引言
行車記錄儀發展簡介：
行車記錄儀80多年前（1934年）起源於德國，當時名為“紙盤式行駛記錄儀”（紙質材質秒殺現在市面所有行車記錄儀有木有）又名汽車黑匣子。第一款電子行車記錄儀直到20世紀90年代末才誕生。行車記錄儀從2009年左右開始引入中國，至今短短八年的時間，已在中國得到了飛速的發展。同時隨著技術發展趨於成熟，消費者對於行車記錄儀的要求也在不斷提高，如何選擇一款“靠譜”的行車記錄儀已然是廣大車主的一大困惑，尤其現階段中國有車一族很大一部分都是初次買車，沒有經驗，盲目的選擇高價或低價產品必然是非常不理智的選擇。今天小睡就從理性消費的角度給大家介紹一款“靠譜”的行車記錄儀。
“小蟻智能後視鏡領航版（3G）”
產品主要功能配置：
●聯發科A7 4核1.3GHz高性能處理器
●200萬像素影像傳感芯片，1080P FHD全高清行車記錄
●6.86英寸大屏幕+電容式觸控操作
●YUNOS+車鏡定製導航
●語音智能交互
●碰撞錄像鎖存
●支持GPS定位，精準記錄軌跡，里程
●內置蝦米音樂，喜馬拉雅在線收聽
產品包裝及開箱體驗
首先感謝愛搞機平臺給予的寶貴測評機會；先看產品外包裝，包裝採用了稜角分明規矩的長方體，並沒有使用任何花哨的曲面造型。
在工業設計領域，中規中矩的長方體包裝是最常用的形狀，利於擺放和搬運，相比於一些異形包裝更方便產品倉儲和運輸。包裝中間有一條縫隙，從縫隙處著手可以輕鬆的打開包裝，這一點我覺得非常人性化，很多產品包裝設計不留縫隙，包裝設計過於嚴密阻尼過大，同時開包時由於大氣壓的緣故（包裝裡面是負壓），導致包裝很難打開的情況屢見不鮮，反正小睡心情不好的時候遇到這種就想直接摔開它算了。
包裝背面是產品基本規格識別標籤，在此小睡提醒消費者們大家在網上購買商品時，在拿到產品後第一時間確認一下該標籤的內容，核對一下與自己購買的商品是否一致，比如小蟻這款後視鏡就有WIFI版和3G版兩種，功能也稍有區別。
從上面幾幅圖可以看到產品外包裝被快遞小哥摔得有點厲害，開始我有點擔心裡面產品會不會摔壞，開箱後一顆懸著的心終於放下了，看來包裝的抗摔設計還是可以的。產品四周及下面包裹著柔軟的緩衝海綿，能夠有效的緩衝受到摔碰時產生的衝擊。
拿出記錄儀本體，接下來看一下包裝裡面的所含的物品。包括：小蟻智能後視鏡領航版（本體）、車載充電器、GPS天線、固定綁帶、說明書以及TF存儲卡。
產品的使用說明書裡面對後視鏡的參數構造、產品特色、安裝使用方法以及注意事項都有詳細的介紹供大家參考，小睡建議大家在行車使用之前要仔細閱讀一下，尤其是對其特色功能的瞭解，使用起來更加得心應手。
聊一聊細節
首先看一下產品外觀，在後視鏡屏幕未點亮時整個後視鏡整體感很強，並沒有因為鏡子中間有塊屏幕而顯得很不和諧，甚至在光線不強的情況下需要仔細觀察才能發現鏡子中間還有塊6.86英寸的大屏幕。
記錄儀表面覆蓋了一整塊反光玻璃，玻璃並不是完全鑲嵌入記錄儀框體內部，而是微微高出外框1mm左右，玻璃邊緣有倒角圓滑過渡處理，也就是現在廣泛應用在手機上所謂的2.5D玻璃。由於鏡面玻璃反光效果加上2.5D玻璃倒角處光線折射效應，在燈光下使得產品看起來更加絢麗，給人眼前一亮的感覺。
產品背面是攝像頭，綁帶固定座及插卡提示標籤。後殼材質雖然不是金屬，但是表面處理光滑，框體零件連接處縫隙寬度均勻，溝槽內無明顯毛邊毛刺，可見廠家在磨具製作上是下了功夫和本錢的。
中間部位特意做了一條帶狀的仿金屬拉絲紋理，無論是外觀還是手感仿真程度極高，因此開始小睡一度誤認為後蓋就是金屬材質。不過仔細想想，相比於塑料，金屬材質必然明顯增加產品重量，及生產成本，這兩點在行車記錄儀上都是消費者很難接受的，重量增加對記錄儀的固定造成負擔，且行駛時產品更容易產生晃動。價格更是不用多說，一直都是消費者最重要的考慮因素之一。
小睡提醒一句，在插入存儲卡及SIM卡時請按照產品背部提示插入，避免搞錯插卡方向，否則可能導致卡很難取出的狀況，以上經驗是小睡親身經歷。不說了，我先哭會。
對於一款主要功能是行車記錄儀的產品（反正小睡是這麼給它定位的）攝像頭的性能是否具備一定的性能是至關重要的，攝像頭規格如下：
