首家汽車超市已經開張，那些加價車被哄搶，4S店再也囂張不起來

隨著7月1日新規的實施，雖然加價現象依然存在，令許多人痛恨不已，但也是由於新規打破了汽車品牌銷售單一授權的體制，讓汽車超市成為了可能，於是在上個月，全國首家汽車超市已經開張運營。

關於汽車超市，它的好處不用多說，這種形式能夠把許多品牌都集中在一起對比，造成更加激烈的現場競爭，這對於消費者在多方獲利有更大的好處，同時不僅僅的是新車銷售，汽車金融，汽車租賃，二手車交易以及車輛養護維修等等也都能一併解決。

當然，對於汽車超市而言，相比目前的4S店，也存在著一定的難點，其中最難的還是車源問題，供貨渠道必須非常全面，否則很難真正達到汽車超市這個規模，而目前國內在售的品牌和車型又非常的繁多，這對於賣場的成本有著非常高的要求。

另外，除了汽車超市以外，天貓還提出了一個汽車自動販賣機的概念，它與路邊的零食飲料販賣機一樣類似，對於這種模式，由於難以實現議價等等環節，在筆者看來這種模式的銷售業務就窄很多，這那些價格非常穩定透明的車型，才能較好的平衡利益。

當然，相比傳統的4S店，汽車超市還有一些小細節也需要解決，比如提供試駕車和試駕場地，再比如售後維修保養，這都需要額外的場地、人員和管理。

總體來說，汽車超市的確是一種經營模式上的創新，它必然會對汽車銷售、售後等等環節帶來更加激烈的競爭，不過在筆者看來，這類汽車大賣場，從體量和成本上來說無疑是要遠高於單個4S店模式的，而消費者究竟能否在最關心的價格方面獲利，這就要取決於廠家、現有經銷商、以及這類新型的汽車超市的三方博弈，不過只要有競爭，有合理的取代那些不合理的，相信汽車銷售會變得越來越公平和理性。