如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
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在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
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在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
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在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
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內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
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Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
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而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
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在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
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如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
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Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
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值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
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其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
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Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
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在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
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內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
主動安全系統部分，KIA 「Drive Wise」進階型主動駕駛系統具備LFA 車道跟隨輔助系統、智慧型巡航控制系統（NSCC）、 能將畫面投射到數位儀表板上的Blind-Spot View Monitor 盲點偵測鏡頭系統、隧道自動調節系統、RCCA 後方交通碰撞警告系統、SEA 安全下車輔助系統、 HDA 高速公路駕駛輔助、FCA 前方碰撞預警系統、BCA-R 盲點偵測後方碰撞預警系統、SVM 全景攝影機、HUD 全綵抬頭顯示器、DAW 駕駛注意力警告系統一應俱全。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
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主動安全系統部分，KIA 「Drive Wise」進階型主動駕駛系統具備LFA 車道跟隨輔助系統、智慧型巡航控制系統（NSCC）、 能將畫面投射到數位儀表板上的Blind-Spot View Monitor 盲點偵測鏡頭系統、隧道自動調節系統、RCCA 後方交通碰撞警告系統、SEA 安全下車輔助系統、 HDA 高速公路駕駛輔助、FCA 前方碰撞預警系統、BCA-R 盲點偵測後方碰撞預警系統、SVM 全景攝影機、HUD 全綵抬頭顯示器、DAW 駕駛注意力警告系統一應俱全。
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主動安全系統部分，KIA 「Drive Wise」進階型主動駕駛系統具備LFA 車道跟隨輔助系統、智慧型巡航控制系統（NSCC）、 能將畫面投射到數位儀表板上的Blind-Spot View Monitor 盲點偵測鏡頭系統、隧道自動調節系統、RCCA 後方交通碰撞警告系統、SEA 安全下車輔助系統、 HDA 高速公路駕駛輔助、FCA 前方碰撞預警系統、BCA-R 盲點偵測後方碰撞預警系統、SVM 全景攝影機、HUD 全綵抬頭顯示器、DAW 駕駛注意力警告系統一應俱全。
