現如今科學技術高度發達，汽車的發展更是日新月異，各大車企百舸爭流，如果稍稍放慢腳步，就會被其他廠家甩在身後，所以當下的車企，對旗下車型的更新速度也在明顯加快。在競爭最為激烈的緊湊級領域，一向是朗逸、軒逸、卡羅拉這幾款車型刮分天下。而隨著朗逸的早已換代，軒逸與卡羅拉也不得不盡快跟上。新一代軒逸與新一代卡羅拉已經跟大家見過面，並且將於7月與8月先後上市。
而隨著新一代軒逸的即將來臨，日產也針對現款軒逸進行了調整。現款軒逸雖然臨近生命末期，但是月銷三四萬的成績時有發生，在5月份，軒逸銷量30889臺，停產實在是可惜。所以在前幾日，現款軒逸更名為新軒逸·經典，將與新一代軒逸同堂，繼續在市場上銷售。而之前的軒逸·經典則從此停產，跟消費者說再見。
新軒逸·經典在外觀上保持了原來的設計，並沒有發生什麼改變，前臉是日產V-Motion家族設計風格，動感的V型鍍鉻飾條與引擎蓋上的立體線條銜接非常自然。一上一下的蜂窩狀進氣格柵彰顯著年輕活力，迴旋鏢式前大燈犀利有神，前臉還是比較具有視覺衝擊力。
側面與車尾的造型雖然沒有什麼亮眼之處，但是也讓人挑不出毛病來，若隱若現的線條流暢自然，看上去讓人非常舒服，尾燈也與前大燈組有所呼應。另外，為了表明身份，新軒逸·經典還在車尾處加入了Classic字樣。
內飾上，新軒逸·經典同樣維持了原來的設計，中控臺是日產一向的居家風格，比較注重實用性，雖然這樣的設計在當下越來越年輕化的市場中並沒有太大的競爭力，但是如果是更在意便捷性的朋友，其實用起來會比較順手的。
新軒逸·經典在配置上面進行了調整，全系標配ESP、胎壓監測顯示、牽引力控制，這在之前的車型上面並非標配，不過新軒逸·經典針對兩款低配車型的輪轂進行了簡配，僅搭配鋼輪轂，但總體上配置是有所升級的。而像中控屏、藍牙、手機互聯等在兩款高配上面有出現。
作為一款家庭轎車，新軒·逸經典的空間絕對做的夠格。4641*1815*1447的長寬高尺寸加上2712mm的軸距，使得軒逸在空間表現上遠遠超過了一些同級車型，就比如朗逸。而且它的座椅厚實，延貫了日產一向的美德，舒適性很高。
在動力上，新軒逸·經典也繼續沿用現款軒逸1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為126馬力，峰值扭矩為168N.m，傳動方面匹配5MT與CVT變速箱，並滿足國六排放標準。雖然動力上不是很強勁，但是完全夠用了，5.6L-6.1L/100KM的油耗也著實非常經濟，對於家用車來說，這一點也很重要。
新軒逸·經典售價9.98-11.86萬元，相對於之前11.9萬起的價格來說，官降了2萬，兩款入門車型與之前的老款軒逸·經典持平了，不過之前的軒逸在終端有優惠，而現款的新軒逸·經典還沒有推出優惠，所以在真正的購買價，差距也不會很大。要等到再過一段時間，全新一代軒逸上市，新軒逸·經典推出優惠後，性價比才是真正高的時候。
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