵,不過內飾很新,簡單來了一圈,動力還可以,底盤也不散,也沒發現大事故和故障。由於有之前識別事故車的經歷,車商要價也算實在,簡單砍了幾百塊就成交了。成交價兩萬出頭。
說一下車的情況:
2010年5月上牌榮威550,67000km,個人一手車,已過戶給車商。手動擋 1.8自吸 帶天窗 真皮座椅 定速巡航(沒錯!2010年的手動擋車帶定速巡航)國4排放
總之,得益於自主品牌可憐的保值率,對於買二手車來說還是個不錯的選擇。
第二天心血來潮的洗了個車,自己擦了內飾,可謂煥然一新。
還沒過戶,車商牌照 你敢信這車只要兩萬出頭嗎?
本文由什麼值得買用戶原創:冷靜的餃子
1.買車
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過了兩天,重新相約鄉間小路看車,因為一直停路邊,車身全是落葉灰塵,不過內飾很新,簡單來了一圈,動力還可以,底盤也不散,也沒發現大事故和故障。由於有之前識別事故車的經歷,車商要價也算實在,簡單砍了幾百塊就成交了。成交價兩萬出頭。
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經典的花生大燈
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胖胖的屁股,江湖人稱胖5
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內飾還算整潔,手動擋信仰加成 方向盤略顯老氣,儀表臺神似E90
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天窗工作正常,沒有異響
2.過戶
跟車商約好時間過戶
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天窗工作正常,沒有異響
2.過戶
跟車商約好時間過戶
車管所排隊驗車
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2.過戶
跟車商約好時間過戶
車管所排隊驗車
排隊過程中會有人來拓號,坐在車裡就行了
一套過戶流程下來大概兩個小時,找黃牛加過戶費650,上海提檔過戶需要一週時間,這一週不能開車,直到臨牌辦下來。
因為要跨省上牌,臨牌是一個月有效期。可以上高速,但上海不能上高架。
然後就是回老家落戶上牌
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2.過戶
跟車商約好時間過戶
車管所排隊驗車
排隊過程中會有人來拓號,坐在車裡就行了
一套過戶流程下來大概兩個小時,找黃牛加過戶費650,上海提檔過戶需要一週時間,這一週不能開車,直到臨牌辦下來。
因為要跨省上牌,臨牌是一個月有效期。可以上高速,但上海不能上高架。
然後就是回老家落戶上牌
週一一早車管所排隊的人很多
本文由什麼值得買用戶原創:冷靜的餃子
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2.過戶
跟車商約好時間過戶
車管所排隊驗車
排隊過程中會有人來拓號,坐在車裡就行了
一套過戶流程下來大概兩個小時,找黃牛加過戶費650,上海提檔過戶需要一週時間,這一週不能開車,直到臨牌辦下來。
因為要跨省上牌,臨牌是一個月有效期。可以上高速,但上海不能上高架。
然後就是回老家落戶上牌
週一一早車管所排隊的人很多
排隊驗車,車太多,秩序有點混亂,有些加塞的
一上午搞定落戶上牌,牌照、行駛證拿到手馬不停蹄趕回魔都上班。
3.整備保養
車到手後立馬做了個小保養,因為怠速和起步抖動,找了家修車店換了發動機變速箱懸置,換下來的變速箱懸置已經開裂,不過更換之後,怠速狀態的NVH還可以。轉向助力油壺滲油,沒有強迫症的可以不用管。
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車管所排隊驗車
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然後就是回老家落戶上牌
週一一早車管所排隊的人很多
排隊驗車,車太多,秩序有點混亂,有些加塞的
一上午搞定落戶上牌,牌照、行駛證拿到手馬不停蹄趕回魔都上班。
3.整備保養
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本文由什麼值得買用戶原創:冷靜的餃子
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內飾還算整潔,手動擋信仰加成 方向盤略顯老氣,儀表臺神似E90
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2.過戶
跟車商約好時間過戶
車管所排隊驗車
排隊過程中會有人來拓號,坐在車裡就行了
