北京時間9月6日早間，路 透社援引消息人士的說法稱，美國特朗普政府計劃於下週在密歇根州公佈修訂後的無人駕駛汽車指南。此前，汽車廠商呼籲美國政府消除法律障礙，使自動駕駛汽車可以上路行駛。
4名消息人士表示，美國交通部長趙小蘭計劃於下週二在密歇根州安娜堡的無人駕駛汽車測試場中公佈修訂後的指南。趙小蘭的發言人沒有對此置評。白宮管理和預算辦公室8月31日批准了美國交通部對該指南的修訂。
這份提案的目標是加速無人駕駛汽車的部署，禁止各州阻攔自動駕駛車輛上路。這一措施可以幫助汽車廠商和科技公司推進無人駕駛汽車的發展，確保無人駕駛汽車按計劃於2020年至2021年投放市場。
因為很多汽車廠商呼籲美國政府消除法律放的障礙，加速自動駕駛合法在路面行駛和測試。
該法案於今年7月獲得了眾議院一個委員會的一致通過。該法案將允許汽車廠商獲得豁免權，在首年部署最多2.5萬輛尚不符合當前汽車安全標準的汽車。在3年內，這一限額將上升至每年10萬輛。根據眾議院的提案，汽車廠商應當根據2016年的無人駕駛指南向監管部門提供安全評估報告，而先進汽車技術將不需要獲得預先批准。
從自動駕駛領域的發展速度看，預計2020年就會有一定突破，而在這一領域美國依然保持比較領先的節奏。但不同地區對自動駕駛進化到真正無人駕駛汽車有一定限制，尤其是法律法規方面，很多地區不能展開全面的實際路況測試，因此才有了這次修訂。
包括Waymo、通用汽車、福特汽車公司(F.N)、Uber、特斯拉在內，美國眾多汽車公司和科技公司都在積極開發無人駕駛汽車技術。
近期工信部、國家發改委、科技部前段時間聯合發佈的《汽車產業中長期發展規劃》提出，到2020年，汽車駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛系統新車裝配率要超過50%，網聯式駕駛輔助系統裝配率要達到10%。而到2025年，高度和完全自動駕駛汽車將進入市場。基於對產業前景的看好，越來越多的科技巨頭已經在這個市場上加大部署，並取得重大進展，比如谷歌、蘋果、百度、微軟以及騰訊等。
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中科創達：2016年12月，中科創達以6400萬歐元全資收購總部設在芬蘭的智能車載交互技術公司Rightware。Rightware是全球汽車數字儀表盤細分領域的龍頭，可提供新一代智能汽車人機交互界 面和引擎，已廣泛應用於奧迪等超過20個全球知名汽車品牌。
金固股份：持股公司蘇州智華是國內自主智能駕駛優秀企業，以國內各大汽車製造廠商為合作伙伴，專注於車輛智能駕駛的方案提供，主營汽車智能駕駛輔助產品(基於攝像頭的全景泊車系統、車道偏離報警及車道保持輔助系統等)。
路暢科技：公司目前主要產品從車機逐步拓展到智能駕駛艙、智能座艙、智能駕駛及車聯網相關產品,形成了完整的智能駕駛產品線和解決方案。(具體包括智能車機、全液晶數字儀表、360全景、電動尾門、感應尾門、T-BOX、ADAS、HUD、流媒體後視、行車記錄儀、高清後視等產品及車聯網產品和智能化出行解決方案)。
千方科技：攜手百度，投資設立北京智能車聯科技產業創新中心，啟動無人駕駛V2X戰略。公司深耕京津冀市場，打造智能交通產業基地，參與智慧城市建設，將受益雄安智慧新城建設。
亞太股份：公司的汽車電子操縱穩定系統(ESC)已研發成功，而帶全力主動剎車功能的ESC是高級駕駛輔助系統(ADAS)和無人駕駛系統最重要的主動安全基礎模塊之一。公司之前公告，與一汽大眾合作開發能執行自動駕駛功能的線控制動系統。公司還在投資者互動平臺上表示，正在關注百度的相關動向，如有合作意向，會及時披露。
啟明信息：具有自主知識產權的汽車業管理軟件和汽車電子產品是公司業務的核心，也是公司發展的基礎。公司“帥通”系列車載信息系統、“帥風”系列汽車電子控制系統等電子產品13項，其中啟明ERP和啟明cPDM已達到國內領先水平，成為行業主導軟件產品。公司還表示未來將根據行業發展趨勢安排研發無人駕駛技術。
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