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作者：龍行天下
一臺60V綠源電摩，新車下地三個月就無法騎行。由於離售後較遠，車主與售後聯繫後同意將車推至我處進行維修。
在與車主交流得知，前些天同樣的故障在其它維修店處理過，在車頭裡什麼保險之類的東西，當時能騎行，沒到家又不行了！捏放剎車幾次神奇般的又好了，但好景不長！
從與車主談話描述中，我猜測那個所謂的保險應該是剎車開關，當試捏剎車時感覺剎車牛角回位不好。電機也能正常轉動，剎車斷電功能以經失效。捏點剎車人為的加大電機負荷，就在這時，電機不轉了，再重複的捏放剎車，電機又轉了起了，又仔細試了幾遍發現當電機停轉時會出現類似於剎車斷電時發出的磁阻聲。
但是明明空載測試剎車時，剎斷功能是無效的！既然以前動過車頭的線路，就先從這下手，拆下看看再說，拆下前燈箱。發現前剎開關已被人為剪斷，後剎開關也人為的拔掉了。
當捏下後剎牛角時，前剎牛角同時跟著動，看來這還是聯動剎車，但為什麼鬆開剎車柄，後剎手柄能回位，而前剎手柄卻不能完全回位呢？從手柄及聯動剎車系統進行檢查與並做分析。
不能回位的原因，是前剎車手柄上的回位彈簧脫離了定位，沒有起到做彈簧應有的作用而造成。
下圖：為不正常右手柄回位彈簧。
下圖：為左手柄回位彈簧。
看來這是小問題，也許是程序設定當剎車斷電功能失效，程序執行跛趾回家功能，只要修復應就能排除故障，心中暗喜，吹著小曲拆下前剎手柄將彈簧復位。
下圖為回位後的
更換剎車開關，再進行5米內加速測試，經多次測試，還是一樣時而能行駛，時而不能行駛！當不能行駛時測量調速把初始電壓為0.86v。
緩慢旋轉調速把，電壓也隨而升高，這說明轉把無問題！打開坐包發現，此車的控制器還設有診斷插，但手中沒有診斷儀啊，還是老辦法，測數據！！測試轉把，電機霍爾，數據正常。
用腳撥動一下電機，嘿！電機以略0.5至1秒每圈的小電流旋轉。這時時再轉動轉把，車子又正常了！奇怪了！
此刻的天氣就像此刻的心靜，還下起了毛毛細雨，把車推進屋再說，再推行進屋時發現不管向前推行，住後推行，都無比的省力，經研究發現這種省力來源於控制器程序設定，也就是說當推行或者倒推時，電機轉動一至二圈，控制器程序命令電動機執行小電流運行。遇到一定阻力時，控制器切斷輸出電流。挺人性化的設計啊。
那這車到底是什麼問題呢？貌似簡單的故障背後，卻揪出了大問題！由於該車檢查排除故障過程篇幅過長，故障答案在下篇揭曉，敬請關注！
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