'鈴木豪爵DL250最新款在日本上市，售價高出9000元，動力有削弱'
國內的鈴木分為兩個品牌，一個是合資企業濟南輕騎鈴木，另一個就是有技術合作的豪爵鈴木。在近些年來，鈴木車型在國內深受歡迎，而且獲得了良好的口碑，鈴木的車型還是值得肯定的。而最近鈴木新款的V-Strom250在日本上市，也是備受愛好者追捧，這款車型也是我們國內非常熟悉的DL250，換湯不換藥，就是同一款車型，最新款2020款在細節上做出一些小的改動，外觀動力幾乎沒有什麼變化。
國內的鈴木分為兩個品牌，一個是合資企業濟南輕騎鈴木，另一個就是有技術合作的豪爵鈴木。在近些年來，鈴木車型在國內深受歡迎，而且獲得了良好的口碑，鈴木的車型還是值得肯定的。而最近鈴木新款的V-Strom250在日本上市，也是備受愛好者追捧，這款車型也是我們國內非常熟悉的DL250，換湯不換藥，就是同一款車型，最新款2020款在細節上做出一些小的改動，外觀動力幾乎沒有什麼變化。
據瞭解，新款增加了全新的迷彩灰色配色，同樣這個也是國內國四版本的新增配色，配合這輛大鳥嘴凌厲的造型，越野風格與原始風格變得更重，更像是一位騎士車一般。
國內的鈴木分為兩個品牌，一個是合資企業濟南輕騎鈴木，另一個就是有技術合作的豪爵鈴木。在近些年來，鈴木車型在國內深受歡迎，而且獲得了良好的口碑，鈴木的車型還是值得肯定的。而最近鈴木新款的V-Strom250在日本上市，也是備受愛好者追捧，這款車型也是我們國內非常熟悉的DL250，換湯不換藥，就是同一款車型，最新款2020款在細節上做出一些小的改動，外觀動力幾乎沒有什麼變化。
據瞭解，新款增加了全新的迷彩灰色配色，同樣這個也是國內國四版本的新增配色，配合這輛大鳥嘴凌厲的造型，越野風格與原始風格變得更重，更像是一位騎士車一般。
而最為關鍵的是動力方面，國內的國四版本發動機最大功率為18.4KW，最大扭矩為23.4Nm，而日本地區的V-Strom250最大功率為18KW，最大扭矩為22Nm，很明顯鈴木新出的車型在日本有了縮水，具體原因不詳，大概是因為當地的規定。而其它亮相的2020款V-Strom 250有幸也能與大家相見。
國內的鈴木分為兩個品牌，一個是合資企業濟南輕騎鈴木，另一個就是有技術合作的豪爵鈴木。在近些年來，鈴木車型在國內深受歡迎，而且獲得了良好的口碑，鈴木的車型還是值得肯定的。而最近鈴木新款的V-Strom250在日本上市，也是備受愛好者追捧，這款車型也是我們國內非常熟悉的DL250，換湯不換藥，就是同一款車型，最新款2020款在細節上做出一些小的改動，外觀動力幾乎沒有什麼變化。
據瞭解，新款增加了全新的迷彩灰色配色，同樣這個也是國內國四版本的新增配色，配合這輛大鳥嘴凌厲的造型，越野風格與原始風格變得更重，更像是一位騎士車一般。
而最為關鍵的是動力方面，國內的國四版本發動機最大功率為18.4KW，最大扭矩為23.4Nm，而日本地區的V-Strom250最大功率為18KW，最大扭矩為22Nm，很明顯鈴木新出的車型在日本有了縮水，具體原因不詳，大概是因為當地的規定。而其它亮相的2020款V-Strom 250有幸也能與大家相見。
國內的鈴木分為兩個品牌，一個是合資企業濟南輕騎鈴木，另一個就是有技術合作的豪爵鈴木。在近些年來，鈴木車型在國內深受歡迎，而且獲得了良好的口碑，鈴木的車型還是值得肯定的。而最近鈴木新款的V-Strom250在日本上市，也是備受愛好者追捧，這款車型也是我們國內非常熟悉的DL250，換湯不換藥，就是同一款車型，最新款2020款在細節上做出一些小的改動，外觀動力幾乎沒有什麼變化。
據瞭解，新款增加了全新的迷彩灰色配色，同樣這個也是國內國四版本的新增配色，配合這輛大鳥嘴凌厲的造型，越野風格與原始風格變得更重，更像是一位騎士車一般。
而最為關鍵的是動力方面，國內的國四版本發動機最大功率為18.4KW，最大扭矩為23.4Nm，而日本地區的V-Strom250最大功率為18KW，最大扭矩為22Nm，很明顯鈴木新出的車型在日本有了縮水，具體原因不詳，大概是因為當地的規定。而其它亮相的2020款V-Strom 250有幸也能與大家相見。
國內的鈴木分為兩個品牌，一個是合資企業濟南輕騎鈴木，另一個就是有技術合作的豪爵鈴木。在近些年來，鈴木車型在國內深受歡迎，而且獲得了良好的口碑，鈴木的車型還是值得肯定的。而最近鈴木新款的V-Strom250在日本上市，也是備受愛好者追捧，這款車型也是我們國內非常熟悉的DL250，換湯不換藥，就是同一款車型，最新款2020款在細節上做出一些小的改動，外觀動力幾乎沒有什麼變化。
據瞭解，新款增加了全新的迷彩灰色配色，同樣這個也是國內國四版本的新增配色，配合這輛大鳥嘴凌厲的造型，越野風格與原始風格變得更重，更像是一位騎士車一般。
而最為關鍵的是動力方面，國內的國四版本發動機最大功率為18.4KW，最大扭矩為23.4Nm，而日本地區的V-Strom250最大功率為18KW，最大扭矩為22Nm，很明顯鈴木新出的車型在日本有了縮水，具體原因不詳，大概是因為當地的規定。而其它亮相的2020款V-Strom 250有幸也能與大家相見。
國內的鈴木分為兩個品牌，一個是合資企業濟南輕騎鈴木，另一個就是有技術合作的豪爵鈴木。在近些年來，鈴木車型在國內深受歡迎，而且獲得了良好的口碑，鈴木的車型還是值得肯定的。而最近鈴木新款的V-Strom250在日本上市，也是備受愛好者追捧，這款車型也是我們國內非常熟悉的DL250，換湯不換藥，就是同一款車型，最新款2020款在細節上做出一些小的改動，外觀動力幾乎沒有什麼變化。
據瞭解，新款增加了全新的迷彩灰色配色，同樣這個也是國內國四版本的新增配色，配合這輛大鳥嘴凌厲的造型，越野風格與原始風格變得更重，更像是一位騎士車一般。
而最為關鍵的是動力方面，國內的國四版本發動機最大功率為18.4KW，最大扭矩為23.4Nm，而日本地區的V-Strom250最大功率為18KW，最大扭矩為22Nm，很明顯鈴木新出的車型在日本有了縮水，具體原因不詳，大概是因為當地的規定。而其它亮相的2020款V-Strom 250有幸也能與大家相見。
在這幾種配色中，每種配色都給機車帶來全然不同的風格。在售價方面，據瞭解在日本，無ABS 版的車型售價為3.82萬元左右，而ABS版的售價在4.04萬元左右，至於國內的標準版售價在2.99萬左右，ABS版也僅僅在3.268萬元左右。很明顯幾乎有近一萬元的差距，也許是因為國產的原因，但是總之來說非常照顧國內的車友。
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