印度一直將印度洋視為自己的後院，但是這個“後院”印度人知道並不那麼牢靠。正如印度知名雜誌《週刊》曾刊文稱，“龍在水下噴著火。數年間，印度已經失去潛艇戰線上的陣地”。想要搜尋和全面驅離中國潛艇，印度除了需要打造一支強大的潛艇部隊外，還需要建造更多的驅逐艦、護衛艦。
同樣，印度洋同樣是中國不能失去的國際貿易運輸最重要的通道。所以，為了自己在海洋上的利益，中國必須在印度洋保持足夠的軍事力量，除了潛艇之外，也需要仰仗正在亞丁灣護航的驅、護艦。所以，中國的遠洋驅、護艦的性能，在某種程度上決定著中國海洋運輸通道的安全。
那麼中印之間，在驅、護艦的建造方面必然會展開一場“明爭暗鬥”。
1990年代，印度遙遙領先
1990年代，還在隱忍階段的中國，海軍實力可謂羸弱。能夠支撐海軍門面的只有可以掰著指頭數過來的核潛艇，驅逐艦和護衛艦在那個時代只能用“落後”二字來形容。
此時，中國的驅逐艦不過是“17條好漢”（旅大級），再加上“劉、關、張”（兩艘052，一艘051B）三員大將來形容，而護衛艦則是大批落後的“江湖”級護衛艦。旅大級的滿載排水量不過3800噸左右，052驅逐艦的滿載排水量也不過4800噸左右，051B驅逐艦雖然滿排達到了6000多噸，但是煢煢孑立的它只建造了一艘，還使用的是落後的“蒸汽動力”。
1990年代，中國海軍最大戰鬥艦艇就是051B型的167深圳號
驅逐艦方面中國依然落後太多，在護衛艦方面中國就更是隻能證明自己只有“黃水海軍”的實力。1960年代開始建造的65型護衛艦，還在，繼續在守衛著中國的領海安全。而滿載排水量只有1800噸左右的“江湖”級，已經是護衛艦的主力。乎吧053型護衛艦所有潛能挖掘之後，設計建造的“江衛”級護衛艦，對於中國海軍而言只能形容為“堪用”。
相對於中國海軍的囧態，時的印度海軍可謂意氣風發，不僅擁有兩艘航母，還可以從東西方國家採購艦艇。所以，印度在驅逐艦和護衛艦方面，除了數量不如中國之外，其他方面可以說完全處於領先。
雖然排水量也是6700噸，但是印度“德里”號的綜合作戰能力要領先“深圳”號
1997年印度國產護衛艦“德里”級服役，雖然這型護衛艦折騰了印度24年，較最初估算的上漲了142%，外形也如同堆砌武器和電子產品的平臺。但是這型滿載排水量6700多噸的驅逐艦，無論是排水量、綜合作戰能力等方面全面領先於中國的當時的驅逐艦。而且，除了“德里”級之外，“拉吉普特”級驅逐艦也可以對中國的“旅大級”形成全方位的壓倒性優勢。印度除了在驅逐艦方面居於領先之外，在護衛艦方面也處於領先地位。1972年，根據在獲得英國授權生產“利安德”級護衛艦的之後，印度先後生產了6艘，命名為“尼爾吉里”級護衛艦。此後印度的護衛艦建造開始了提速，“戈達瓦里”級護衛艦和“布拉馬普特拉”級護衛艦先後建成服役。這兩型滿載排水量達到3600噸的護衛艦，已經不再是單一作戰功能，而是具備制海、反潛、防空的綜合作戰能力。在綜合作戰能力上完全壓制“江湖”級，在遠洋能力上完全壓制“江衛”。
1990年代，中國的驅逐艦和護衛艦，相對於印度戰艦，除了數量和主炮口徑似乎沒有任何優勢可言。
21世紀頭十年，中國彎道超車
到了21世紀的頭十年，經濟高速發展十年的中國，不僅在資金上可以對軍工進行支持，在技術和科研能力方面也有了相當的積累。
21世紀的第一個10年，中國的052B驅逐艦和052C驅逐艦服役
於是，中國在這一階段在驅逐艦方面開始了奮起直追。首先中國利用資金，從俄羅斯購買了當時還不落後的“現代”級驅逐艦；其次，中國開始在052驅逐艦的基礎上開始研製新的國產驅逐艦；最後，為了避免走彎路，中國利用051B驅逐艦的艦體，結合俄羅斯的武器系統建造新型國產驅逐艦。不久之後，中國購買的4艘“現代”級驅逐艦回國加入中國海軍，052B/C驅逐艦也完成了建造工作，051C驅逐艦也加入了北海艦隊。中國海軍的驅逐艦，終於在質量上、數量上同時超越了印度。