一套過戶流程下來大概兩個小時,找黃牛加過戶費650,上海提檔過戶需要一週時間,這一週不能開車,直到臨牌辦下來。
因為要跨省上牌,臨牌是一個月有效期。可以上高速,但上海不能上高架。
然後就是回老家落戶上牌
週一一早車管所排隊的人很多
排隊驗車,車太多,秩序有點混亂,有些加塞的
一上午搞定落戶上牌,牌照、行駛證拿到手馬不停蹄趕回魔都上班。
3.整備保養
車到手後立馬做了個小保養,因為怠速和起步抖動,找了家修車店換了發動機變速箱懸置,換下來的變速箱懸置已經開裂,不過更換之後,怠速狀態的NVH還可以。轉向助力油壺滲油,沒有強迫症的可以不用管。
換下來的變速箱機腳開裂了
保養完開了一兩週後感覺還有以下幾個問題:
1.底盤太硬,應該是減振器沒有阻尼了,減振器屬於半易損件,到了壽命也該換了。
2.過減速帶或者顛簸路前輪有咣啷異響,應該是穩定杆連桿球頭鬆曠了。550的前連桿設計成球銷軸向受力,時間長了很容易有間隙造成異響。
3.過顛簸路前後輪有嘎吱異響,應該是前後穩定杆襯套老化,換四個襯套就能解決。
4.再就是掛一擋有點生澀,需要換變速箱油。
5.最後是剎車力度不足,不過倒還挺線性。摸了剎車盤凹槽也挺深了,乾脆把剎車盤片一起換掉。
針對這幾個問題,網上淘了一堆零件,開到小區旁邊的修理店給胖5來個大保健。
本文由什麼值得買用戶原創:冷靜的餃子
1.買車
從初中就喜歡車,到今年初,工作兩年了刷了無數遍瓜子人人車,因為魔都購房壓力山大,於是購車預算越低越好……
偶爾一天在朋友圈刷到一個車商賣二手榮威350的消息,要價兩萬出頭,於是約好下班看車。
看到實車是在一條鄉間小路邊,於是跟同事倆人發揮看了無數二手車鑑定攻略學來的手藝,再加上查詢維保記錄。發現左右翼子板噴漆,縱梁整形,大燈,前保險槓,水箱更換等等一大堆。車商看我們看出來了,說車是有點事故,不過價格便宜。最後,感覺開事故車心裡總是有點彆扭,就沒要。
不過車商又推薦旁邊的手動550,但是車鑰匙不在身邊,預算另外約時間看車。
當時550停在路邊大概長這樣,車商沒帶鑰匙,只能看看外觀,看看輪胎,玻璃生產日期啥的
過了兩天,重新相約鄉間小路看車,因為一直停路邊,車身全是落葉灰塵,不過內飾很新,簡單來了一圈,動力還可以,底盤也不散,也沒發現大事故和故障。由於有之前識別事故車的經歷,車商要價也算實在,簡單砍了幾百塊就成交了。成交價兩萬出頭。
說一下車的情況:
2010年5月上牌榮威550,67000km,個人一手車,已過戶給車商。手動擋 1.8自吸 帶天窗 真皮座椅 定速巡航(沒錯!2010年的手動擋車帶定速巡航)國4排放
總之,得益於自主品牌可憐的保值率,對於買二手車來說還是個不錯的選擇。
第二天心血來潮的洗了個車,自己擦了內飾,可謂煥然一新。
還沒過戶,車商牌照 你敢信這車只要兩萬出頭嗎?
經典的花生大燈
胖胖的屁股,江湖人稱胖5
內飾還算整潔,手動擋信仰加成 方向盤略顯老氣,儀表臺神似E90
天窗工作正常,沒有異響
2.過戶
跟車商約好時間過戶
車管所排隊驗車
排隊過程中會有人來拓號,坐在車裡就行了
一套過戶流程下來大概兩個小時,找黃牛加過戶費650,上海提檔過戶需要一週時間,這一週不能開車,直到臨牌辦下來。
因為要跨省上牌,臨牌是一個月有效期。可以上高速,但上海不能上高架。
然後就是回老家落戶上牌
週一一早車管所排隊的人很多
排隊驗車,車太多,秩序有點混亂,有些加塞的
一上午搞定落戶上牌,牌照、行駛證拿到手馬不停蹄趕回魔都上班。
3.整備保養
車到手後立馬做了個小保養,因為怠速和起步抖動,找了家修車店換了發動機變速箱懸置,換下來的變速箱懸置已經開裂,不過更換之後,怠速狀態的NVH還可以。轉向助力油壺滲油,沒有強迫症的可以不用管。
換下來的變速箱機腳開裂了
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2.過戶
跟車商約好時間過戶
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就是上圖這一堆零件:前後四根減振器、前後四個頂膠、前後四個緩衝塊、前後四根穩定杆連桿、一對前剎車盤、一桶博世剎車油、一桶手動變速箱油,還有兩幅後剎車片沒拍進去。
前後減振器都是散件,售後基本沒有賣總成的,需要修理小哥自己裝成總成。
小哥先換的後剎車片和後減振器
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前後減振器都是散件,售後基本沒有賣總成的,需要修理小哥自己裝成總成。
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前後減振器都是散件,售後基本沒有賣總成的,需要修理小哥自己裝成總成。
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換下來的後減振器頂膠還可以,沒什麼裂紋