攝像頭像素：200萬像素
傳感器：3.0×3.0μm，3900mV/lux.sec[高感光圖像傳感器]
光圈: F2.0
光學鏡頭組成: 5G+1 IR紅外濾光片
視角: FOV(D): 140
攝像頭底座配有萬向節，方向可以在上下左右多個方向上可調，最大調整角度目測大約在±20度範圍左右，可以滿足大部分客戶需求。萬向節阻尼設計優秀，攝像頭既不會太鬆，導致行車時遇到顛簸產生移位，同時也不會太緊導致很難調整。較大的光圈和紅外濾光片提高了產品的夜拍性能。
這個攝像頭規格可以說中規中矩，是現在市面上的銷量前幾位行車記錄儀廠家首選配置，既然大家都選這個配置必然有其合理性。
我們來分析一下，大家知道高分辨意味著高碼率，也就是說錄相同時間視頻分辨率越高所佔用的存儲空間更大，我們就要配備容量更大存儲速度更快的存儲卡。同時對更大分辨率的影像數據進行處理時必然需要更強大的CPU處理器來支持，同時更強大的CPU也會帶來成本升高，散熱需要加強等一系列問題。
所以根據行車記錄儀的使用環境特點及其要求，1080P分辨率及30fps的速度保證了基本的視頻清晰度及拍攝速度，在碼率不是很高的情況下保證拍清楚周圍車輛的外觀特徵，車牌信息等。140度廣角鏡頭保證了記錄儀可以有效的覆蓋包括左右車道在內的三車道車輛影像。
經專業人士對多款市售行車記錄儀進行檢測，市面上一般的1080P分辨率（140度廣角）行車記錄儀均可以拍清6米左右範圍內的車輛車牌信息。這在大多數應用情況下已經足夠了。另外實測小蟻這款記錄儀每分鐘視頻佔用的存儲空間為51.4M，如果購買32G的存儲卡（實際空間28.9G）使用則可以存儲約9.6個小時視頻。最大支持64G存儲卡，個人覺得有條件的還是選購大一點的存儲卡。
接口方面，在後視鏡的頂部，從左至右分別是MINI USB電源接口，AV-IN接口，SIM及TF卡插槽，GPS天線信號接口。MINI USB供電輸入要求電源為5V，電流要大於等於2A，小蟻配備的原裝車載充電器電流為5V 2.5A 。有一點遺憾的是小蟻配備車載充電器不是通用的USB接口，而是直接出線型，所以不能為手機充電，如果想同時為小蟻后視鏡及手機供的話需要購買一拖二轉接插頭來實現。AV-IN接口為添加後置攝像頭提供了可能，雖然使用的人並不多。
GPS天線，這一點是小睡不太滿意的地方，小蟻為了接收GPS信號的接收配備了單獨的GPS天線，且個頭不小，需要通過3M雙面膠固定在開闊位置，雖然固定的位置相對開放但也多了一條走線出來。
在產品的底部有一個開關按鈕。開機狀態下短按此按鈕可以息屏，長按則出現“關機-重啟-靜音”選項，可以通過觸摸屏幕選擇相應功能。按鈕左邊是MIC小孔，由於後視鏡安裝位置較高，所以按鈕和MIC都設計在產品下方，這樣比較合理，同時按鈕位置在屏幕的正下方，表面設計有條型凹凸紋理，方便司機在駕駛過程中或者黑暗環境下快速摸到按鍵。
綁帶固定，小蟻智能後視鏡採用了綁帶固定的方式來安裝，完全是針對將其固定在汽車原有的後視鏡上而設計的，簡單高效穩定，方便拆卸，受到了用戶廣泛的認可及肯定。
小蟻智能後視鏡安裝到車上的過程相對來說比較簡單，用配件中的綁帶直接將鏡子固定到車子原來的後視鏡上，並根據個人開車習慣進行角度調整。
測一測性能
在第一次使用時系統會提示對SIM卡進行認證激活。
使用微信掃描二維碼，根據提示進行實名認證並激活。遺憾的是提交之後不能立刻激活，需要等1~2個工作日。焦急的等待快遞兩三天剛拿到手，迫不及待想要測試的小睡發現又要繼續等待，整個人都是崩潰的。實際情況是隻等了一天就審核通過了，稍許安慰有木有。
認證完成後可以在手機及記錄儀上查詢卡上的剩餘流量，領航版（3G）新機贈送1000M免費流量，還是很貼心的。不過值得大家注意的是由於贈送的SIM卡是聯通物聯網數據卡，聯通規定該卡每月數據流量結算日為26日，也就是說每月贈送的流量會在當月的26日以後清零。所以大家在激活SIM卡的時候如果臨近26日的話最好等待至26日之後（27日即可）再進行激活，這樣的話贈送的流量在接下來的一個月內用完即可。
