日系中級車三傑紛紛完成換代後，他們又算是再次回到了同一起跑線。只是與凱美瑞和雅閣越發重視混動領域不同，日產天籟則繼續在動感造型設計和駕乘舒適性上施展拳腳。

比如此次我們試駕的2.0L車型就是突出代表，它更適合家用的動力儲備以及20萬以內售價，或許會讓它成為今後的走量車型。

其實之前我們已經對天籟做了很多試駕和評測，與其翻來覆去的對外觀內飾重複性介紹，倒不如去解讀2.0L車型與2.0T車型的不同和區別有哪些。

相比2.0T 2.0L車型缺失哪些東西？

在論壇和文章留言區域，可以見到不少車友談論關於2.0L與2.0T車型如何選擇的問題。其實兩車無論在定位和優勢方面，有著不同側重點和優勢。

①動力差別較大

首當其中的要算是動力差別。無論從數據或駕駛感受層面來看，2.0L和2.0T都不是一個級別的動力系統，2.0L顯然是以日常駕駛夠用為基準，2.0T則更強調強悍動力表現，比較適合年輕人崇尚的激烈駕駛。所以您考慮選擇天籟時，首先需要在動力差別上做選擇。

②換擋撥片是2.0T車型專屬

動力取向不同，也就衍生了兩車不同的周邊配置。比如方向盤換擋撥片就是典型代表，由於2.0T車型更崇尚駕駛，所以加入了可以豐富駕駛體驗的換擋撥片，這在所有2.0L車型上都是見不到的。

不過該功能看似頗有亮點，而且能夠成為一些人車友間的談資，但我認為換擋撥片在實際駕駛中使用頻率並不高，2.0T引擎幾乎可以滿足多數情況下的超車需求，換擋撥片無非是極為罕見的急加速超車才會用到。

③2.0L車型缺失主動降噪功能

2.0L車型畢竟定位偏低，所以相比2.0T車型“先天性”缺失了主動降噪功能。擁有該功能可以有效抵消車艙內擾人噪音，我想這種優異特性應該是B級車比較看中的。

另外，車內主動降噪功能根本無法後期自行安裝，所以在2.0L與2.0T車型之間取捨時，除了動力差別外，也最好體驗下車內主動降噪功能帶來的感官差別。

④2.0T車型車內細節更精緻

2.0T車型定位偏高，所以前排座椅內側配備軟墊，它的作用就是駕駛者腿部可以得到更好休息，而且顯得車內更有高級感。不過話又說回來差別是有的，但這樣的小細節差異，不足以對用車產生本質區別。

●可加92號汽油是2.0L車型優勢

不同動力系統，勢必會帶來截然不同的加速感受。不過當您在享受2.0T帶來酣暢淋漓駕駛體驗的同時，也要比2.0L車型多付出一些。首先是兩車油耗存在些許差別，通過工信部提供油耗數據，0.7L的百公里油耗差距確實是客觀存在的，我們在日常用車中也應該會有所體現。

此外，2.0T發動機會顯得有些“嬌生慣養”，它只能喝下95號汽油。那麼和2.0L車型完全能夠加註92號汽油對比，2.0T的用車成本也要更高一些。

●相比2.0T低配 兩車配置差在哪？

其實2.0L高配和2.0T低配車型價格均處在20萬元左右，“雞頭鳳尾”的兩車存在1.6萬元差價。那麼除了前面介紹的諸多不同，其實它們還在配置上存差距。

由於2.0L高配更主打豐富配置優勢，所以它的配置表現確實是2.0T低配車型無法比擬的。其中自動駐車、LED大燈、併線輔助會對用車造成些許影響。如果您的購車預算是20萬元稍高，而且還在2.0L與2.0T之間糾結，那麼就不可避免的要在動力和配置上做取捨。

●駕控：仍然很注重舒適性 油門調教很靈敏

作為日系中級車的基礎排量，日產天籟仍然搭載了2.0L自然吸氣發動機。儘管代號與上代車型保持一致，但它算是全新升級的第三代MR20缸內直噴發動機。相較上代車型動力小幅提升，最大功率可以達到117kW/6000rpm，最大扭矩為208Nm/4400rpm。

雖然動力參數相對入門，但新車在實際駕駛中的初段加速體驗尚可，再加入CVT變速箱的有效過濾，讓該車的加速體驗顯得輕柔順暢，屬於那種不慌不忙的駕駛感受。

不過當時速超過100km/h後再加速，2.0L+CVT的動力儲備就沒有渦輪增壓發動機那樣後勁十足了。

如果用它與2.0T車型相比，差距還是相當明顯的，不同的發動機類型還是在加速體驗上得到了充分體現。如果您比較喜歡開快車的話，那麼筆者建議您不妨關注下2.0T車型，它充沛的動力或許更適合您。

作為標準的家用轎車，天籟2.0L車型配備前麥弗遜+後多連桿式的懸掛組合方式，底盤調教更多還是以舒適取向為主。不過該車的底盤顯得很是緊緻，經過細碎顛簸路段及較大坑窪時，能夠從容化解路面的大多數顛簸，帶給車內人員良好的乘坐體驗。

噪音控制是我想去多說幾句的，尤其是從第五代天籟開始，就以安靜行駛品質著稱。而這次試駕的全新天籟2.0L車型雖說缺失了主動降噪功能，但車輛前排的雙層玻璃，以及靜謐性專項設計和新材料運用，還是為車輛提供了安靜的駕乘氛圍。即便是100km/h時速的風噪控制都很出色，胎噪和和底盤噪音都被有效隔絕。

不過隨著發動機轉速升高後，會聽到不和諧的發動機噪聲傳到車艙內，稍稍影響了車內豪華氛圍。其實這也算是日系中級轎車的“通病”吧。

總結：日產天籟完成升級換代後，它的整體表現和實力都有大幅提升，比如更運動化的外觀設計，以及車內與時俱進的氛圍感營造，都讓人眼前一亮。同時天籟2.0L車型並沒有因為定位偏低而出現明顯缺失，反而更容易被接受的價格，一直追求的大空間和舒適性優勢，以及未來可能會有的終端價格優惠，可能會讓全新天籟2.0L成為車系內的走量車型。