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車管所排隊驗車
排隊過程中會有人來拓號,坐在車裡就行了
一套過戶流程下來大概兩個小時,找黃牛加過戶費650,上海提檔過戶需要一週時間,這一週不能開車,直到臨牌辦下來。
因為要跨省上牌,臨牌是一個月有效期。可以上高速,但上海不能上高架。
然後就是回老家落戶上牌
週一一早車管所排隊的人很多
排隊驗車,車太多,秩序有點混亂,有些加塞的
一上午搞定落戶上牌,牌照、行駛證拿到手馬不停蹄趕回魔都上班。
3.整備保養
車到手後立馬做了個小保養,因為怠速和起步抖動,找了家修車店換了發動機變速箱懸置,換下來的變速箱懸置已經開裂,不過更換之後,怠速狀態的NVH還可以。轉向助力油壺滲油,沒有強迫症的可以不用管。
換下來的變速箱機腳開裂了
保養完開了一兩週後感覺還有以下幾個問題:
1.底盤太硬,應該是減振器沒有阻尼了,減振器屬於半易損件,到了壽命也該換了。
2.過減速帶或者顛簸路前輪有咣啷異響,應該是穩定杆連桿球頭鬆曠了。550的前連桿設計成球銷軸向受力,時間長了很容易有間隙造成異響。
3.過顛簸路前後輪有嘎吱異響,應該是前後穩定杆襯套老化,換四個襯套就能解決。
4.再就是掛一擋有點生澀,需要換變速箱油。
5.最後是剎車力度不足,不過倒還挺線性。摸了剎車盤凹槽也挺深了,乾脆把剎車盤片一起換掉。
針對這幾個問題,網上淘了一堆零件,開到小區旁邊的修理店給胖5來個大保健。
就是上圖這一堆零件:前後四根減振器、前後四個頂膠、前後四個緩衝塊、前後四根穩定杆連桿、一對前剎車盤、一桶博世剎車油、一桶手動變速箱油,還有兩幅後剎車片沒拍進去。
前後減振器都是散件,售後基本沒有賣總成的,需要修理小哥自己裝成總成。
小哥先換的後剎車片和後減振器
換下來的後減振器頂膠還可以,沒什麼裂紋
後緩衝塊裸露在外九年,能保持這個狀態也實屬不易
本文由什麼值得買用戶原創:冷靜的餃子
1.買車
從初中就喜歡車,到今年初,工作兩年了刷了無數遍瓜子人人車,因為魔都購房壓力山大,於是購車預算越低越好……
偶爾一天在朋友圈刷到一個車商賣二手榮威350的消息,要價兩萬出頭,於是約好下班看車。
看到實車是在一條鄉間小路邊,於是跟同事倆人發揮看了無數二手車鑑定攻略學來的手藝,再加上查詢維保記錄。發現左右翼子板噴漆,縱梁整形,大燈,前保險槓,水箱更換等等一大堆。車商看我們看出來了,說車是有點事故,不過價格便宜。最後,感覺開事故車心裡總是有點彆扭,就沒要。
不過車商又推薦旁邊的手動550,但是車鑰匙不在身邊,預算另外約時間看車。
當時550停在路邊大概長這樣,車商沒帶鑰匙,只能看看外觀,看看輪胎,玻璃生產日期啥的
過了兩天,重新相約鄉間小路看車,因為一直停路邊,車身全是落葉灰塵,不過內飾很新,簡單來了一圈,動力還可以,底盤也不散,也沒發現大事故和故障。由於有之前識別事故車的經歷,車商要價也算實在,簡單砍了幾百塊就成交了。成交價兩萬出頭。
說一下車的情況:
2010年5月上牌榮威550,67000km,個人一手車,已過戶給車商。手動擋 1.8自吸 帶天窗 真皮座椅 定速巡航(沒錯!2010年的手動擋車帶定速巡航)國4排放
總之,得益於自主品牌可憐的保值率,對於買二手車來說還是個不錯的選擇。
第二天心血來潮的洗了個車,自己擦了內飾,可謂煥然一新。
還沒過戶,車商牌照 你敢信這車只要兩萬出頭嗎?
經典的花生大燈
胖胖的屁股,江湖人稱胖5
內飾還算整潔,手動擋信仰加成 方向盤略顯老氣,儀表臺神似E90
天窗工作正常,沒有異響
2.過戶
跟車商約好時間過戶
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小哥先換的後剎車片和後減振器
換下來的後減振器頂膠還可以,沒什麼裂紋
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前緩衝塊包在防塵罩裡,狀態還有八成新
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前減振器頂膠有些許裂紋,狀態也還不錯
換下來的後剎車片摩擦層厚度還可以,只是內外磨損量不均勻,小哥給制動導銷抹了點黃油。
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5.最後是剎車力度不足,不過倒還挺線性。摸了剎車盤凹槽也挺深了,乾脆把剎車盤片一起換掉。
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換下來的後剎車片摩擦層厚度還可以,只是內外磨損量不均勻,小哥給制動導銷抹了點黃油。
後面換剎車油、前減振器和變速箱油我去吃飯了,沒拍照片。
換完這一套,第一感覺就是一擋入擋順滑了,第二感覺就是底盤終於不那麼硬梆梆了,第三感覺就是剎車力度強了、踏板行程短了。
總之,胖5又可以愉快的奔跑嘍!