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主動安全系統部分，KIA 「Drive Wise」進階型主動駕駛系統具備LFA 車道跟隨輔助系統、智慧型巡航控制系統（NSCC）、 能將畫面投射到數位儀表板上的Blind-Spot View Monitor 盲點偵測鏡頭系統、隧道自動調節系統、RCCA 後方交通碰撞警告系統、SEA 安全下車輔助系統、 HDA 高速公路駕駛輔助、FCA 前方碰撞預警系統、BCA-R 盲點偵測後方碰撞預警系統、SVM 全景攝影機、HUD 全綵抬頭顯示器、DAW 駕駛注意力警告系統一應俱全。
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在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
主動安全系統部分，KIA 「Drive Wise」進階型主動駕駛系統具備LFA 車道跟隨輔助系統、智慧型巡航控制系統（NSCC）、 能將畫面投射到數位儀表板上的Blind-Spot View Monitor 盲點偵測鏡頭系統、隧道自動調節系統、RCCA 後方交通碰撞警告系統、SEA 安全下車輔助系統、 HDA 高速公路駕駛輔助、FCA 前方碰撞預警系統、BCA-R 盲點偵測後方碰撞預警系統、SVM 全景攝影機、HUD 全綵抬頭顯示器、DAW 駕駛注意力警告系統一應俱全。
Mohave The Master 一樣使用3.0 V6 柴油引擎，目前這具引擎可說是KIA 旗下輸出最大、同時最環保的柴油動力。其最大馬力為260ps、最大扭力57.1kg.m，搭配8速自動變速箱設定。而梯形大梁式車體搭配可切換六種模式的全時四驅系統（Drive/Terrain）與電子式加力箱鎖定模式，結合重新調校過的R-MDPS 轉向系統，使得Mohave 無論是在行路感或是越野崎嶇路面都能夠暢行無阻，「韓國國產SUV 之王」的稱號屹立不搖。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
主動安全系統部分，KIA 「Drive Wise」進階型主動駕駛系統具備LFA 車道跟隨輔助系統、智慧型巡航控制系統（NSCC）、 能將畫面投射到數位儀表板上的Blind-Spot View Monitor 盲點偵測鏡頭系統、隧道自動調節系統、RCCA 後方交通碰撞警告系統、SEA 安全下車輔助系統、 HDA 高速公路駕駛輔助、FCA 前方碰撞預警系統、BCA-R 盲點偵測後方碰撞預警系統、SVM 全景攝影機、HUD 全綵抬頭顯示器、DAW 駕駛注意力警告系統一應俱全。
Mohave The Master 一樣使用3.0 V6 柴油引擎，目前這具引擎可說是KIA 旗下輸出最大、同時最環保的柴油動力。其最大馬力為260ps、最大扭力57.1kg.m，搭配8速自動變速箱設定。而梯形大梁式車體搭配可切換六種模式的全時四驅系統（Drive/Terrain）與電子式加力箱鎖定模式，結合重新調校過的R-MDPS 轉向系統，使得Mohave 無論是在行路感或是越野崎嶇路面都能夠暢行無阻，「韓國國產SUV 之王」的稱號屹立不搖。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
主動安全系統部分，KIA 「Drive Wise」進階型主動駕駛系統具備LFA 車道跟隨輔助系統、智慧型巡航控制系統（NSCC）、 能將畫面投射到數位儀表板上的Blind-Spot View Monitor 盲點偵測鏡頭系統、隧道自動調節系統、RCCA 後方交通碰撞警告系統、SEA 安全下車輔助系統、 HDA 高速公路駕駛輔助、FCA 前方碰撞預警系統、BCA-R 盲點偵測後方碰撞預警系統、SVM 全景攝影機、HUD 全綵抬頭顯示器、DAW 駕駛注意力警告系統一應俱全。
Mohave The Master 一樣使用3.0 V6 柴油引擎，目前這具引擎可說是KIA 旗下輸出最大、同時最環保的柴油動力。其最大馬力為260ps、最大扭力57.1kg.m，搭配8速自動變速箱設定。而梯形大梁式車體搭配可切換六種模式的全時四驅系統（Drive/Terrain）與電子式加力箱鎖定模式，結合重新調校過的R-MDPS 轉向系統，使得Mohave 無論是在行路感或是越野崎嶇路面都能夠暢行無阻，「韓國國產SUV 之王」的稱號屹立不搖。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
主動安全系統部分，KIA 「Drive Wise」進階型主動駕駛系統具備LFA 車道跟隨輔助系統、智慧型巡航控制系統（NSCC）、 能將畫面投射到數位儀表板上的Blind-Spot View Monitor 盲點偵測鏡頭系統、隧道自動調節系統、RCCA 後方交通碰撞警告系統、SEA 安全下車輔助系統、 HDA 高速公路駕駛輔助、FCA 前方碰撞預警系統、BCA-R 盲點偵測後方碰撞預警系統、SVM 全景攝影機、HUD 全綵抬頭顯示器、DAW 駕駛注意力警告系統一應俱全。
Mohave The Master 一樣使用3.0 V6 柴油引擎，目前這具引擎可說是KIA 旗下輸出最大、同時最環保的柴油動力。其最大馬力為260ps、最大扭力57.1kg.m，搭配8速自動變速箱設定。而梯形大梁式車體搭配可切換六種模式的全時四驅系統（Drive/Terrain）與電子式加力箱鎖定模式，結合重新調校過的R-MDPS 轉向系統，使得Mohave 無論是在行路感或是越野崎嶇路面都能夠暢行無阻，「韓國國產SUV 之王」的稱號屹立不搖。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
主動安全系統部分，KIA 「Drive Wise」進階型主動駕駛系統具備LFA 車道跟隨輔助系統、智慧型巡航控制系統（NSCC）、 能將畫面投射到數位儀表板上的Blind-Spot View Monitor 盲點偵測鏡頭系統、隧道自動調節系統、RCCA 後方交通碰撞警告系統、SEA 安全下車輔助系統、 HDA 高速公路駕駛輔助、FCA 前方碰撞預警系統、BCA-R 盲點偵測後方碰撞預警系統、SVM 全景攝影機、HUD 全綵抬頭顯示器、DAW 駕駛注意力警告系統一應俱全。
