中國高鐵通車里程超過2萬公里後
還在大踏步地前進
最近又有好消息！
根據中國鐵路總公司的安排
2017年將有
七條新的高鐵(城鐵)線路
開通運營
其中包括濟南兩個站
1、寶蘭客運專線
預計8月份開通。東起寶雞，西至蘭州，設計時速250公里，正線全長400.74公里，主要站點有寶雞南站、東岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、蘭州西站。
徐蘭客運專線和蘭新高鐵將整體連接，徐州至烏魯木齊將實現客運專線全部貫通！
設計時速250公里，線路全長約643公里。鐵江油站-成都東站區段已於2014年12月20日正式投入運營，今年計劃10月份開通的是西安北站-江油站(不含)，設計長度519公里。
線共設車站14個，其中新建10個車站，利用既有車站4個。陝西省境內新建阿房宮站、戶縣東站、新場街站、佛坪站、洋縣西站、城固北站、新集站、寧強南站等共8個，利用西安北站和漢中站;四川省境內新建中子站、劍門關站、青川站、江油北站共4個，利用廣元站和江油站。
屆時從成都出發，3個多小時到西安、5個多小時能到鄭州。
3、石濟客運專線
預計12月份開通。起自石家莊新客站，終於濟南東客站，大致與既有石德鐵路和京滬鐵路平行，線路正線全長319.39公里，速度目標值250公里。
共設11個車站：石家莊站、石家莊東站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州東站、平原東站、禹城東站、濟南東站、濟南北站。
從石家莊直達濟南，濟南設東站、北站兩站。
4、武九客運專線
起於武漢站，線路全長198公里(含已建成通車的武黃城際鐵路95公里)，全線設計時速250公里。
途徑湖北省鄂州市、黃石市、陽新縣;江西省瑞昌市、九江縣。從已建成的武黃城際鐵路黃石大冶北站延伸至江西省九江縣廬山站，並於九江縣沙河街附近利用聯絡線接駁昌九城際鐵路至九江站。
武漢到南昌最快僅需一個半小時。
另外，咱山東也有大利好
近日，魯南高鐵主體工程全面開工
其東起山東省日照市
西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤
與鄭徐客專蘭考南站接軌
內市市通高鐵又進一步
目前，在魯南高鐵臨沂段
承臺、墩身建設已經陸續全部展開
為後期架樑做了充分準
魯南高鐵全長494公里
總投資750億元
預計2019年建成通車
目前，臨沂至曲阜段45公里的線路已經全線開工
新的臨沂北站和費縣北站兩個高鐵站也已動工
2020年年底之前
在既有高鐵通達7市的基礎上
山東其他10市全部高鐵通達
實現市市通高鐵
到2030年，全省高速鐵路通車裡程將達到4366公里
全省將基本形成以濟南、青島為中心
濟南、青島至周邊城市1小時通達
目前濟南至煙臺最快需要3.5小時，未來2小時內即可到達!
目前濟南至日照最快約需5個小時，未來2小時內即可到達!!
目前濟南至菏澤通行時間需要4小時，未來2個小時之內通達!!!
經歷十多年的發展
高鐵真真已成為最強國貨
今天咱就來數數這些年來
中國取得的高鐵之最
世界運營里程最長——2.2萬公里
到2016年底，中國高速鐵路運營里程達到2.2萬公里，居世界第一位。
運營速度最高——350km/h
2008至2011年，先後運行的武廣高鐵（2011年後降速）、鄭西高鐵、京津城際以350公里的時速一併成為世界上運營速度最快的鐵路。
世界單條運營里程最長高鐵——京廣高鐵
京廣高鐵，經過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，共36個車站，全長2298公里，是世界上運營里程最長的高速鐵路。
世界等級最高的高鐵——京滬高鐵
2011年6月30日，全長1318公里的京滬高鐵投入運營，設計時速350公里，初期運營速度300公里，是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路。
世界上首條新建高寒高鐵——哈大高鐵
2012年12月1日，世界上第一條新建高寒鐵路哈大高鐵正式通車運營哈大高鐵，全長921公里，將東北三省主要城市連為一體。
世界上第一條熱帶地區環島高鐵——海南環島高鐵
2015年12月30日，海南環島高鐵首趟“和諧號”列車D7261從既有的海口火車站啟動，正式通車運營。這標誌著全球第一條熱帶地區環島高鐵，也是全球首條環島高鐵全線貫通，旅客乘高鐵環遊海南島成為現實。
世界上最長的穿越沙漠大風地區高鐵——蘭新高鐵
2014年12月26日，蘭新高鐵全線貫通。全長1776公里的蘭新鐵路途經煙墩、百里、三十里及大阪城等四大風區，同時沿線有塔克拉瑪干、古爾班通固特等幾處沙漠，是首條穿越沙漠大風區的高鐵。除此之外，它還是世界上一次性建成通車裡程最長的高鐵；它橫穿我國海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山高鐵隧道，16.3公里的祁連山隧道中的最高軌面海拔為3607.4米，被譽為“世界高鐵第一高隧”。
編輯：十一 綜合 高鐵網 山東衛視 新華網 開門大吉 等
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