關於流量資費小睡截圖給大家了，個人感覺定價還算合理，比如選擇300M/月包年套餐106塊。基本可以滿足日常導航，偶爾聽聽音樂，收聽喜馬拉雅FM節目使用了，重度使用者或土豪請自行選擇相應的燒錢套餐。
整個測試過程中感覺6.86英寸IPS電容屏觸控反應靈敏，作為行車記錄儀及導航使用，1280x480清晰度及尺寸也已足夠。
行車記錄儀功能在接通電源後自動打開，記錄的視頻被分割成1分鐘一個的小視頻，並以記錄時間點命名例如“vid_front_20170914_020806”，方便查找，在出現事故時只需要根據事故時間查找相關視頻即可，免去繁瑣的從長時間的會看麻煩。
行車記錄功能錄製視頻有兩種分辨率可以選擇720P和1080P，內存卡容量較小的用戶可以切換到720P模式，可以節省約56%存儲空間。另外還可以選擇記錄聲音功能打開或者關閉，在必要時關閉聲音記錄功能可以保護隱私，產品體驗到這裡我覺得小蟻的設計師們還是很走心的在設計產品，為什麼這麼說，邪惡的小睡留給大家一些自由想象的空間。
手機回看視頻功能，打開後視鏡wifi熱點功能，使用手機連接後打開小蟻后視鏡app，在相冊裡就可以看到記錄儀錄製的視頻文件，選擇相應文件下載，下載後會app自動轉碼轉碼結束後即可在手機相冊內找到相關視頻文件。
上圖為手機上看視頻錄像的截圖。
開機狀態下隨時隨地說一聲“你好小蟻”，便可開啟語音智能交互系統，例如想打開聽音樂功能，只需說：“我要聽音樂”，系統便會自動打開蝦米音樂並開始播放推薦音樂。也可以搜索自己想聽的音樂。
開啟導航只需要說“導航去**”即可，這個高德定製的導航軟件確實非常方便，語音交互系統解放了雙手，不必盯著屏幕繁瑣的輸入信息，節約了時間，又大大的提高了駕車的安全性和趣味性。
由於導航需要地圖數據支持，如何獲取地圖數據有兩種選擇，第一種直接用SIM卡流量鏈接網絡實時下載，也可使用SIM卡一次性下載離線地圖包，像小睡所在的天津市離線地圖包所需數據量為72M。第二種“零流量更新”，即利用電腦下載離線地圖包至TF卡，打開地圖加載TF卡離線地圖數據。
在此小睡提醒大家一句，高德導航雖然分車機版和車鏡版，但是二者的離線地圖是統一的，小睡在高德官網上找了很久也沒有找到車鏡版地圖數據，只有車機版的離線地圖下載，所以小睡推測二者是通用的，於是致電高德客服求證了一下二者果然是通用的，小睡還發現高德客服妹子聲音甚是甜美。。。
關於這款產品還有一些小睡沒有講到的功能，留下一些懸念，大家可以入手後自己體驗一下，這裡小睡僅對這款產品的主要功能進行測試。
最後通過動態圖給大家展示兩組白天以及晚上拍攝的視頻，來看下記錄儀拍攝畫面質量情況。可以看出白天行車錄製時畫面比較清晰，純淨度也較高，前方7-8米處車輛的車牌號清晰可見。不過到了晚上，由於燈光的照射以及較黑的環境，記錄儀錄製的畫面質量下降不少；尤其是畫面兩側邊緣的攝錄效果更為明顯，不過對比產品價格來說也能接受。總的來看，無論是日間或者夜間行車記錄，都能作為一個保證為用戶出行提供安全，即便萬一發生交通摩擦意外，也可以成為有力的證據。
總結
小蟻的這款智能後視鏡使用200萬像素140度廣角攝像頭，是當下比較主流的配置，比較好的平衡了客戶使用需求和產品價格之間的關係，能夠滿足大部分客戶對行車記錄儀的使用要求。另外基於阿里定製的YUNOS系統，內嵌的智能語音控制功能，在聯發科4核高速CPU的支持下運行流暢，可以輕鬆開啟導航，6.86英寸的大屏幕應對導航使用毫無壓力。同時小蟻與聯通合作隨機附帶了物聯網SIM卡，連接網絡後可以開啟在線蝦米音樂，喜馬拉雅FM等app，同時也可以實現在線系統更新，導航道路數據更新，為產品後續功能提升和完善提供了無限可能。
提幾點改進意見：
1、GPS天線內置，省去為其配線煩惱。
2、希望後期產品可以支持普通手機SIM卡上網。
3、提升藍牙模塊規格，使用藍牙4.0以上芯片（目前為2.0）。
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