日本作為一個領土面積並不寬廣的國家，因為擁有豐富的景觀、人文特質而形成了深厚的旅遊文化。分明的四季是東日本地區受之於自然的恩惠，這裡的人們也用他們的生活方式、知識、文化滔滔不止地回饋自己生活的地方。如果想要深深地瞭解這片土地，那麼需要拜訪它的四季、風景、人文，也需要體會他們的泡湯、美食、服務，JR東日本從今年5月1日起運行的這輛名為“四季島”的豪華臥鋪列車，可以帶領每一位遊人，探訪日本的深處。
不久前，“四季島”在它的始發站上野車站發佈了車輛的內部設計。這列共有十節車廂的電車共有17 間套房，最多可以容納 34 名乘客，幾乎可以滿足對於豪華列車的所有想象。使用木材、和紙等傳統材料裝飾的室內，孕育出了現代且藝術的氛圍。
最高級的“四季島套房”是共有2層的複式房間，兩層都配有日式暖腳爐，即使寒冷的季節也可以安坐在滿滿和風的室內觀賞車窗外的四季變化。室內空間大量使用東日本的傳統工藝進行裝飾，還有日式木製泡湯浴池。
這輛列車的設計者，是日本著名的汽車設計師奧山清行，他是法拉利唯一一個非意大利籍的設計師，著名的法拉利跑車ENZO和ROSA均是他的設計作品。
在線路上，“四季島”從東京的上野站四季發車，根據適宜不同季節的目的地制定路線，從最短的1晚2天游到3晚4天遊線路，主要圍繞日本東部、北部，以環線或往返線路行駛。電車最遠可達北海道，遊客可以在途中體會春觀櫻花、冬會初雪的不同季節特色。列車之旅中也相應地為乘客設置了下車觀光的目的地。
列車的餐食也非常具有特色，料理監修是日本著名料理人中村勝宏，他曾在 1979 年於巴黎的一家不知名的小餐廳獲得了米其林一星，成為了第一位米其林星級的日本廚師。“四季島”的一些路線中會專門帶領遊客前往觀光地的著名餐廳用餐，也會邀請各地名廚在列車上烹飪特色美食。以3晚4天的觀光線路為例，包括常駐廚師、特邀名廚、目的地餐廳廚師在內的至少15位名廚，將會為旅客帶來各式美味。
“四季島”車輛的開發製造費和上野站的專用乘車月臺改造費用，高達超過100億日元（約6億元人民幣）的成本。與之相應的是高昂的旅費，3晚4天的四季島套房需要最高花費95萬日元（約5萬9千元人民幣）。
關於“四季島”的列車之旅，JR東日本的太田朝道常務執行役員表示“（這輛列車）集結了至今為止最高水準的服務，我們想通過它提供令人感動的旅行體驗”。
目前，四季島列車的行程採取網上申請制。即便如此，2017年5月～11月出發的線路均已經售完，其中2017年9～11月的出行申請人數更是高達平均申請人數的3.26倍。目前正在開放的是2017年12月～2018年3月的出行申請，
圖片及內容資料來源：日本經濟新聞