Mohave The Master 一樣使用3.0 V6 柴油引擎，目前這具引擎可說是KIA 旗下輸出最大、同時最環保的柴油動力。其最大馬力為260ps、最大扭力57.1kg.m，搭配8速自動變速箱設定。而梯形大梁式車體搭配可切換六種模式的全時四驅系統（Drive/Terrain）與電子式加力箱鎖定模式，結合重新調校過的R-MDPS 轉向系統，使得Mohave 無論是在行路感或是越野崎嶇路面都能夠暢行無阻，「韓國國產SUV 之王」的稱號屹立不搖。
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Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
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Mohave The Master 一樣使用3.0 V6 柴油引擎，目前這具引擎可說是KIA 旗下輸出最大、同時最環保的柴油動力。其最大馬力為260ps、最大扭力57.1kg.m，搭配8速自動變速箱設定。而梯形大梁式車體搭配可切換六種模式的全時四驅系統（Drive/Terrain）與電子式加力箱鎖定模式，結合重新調校過的R-MDPS 轉向系統，使得Mohave 無論是在行路感或是越野崎嶇路面都能夠暢行無阻，「韓國國產SUV 之王」的稱號屹立不搖。
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Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
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而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
主動安全系統部分，KIA 「Drive Wise」進階型主動駕駛系統具備LFA 車道跟隨輔助系統、智慧型巡航控制系統（NSCC）、 能將畫面投射到數位儀表板上的Blind-Spot View Monitor 盲點偵測鏡頭系統、隧道自動調節系統、RCCA 後方交通碰撞警告系統、SEA 安全下車輔助系統、 HDA 高速公路駕駛輔助、FCA 前方碰撞預警系統、BCA-R 盲點偵測後方碰撞預警系統、SVM 全景攝影機、HUD 全綵抬頭顯示器、DAW 駕駛注意力警告系統一應俱全。
Mohave The Master 一樣使用3.0 V6 柴油引擎，目前這具引擎可說是KIA 旗下輸出最大、同時最環保的柴油動力。其最大馬力為260ps、最大扭力57.1kg.m，搭配8速自動變速箱設定。而梯形大梁式車體搭配可切換六種模式的全時四驅系統（Drive/Terrain）與電子式加力箱鎖定模式，結合重新調校過的R-MDPS 轉向系統，使得Mohave 無論是在行路感或是越野崎嶇路面都能夠暢行無阻，「韓國國產SUV 之王」的稱號屹立不搖。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
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比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
主動安全系統部分，KIA 「Drive Wise」進階型主動駕駛系統具備LFA 車道跟隨輔助系統、智慧型巡航控制系統（NSCC）、 能將畫面投射到數位儀表板上的Blind-Spot View Monitor 盲點偵測鏡頭系統、隧道自動調節系統、RCCA 後方交通碰撞警告系統、SEA 安全下車輔助系統、 HDA 高速公路駕駛輔助、FCA 前方碰撞預警系統、BCA-R 盲點偵測後方碰撞預警系統、SVM 全景攝影機、HUD 全綵抬頭顯示器、DAW 駕駛注意力警告系統一應俱全。
Mohave The Master 一樣使用3.0 V6 柴油引擎，目前這具引擎可說是KIA 旗下輸出最大、同時最環保的柴油動力。其最大馬力為260ps、最大扭力57.1kg.m，搭配8速自動變速箱設定。而梯形大梁式車體搭配可切換六種模式的全時四驅系統（Drive/Terrain）與電子式加力箱鎖定模式，結合重新調校過的R-MDPS 轉向系統，使得Mohave 無論是在行路感或是越野崎嶇路面都能夠暢行無阻，「韓國國產SUV 之王」的稱號屹立不搖。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
主動安全系統部分，KIA 「Drive Wise」進階型主動駕駛系統具備LFA 車道跟隨輔助系統、智慧型巡航控制系統（NSCC）、 能將畫面投射到數位儀表板上的Blind-Spot View Monitor 盲點偵測鏡頭系統、隧道自動調節系統、RCCA 後方交通碰撞警告系統、SEA 安全下車輔助系統、 HDA 高速公路駕駛輔助、FCA 前方碰撞預警系統、BCA-R 盲點偵測後方碰撞預警系統、SVM 全景攝影機、HUD 全綵抬頭顯示器、DAW 駕駛注意力警告系統一應俱全。
Mohave The Master 一樣使用3.0 V6 柴油引擎，目前這具引擎可說是KIA 旗下輸出最大、同時最環保的柴油動力。其最大馬力為260ps、最大扭力57.1kg.m，搭配8速自動變速箱設定。而梯形大梁式車體搭配可切換六種模式的全時四驅系統（Drive/Terrain）與電子式加力箱鎖定模式，結合重新調校過的R-MDPS 轉向系統，使得Mohave 無論是在行路感或是越野崎嶇路面都能夠暢行無阻，「韓國國產SUV 之王」的稱號屹立不搖。
