在過去的這幾年中，可以說汽車品牌的發展得到了飛躍的提升。在B級車的陣營中，對於這款起亞K5大家都不會陌生，尤其是在幾年前，儘管它的售價最高達到了近24萬，但它照樣取得了非常不錯的成績，風光程度不輸奧迪A4L，而隨著如今的競爭不斷加大，雖然說目前沒有了當年的輝煌，但在各方面看去，依然還是具有比較高的吸引力。
在過去的這幾年中，可以說汽車品牌的發展得到了飛躍的提升。在B級車的陣營中，對於這款起亞K5大家都不會陌生，尤其是在幾年前，儘管它的售價最高達到了近24萬，但它照樣取得了非常不錯的成績，風光程度不輸奧迪A4L，而隨著如今的競爭不斷加大，雖然說目前沒有了當年的輝煌，但在各方面看去，依然還是具有比較高的吸引力。
外觀方面
遠處看去，全新起亞K5的外觀造型確實顯得格外的搶眼，前臉採用家族中經典的呼嘯式進氣格柵，並且還通過鍍鉻條將兩側大燈形成了包圍，讓車頭的橫向視覺感得到很好的延伸，而從側面看去，長達4855mm的車身長度一樣做到了十分修長，從而營造出來的視覺感很是迷人，車頂大溜背造型與車頭搭配的格外協調，比較迎合當下年輕人的審美需求。
在過去的這幾年中，可以說汽車品牌的發展得到了飛躍的提升。在B級車的陣營中，對於這款起亞K5大家都不會陌生，尤其是在幾年前，儘管它的售價最高達到了近24萬，但它照樣取得了非常不錯的成績，風光程度不輸奧迪A4L，而隨著如今的競爭不斷加大，雖然說目前沒有了當年的輝煌，但在各方面看去，依然還是具有比較高的吸引力。
外觀方面
遠處看去，全新起亞K5的外觀造型確實顯得格外的搶眼，前臉採用家族中經典的呼嘯式進氣格柵，並且還通過鍍鉻條將兩側大燈形成了包圍，讓車頭的橫向視覺感得到很好的延伸，而從側面看去，長達4855mm的車身長度一樣做到了十分修長，從而營造出來的視覺感很是迷人，車頂大溜背造型與車頭搭配的格外協調，比較迎合當下年輕人的審美需求。
內飾方面
走進車內，整體給人的感覺也是具有極高的層次感，看上去舒適性不錯，各處區域都劃分的比較清晰分明，雖然說不上很豪華，但它顯得格外的實用耐看，而且車內的佈局也是比較的簡潔，車內在用料上採用搪塑工藝進行包裹後，有著很高的觸摸感，中控臺配備的液晶屏也剛好適中，坐在車內，基本都不會感到一點的沉悶氣息。
動力方面
作為一款中級車，起亞K5在動力的配備上，也是比較豐富，此次分別搭載了1.6T，2.0T以及2.0L三款發動機可選擇，與之匹配的則為6擋手動以及7擋雙離合變速箱，在輸出功率上，最高更是達到了245馬力，而最低也達到了161馬力，在動力性能上的表現，完全不輸當下眾多競爭對手，而對於這款車所有關注的人就知道，目前該車在部分區域上售價最低僅為12.87萬，這已經接近部分A級車的售價上，可謂是誘惑力十足，但為何卻得不到消費者的認可。