儘管今年第18號颱風“泰利”跑偏了不登陸，但堵在家門口，受颱風外圍環流影響，風雨難免。
颱風“泰利”行進軌跡多變，來勢凶猛，風力強勁。據央視新聞客戶端15日報道，受它的外圍影響，浙江台州玉環、溫嶺一帶附近海域颳起了11級左右大風，周邊海域掀起巨浪。
據《錢江晚報》15日報道，“泰利”14日夜間沿浙江東部近海北上，今天白天開始轉向東北方向移動，預計於16日夜間到17日上午在日本九州西部沿海登陸。
受“泰利”影響，14日浙江沿海海面及台州、舟山、溫州、寧波等地區就已出現8至11級的大風。14日晚上，舟山風比較大，時有陣雨。寧波14日傍晚時風比較大，到晚上10點風轉小，但一直有陣雨。
在浙江台州，由於11級左右大風，周邊海域巨浪滔天。玉環廣電記者江丹飛介紹，“在坎門防波堤，受“泰利”的外圍影響，這裡是大風大浪，站在這裡已經十分困難，而更可怕的是我身後的浪高，足有十幾米高，讓人歎為觀止。”
颱風“泰利”臨近，玉環坎門漁港的風力越來越大，飛濺的浪花拍向了扭王塊，再衝刷到防波堤。層層翻滾的浪潮拍打著礁石，躥起的浪頭就有數米高。
由於風大浪急，玉環各部門已啟動防颱風應急響應，要求各地繼續做好海上人員撤離、地質災害點人員轉移，及防禦暴雨可能引發的次生災害。
巨浪撲上大壩 瞬間淹沒壩體
在溫嶺石塘一帶，受颱風“泰利”影響，漁港大壩外，掀起數米高的巨浪一次次撲上大壩，瞬間淹沒壩體。
不少遊客前來觀看海浪。為防止意外發生，當地政府以及邊防部門加派力量，24小時加強危險地段巡邏。
溫嶺石塘邊防派出所教導員曹鬆燁說：“我們要把這些人及時疏散。這個地方浪比較大，主要是風比較大，如果人站都站不穩，浪打過來，容易把人帶到海里去，非常危險在這裡。”
在金沙灘景區，這裡也是風急浪高，為安全起見，當地已提前對臨海地段壩體進行加固加高，當地派出所民警加強值守，防止觀浪遊客走到危險地段。
目前，石塘鎮各水利工程、地質災害巡查人員都已進崗值守，各漁家樂公司、民宿等旅遊相關單位暫停旅遊訂單，一些危房戶人員也已撤離。
“泰利”為何走位飄忽
從9月9日生成到14日，颱風“泰利”的路徑從一開始的“擦過臺灣南部直奔閩粵，一路向北”，演變成了今天的“沿浙江東部近海北上，後期可能登陸日本”。廣東、臺灣、福建、浙江，挨個“調戲”了個遍。
為什麼“泰利”走位如此飄忽不定？都是副熱帶高壓和雙颱風效應兩個因素在作怪。
據溫州網報道，中國天氣網首席氣象專家李小泉表示，影響我國近海臺風的氣象因素主要是大氣環流系統，早期副熱帶高壓呈帶狀，在副高南邊偏東氣流的引導下，“泰利”將持續向西偏北方向移動，所以早期的預報結論是“泰利”將在臺灣島南部登陸。然而未來隨著副高慢慢出現分裂，分為大陸和海洋兩塊，“泰利”將會進入到兩塊高壓中間，引導颱風前進的氣流減慢，同時海洋上的副高力量比大陸上的副高力量大，進而引導“泰利”向偏北方向移動。
另一方面，由於19號颱風“杜蘇芮”的存在，使得兩個颱風間產生雙颱風效應，這也加劇了移動路徑的變化性。李小泉表示，當海洋上同時出現2個熱帶氣旋，且它們相距較近(小於1500公里)時，會相互影響。雙颱風效應千變萬化，互旋、互斥、吞併等情況均有發生。比如1991年的颱風“耐特”，曾先後受到兩個熱帶氣旋的影響，路徑飄忽不定，包括4次大轉彎、2次增強，並在17天內2次登陸我國。
在雙颱風效應的影響下，“杜蘇芮”提供給“泰利”偏北動力，“泰利”給“杜蘇芮”提供了偏南動力，這也就是為什麼“泰利”在不斷向北調整路徑，而“杜蘇芮”路徑向南調整的原因。
14日夜間到今天早晨，“杜蘇芮”掠過海南南部海面，今天下午在越南北部沿海登陸。