4.優缺點總結
本文由什麼值得買用戶原創:冷靜的餃子
1.買車
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第二天心血來潮的洗了個車,自己擦了內飾,可謂煥然一新。
還沒過戶,車商牌照 你敢信這車只要兩萬出頭嗎?
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2.過戶
跟車商約好時間過戶
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因為要跨省上牌,臨牌是一個月有效期。可以上高速,但上海不能上高架。
然後就是回老家落戶上牌
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車到手後立馬做了個小保養,因為怠速和起步抖動,找了家修車店換了發動機變速箱懸置,換下來的變速箱懸置已經開裂,不過更換之後,怠速狀態的NVH還可以。轉向助力油壺滲油,沒有強迫症的可以不用管。
換下來的變速箱機腳開裂了
保養完開了一兩週後感覺還有以下幾個問題:
1.底盤太硬,應該是減振器沒有阻尼了,減振器屬於半易損件,到了壽命也該換了。
2.過減速帶或者顛簸路前輪有咣啷異響,應該是穩定杆連桿球頭鬆曠了。550的前連桿設計成球銷軸向受力,時間長了很容易有間隙造成異響。
3.過顛簸路前後輪有嘎吱異響,應該是前後穩定杆襯套老化,換四個襯套就能解決。
4.再就是掛一擋有點生澀,需要換變速箱油。
5.最後是剎車力度不足,不過倒還挺線性。摸了剎車盤凹槽也挺深了,乾脆把剎車盤片一起換掉。
針對這幾個問題,網上淘了一堆零件,開到小區旁邊的修理店給胖5來個大保健。
就是上圖這一堆零件:前後四根減振器、前後四個頂膠、前後四個緩衝塊、前後四根穩定杆連桿、一對前剎車盤、一桶博世剎車油、一桶手動變速箱油,還有兩幅後剎車片沒拍進去。
前後減振器都是散件,售後基本沒有賣總成的,需要修理小哥自己裝成總成。
小哥先換的後剎車片和後減振器
換下來的後減振器頂膠還可以,沒什麼裂紋
後緩衝塊裸露在外九年,能保持這個狀態也實屬不易
前緩衝塊包在防塵罩裡,狀態還有八成新
前減振器頂膠有些許裂紋,狀態也還不錯
換下來的後剎車片摩擦層厚度還可以,只是內外磨損量不均勻,小哥給制動導銷抹了點黃油。
後面換剎車油、前減振器和變速箱油我去吃飯了,沒拍照片。
換完這一套,第一感覺就是一擋入擋順滑了,第二感覺就是底盤終於不那麼硬梆梆了,第三感覺就是剎車力度強了、踏板行程短了。
總之,胖5又可以愉快的奔跑嘍!
4.優缺點總結
胖5氣質這一塊,把握得死死的
優點:
1.高速穩定性好,因為是老羅孚平臺的產物,後橋是刀鋒臂4連桿,整體駕駛風格偏歐洲,高速穩定性極好,120km/h巡航穩如老狗,關鍵作為一輛10年的手動擋,竟然還帶定速巡航!開高速簡直不能再爽。高速油耗表現很好,不到7L。但是速度超過100後發動轉速偏高,3000轉往上,高速噪音表現差點意思。
2.用料紮實,當年應該算是自主品牌裡同級別買的最貴的,整車用料非常紮實,真皮座椅的皮質很好,9年了至少還有8成新。關門、關發動機艙蓋的感覺非常紮實,雖然沒有卵用……
另外,可能是前車主比較細心,車買來內飾沒有任何異響,很是驚喜。
3.性價比高,目前我還沒發現2萬價位有哪輛車能有如此紮實地用料和相對比較好的操穩性能。
缺點:
1.城市工況油耗偏高。本來以為高速油耗低,城市開也不會太高,結果上下班開了兩個月發現被打臉,魔都郊區上下班大概10.5L,平均速度20km/h左右。
2.整車駕駛性(drivability)差點意思,尤其是低速蠕行工況,懷疑是當時的工程師對這個1.8自吸發動機標定不夠成熟,起步收油頓挫很明顯,嚴重擁堵的情況比較難受 不知道是不是該清理積炭了……
3.動力差強人意。1.8自吸的發動機帶動1.5噸的胖5還是有點吃力,雖說手動擋只有肉人沒有肉車,但是每次起步踩到4000轉,還是被旁邊的GK5、德原朗輕鬆秒殺……
總之,2萬出頭買這麼一輛車,既能遮風擋雨,又能練跟趾,還要什麼自行車?