驅逐艦引來大發展的同時，中國在護衛艦方面也引來巨大進步。從兩艘054護衛艦對新的船體、動力系統進行了驗證之後，被中國軍迷暱稱為“新青年”的054A護衛艦開始大量建造。新的054A護衛艦，不僅擁有垂直髮射系統，還有極強的反潛能力，曾經困擾中國海軍多年“防空”、“反潛”兩大桎梏，逐漸有了解除的苗頭。
21世紀的第二個10年，印度所謂主力戰艦中也只有“塔爾瓦爾”級算是新鮮血液
與中國的快速發展相比，印度的驅逐艦發展陷入了停滯，老式的驅逐艦正在落後，新的國產驅逐艦因為各種技術問題工期一拖再拖。在護衛艦方面，印度人再也沒有自己建造的信心，打開錢袋子，向俄羅斯購買了3艘11356型“塔爾瓦爾”級（俄羅斯“克里瓦克”Ⅲ級的改良版）護衛艦。
或許誰也沒有想到，僅僅用了不到十年，中國在驅逐艦和護衛艦方面就對印度實現了“彎道超車”。
21世紀第二個10年，中國絕塵而去
倒了21世紀的第二個10年，中國海軍的驅護艦建造告別了以往的“小步快跑”不同，開始批量生產，用軍迷的話來形容就是“下餃子”。而且，此時中國的驅、護艦建造不僅僅是數量上、質量上更加先進，同時也逐漸形成了一套適合自己的體系化。
中國052C驅逐艦共建造6艘
052C驅逐艦滿載排水量6000多噸，在當今世界驅逐艦動輒近萬噸的時代，052C的艦體就顯得有些“弱不禁風”。不過排水量不代表戰鬥力，052C作為中國“第一型”神盾艦，採用了中國研製的冷發射垂直反射系統，能夠攜帶48枚遠程防空導彈，為艦隊提供區域防空；新型的YJ-62反艦導彈，只要一發就能夠讓敵方的大中型艦艇喪失戰鬥力。不過，這型驅逐艦在批量生產了6艘之後，就不再繼續建造，因為中國已經有了更新、更好、更先進的驅逐艦。
據稱目前已服役和在建的052D驅逐艦達到13艘之多
如今，052D驅逐艦正在卯足馬力加快生產，目前已服役和在建的052D驅逐艦達到13艘之多。這型驅逐艦作為中國的第二型“神盾艦”，滿載排水量與之前的052C相比並無明顯增加，但是在雷達核武器系統方面都有了巨大的改進。可以說是“老瓶裝新酒”，實現了戰鬥力的巨大提升。只不過64個垂直反射單元不僅限制了彈藥攜帶彈藥的數量，同時也限制了彈藥攜帶的種類，作戰能力受到了一定的制約。
剛剛下水的055驅逐艦，絕對是亞洲第一驅逐艦
受制於排水量，052D驅逐艦不能攜帶更多的彈藥攜，於是新型的萬噸驅逐艦應運而生。6月28日，中國第一艘排水量超過10000噸的驅逐艦下水。這型被稱為055的萬噸大驅，將成為未來中國海軍航母的主力“帶刀護衛”。當然055艦並不是簡單的排水量的增加，不而且是第一型在同一艘戰艦上實現X波段和C波段雷達共存，裝備有冷熱共架的垂直髮射系統100多個單元。同時，055驅逐艦不僅可以執行防空、反艦、反潛導彈和對地攻擊任務，還能作為海基反導力量為中國支撐一道密不透風的“防護傘”。可謂是“一艦多能”。絕對堪稱是亞洲第一驅逐艦。
反觀印度，雄心勃勃的隱身驅逐艦“加爾各答”級，在經過了20多年的折騰之後，才在2015年加入印度海軍服役。不過比漫長的建造過程更讓人震驚的是，服役後的“加爾各答”驅逐艦居然很長一段時間都在“裸奔”。該級艦的核心是以色列制EL/M-2248四面主動(有源)相控陣雷達，以及為之配套的巴拉克-8型中程防空導彈。但是，以色列的“巴拉克-8”導彈的研製工作嚴重滯後，當2015年“加爾各答”服役之時，面臨的問題就是有雷達無導彈。所以，印度人引以為傲的“神盾”艦，建成之日便是“裸奔”之時，的確有幾番“灰色幽默”的意思。
結語
中國和印度，都希望建立一支強大遠洋海軍。只不過，由於印度奉行“造不如買”，自認為可以在東西兩大陣營的軍火市場遊刃有餘，結果海軍建設反而被嚴重製約。而中國雖然起步較晚，但是堅持“自力更生”，最終走出了一條符合自己的裝備研發、生產之路，實現了海軍艦艇建造的大跨越。
本文為科普中國網軍事頻道原創，作者潞安通判；轉載請註明來源和作者。
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