青島地鐵1號線資料圖。
新京報訊（記者 張澤炎）青島地鐵進入多事之秋。7月4日，據青島地鐵微信公眾號消息，7月4日9時50分許，青島地鐵1號線勝利橋站施工圍擋處發生塌陷，直徑約10米。塌陷處下方無施工人員，地面施工人員失聯一名。現場正在全力以赴組織搜救和搶險。
青島地鐵1號線一週前剛被舉報
據新京報此前報道，6月26日，青島地鐵1號線施工方負責人劉飛雲舉報稱，外部電力管道配套工程施工存質量問題。對此，從6月27日至6月30日，青島地鐵集團有限公司連發4篇“情況通報”就此事做出迴應，並“拉黑”了青島地鐵1號線外接電源配套工程總承包方中國葛洲壩集團電力有限責任公司(簡稱“葛洲壩電力”)。
不過，葛洲壩電力公告稱，經初步核實，認為子公司葛洲壩電力公司不存在違法分包問題。但作為總承包方，存在項目管理不善問題，主要包括分包履約過程管控不嚴、分包項目質量監測不到位等。
6月26日被舉報，7月4日又發生塌陷事故，青島地鐵1號線連續出現問題，此次事故是否會影響工程建設進度，從而影響投資回報週期？新京報記者致電青島地鐵，對方表示目前仍在調查，一切以官網發佈為準。
此前2017年,青島市人民政府授權青島市地鐵工程建設指揮部辦公室與青島市地鐵一號線有限公司簽訂了《青島市地鐵1號線PPP項目政府和社會資本合作(PPP)合同》。合同規定,授權一號線公司在25年特許經營期內,負責1號線項目的投融資建設及運營維護,並以25年的使用者付費和可行性缺口補助作為投資回報。記者注意到，因為環保問題，青島地鐵一號線有限公司多次遭到行政處罰。
青島地鐵兩年間發生五次安全事故
值得注意的是，這並非青島地鐵第一次發生安全事故。據記者不完全統計，除去本次事故，僅在2018年和2019年期間，青島地鐵就發生了4次安全事故，致7人死亡。
2019年6月1日，青島地鐵工程建設指揮部辦公室官方微博通報稱，5月27日17時40分，由中鐵二十局施工的青島地鐵4號線沙子口靜沙區間施工段發生坍塌，致五人死亡；2018年12月25日，據青島安監微博消息，12月20日15時許，位於嶗山區的地鐵4號線施工工地發生一起生產安全事故，致1人死亡。
另外，據當地媒體報道，2018年11月26日凌晨3點左右，在位於青島市紅島經濟區的地鐵8號線B2包01-2工區噴漿作業過程中出現局部脫落掉塊，導致分包單位四川五廣建築工程有限公司一名噴漿手從工作平臺掉落受傷，經送醫搶救無效死亡；2018年4月13日，青島地鐵2號線西段(未開通段)一標段04工區海信橋站附近塌方並造成延安三路路面塌陷，無人員傷亡。
去年營收超6億，淨利潤增長173%
公開資料顯示，青島地鐵集團有限公司(以下簡稱“青島地鐵集團”)於2013年3月18日組建成立。青島地鐵集團列市直企業管理,由青島市人民政府國有資產監督管理委員會代表青島市人民政府履行出資人職責，法定代表人為賈福寧。該集團經營範圍包括青島軌道交通工程投資、融資、建設、運營與管理、基礎設施、公共設施項目的工程建設管理、招標及技術服務等，實控人為青島市人民政府國有資產監督管理委員會。
股權穿透圖顯示，青島地鐵集團實控人為青島市人民政府國有資產監督管理委員會，認繳資金30億元，另一大股東為國開發展基金有限公司，認繳資金1.75億元。青島地鐵集團對外投資共20家，包括青島地鐵金融控股有限公司等五家全資控股子公司。
2018年財報數據顯示，青島地鐵2018年實現營業總收入6.34億元，同比增長約147%；營業總成本為15.91億元，同比增長89.4%；營業利潤實現5784.33萬元，上年同期虧損2413.24萬元。值得注意的是，2018年，青島地鐵獲得3142.62萬元的政府補助。淨利潤實現7768.76萬元，上年同期為2846.80萬元，同比增長173%。
截至2018年12月31日，青島地鐵集團在建工程為517.77億元，上年同期金額為357.51億元。其中地鐵一號線預算數為399.91億元，期初餘額為66.07億元，期末餘額為113.29億元。
截至2018年12月31日，青島地鐵集團存續的企業債券包括15青島地鐵MTN001，16青島地鐵MTN001和19青島地鐵綠色債01，共計30億元。其中，15青島地鐵MTN001募集用途為用於地鐵1號線建設。
新京報記者 張澤炎 編輯 徐超 校對 盧茜
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