如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到SsangYong。不過KIA 早在2008 年的時候推出了大梁式車體結構的Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了10 年之久。
在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
內裝部分Mohave The Master 進行了顯著的大改工程，寬體架構下的大型中控儀表臺加入了許多數位化元素，12.3吋數位液晶儀表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 車聯網主機與服務以外，在副駕駛座前方的面板更搭配不同行車模式來變化的蜂窩紋路顯示。至於座椅設定則是區分成五人座、六人座與七人座的設定，由於軸距沒有變化，因此Mohave 可說是具備最寬敞的第三排設定。
其他像是軟質塑膠/真皮搭配原木飾版/金屬飾條、後座空調系統面板搭配二組USB 與標準插座、Kakao i 智慧型語音輸入技術、前座電動加熱/通風座椅、第二排電動加熱/通風座椅、Lexicon 音響、全景影像附後方即時影像系統、電子手煞車、無線充電版等，都為這臺全新的大型純種SUV 增添了不少舒適性與便利性。
而首度加入的駕駛人自動舒適控制系統，能透過全面判斷外部空氣/溫度和設定的空調溫度，提供舒適的駕駛環境，整合控制座椅加熱和通風功能
比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
主動安全系統部分，KIA 「Drive Wise」進階型主動駕駛系統具備LFA 車道跟隨輔助系統、智慧型巡航控制系統（NSCC）、 能將畫面投射到數位儀表板上的Blind-Spot View Monitor 盲點偵測鏡頭系統、隧道自動調節系統、RCCA 後方交通碰撞警告系統、SEA 安全下車輔助系統、 HDA 高速公路駕駛輔助、FCA 前方碰撞預警系統、BCA-R 盲點偵測後方碰撞預警系統、SVM 全景攝影機、HUD 全綵抬頭顯示器、DAW 駕駛注意力警告系統一應俱全。
Mohave The Master 一樣使用3.0 V6 柴油引擎，目前這具引擎可說是KIA 旗下輸出最大、同時最環保的柴油動力。其最大馬力為260ps、最大扭力57.1kg.m，搭配8速自動變速箱設定。而梯形大梁式車體搭配可切換六種模式的全時四驅系統（Drive/Terrain）與電子式加力箱鎖定模式，結合重新調校過的R-MDPS 轉向系統，使得Mohave 無論是在行路感或是越野崎嶇路面都能夠暢行無阻，「韓國國產SUV 之王」的稱號屹立不搖。
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Mohave 傳統「霸氣」的方正狂野造型讓它在韓國市場上一支獨秀，畢竟你也找不到比他更適合戶外越野、同時售價也相當便宜的韓國「國產」SUV了。而大規模改款的Mohave The Master 則是注入新世代KIA 設計語彙，雖然整體車身架構不變，但設計師將「虎鼻Tiger Nose」整個融入到大燈當中，四點式LED 「冰塊」大燈組看起來炯炯有神，搭配強眼的鍍鉻飾條設計。保險桿設計也變得較為年輕化，兩道LED 日行燈組與圓滑的進氣口，在維持霸氣的身影之下多了更多豪奢風範。
為了追隨潮流，外觀顏色有五種流行顏色：珍珠白色、極光珍珠黑色、鉑金石墨色、鋼灰色和深咖啡色等，這些也是過去Mohave 沒有的色彩。車尾部分則採用LED 一體式樣的設計，但內部燈具與車頭燈組可為相互應，因此夜間亮起來也相當「有感」。保險桿設計也強化了越野風格，前後金屬下護板的樣式全面升級更有質感。
值得一提的是，Mohave 也成為KIA 車系唯二具備專屬車身標誌的車款，全車上下你都找不到KIA 的廠徽，藉此彰顯其SUV 旗艦的市場定位！
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比較特別的是因應新世代車壇所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系統。藉由4G 網路連線後，不僅在車內可以控制家裡的照明、插頭電力、空調與鍋爐設備等，同時你也可以在屋內控制引擎起通、HVAC 空調、車門鎖或是緊急閃爍燈組等，當然這個功能目前也僅有韓國市場看到，其他地區只能乾瞪眼了。
主動安全系統部分，KIA 「Drive Wise」進階型主動駕駛系統具備LFA 車道跟隨輔助系統、智慧型巡航控制系統（NSCC）、 能將畫面投射到數位儀表板上的Blind-Spot View Monitor 盲點偵測鏡頭系統、隧道自動調節系統、RCCA 後方交通碰撞警告系統、SEA 安全下車輔助系統、 HDA 高速公路駕駛輔助、FCA 前方碰撞預警系統、BCA-R 盲點偵測後方碰撞預警系統、SVM 全景攝影機、HUD 全綵抬頭顯示器、DAW 駕駛注意力警告系統一應俱全。
Mohave The Master 一樣使用3.0 V6 柴油引擎，目前這具引擎可說是KIA 旗下輸出最大、同時最環保的柴油動力。其最大馬力為260ps、最大扭力57.1kg.m，搭配8速自動變速箱設定。而梯形大梁式車體搭配可切換六種模式的全時四驅系統（Drive/Terrain）與電子式加力箱鎖定模式，結合重新調校過的R-MDPS 轉向系統，使得Mohave 無論是在行路感或是越野崎嶇路面都能夠暢行無阻，「韓國國產SUV 之王」的稱號屹立不搖。
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在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代Telluride 一同攜手打入七人座SUV 市場。
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