掌握一些駕駛竅門，駕車進出街巷沒問題

車滿為患的城市對於駕駛“新手”來說,每天都要飽受在狹窄街巷中泊車、掉頭等“嚴峻考驗”,的確讓人頭痛。

若要駛上路基停車,要儘量避免輪胎以45度角側面碾壓上去。

穿越狹窄路口時,只需留意靠左邊倒後鏡，因為左邊是靠自己這邊的，好把握，車子儘量向左邊靠，等右邊反光鏡可以看到的時候，就可以調左右兩邊的距離了。

經過瓶頸位時只看一邊效率更高

經過狹窄路段的瓶頸位，按常理應該規規矩矩地左右看看，不要只考慮一側的情況。但這並非適用於任何環境下。比如說，自己住宅小區的狹窄小路或者街頭巷尾，經過幾次行駛後，愛車經過最狹窄的地方時，兩邊空餘的位置大概有多少，一般車主都會心中有底。因此，緊挨著兩旁的障礙物或者停靠的車輛而過時，如果左右“勤觀察”，車速、方向盤控制稍有不慎，往往會適得其反。在非常狹窄的巷中經過，很可能會出現兩邊“障礙物”幾乎貼近己車的情況，這時，只需要仔細留意靠自己最近的左邊倒後鏡，保持好離障礙物一定的距離即可。一旦靠自己最近的左邊障礙物非常貼近，右邊副駕駛位外一般會留下足夠的空間。相反，駕駛者如果不斷往兩邊看剩餘空間，在盡力保證靠近自己一邊的空間足夠時，另外一邊也需要同時調整，一左一右兩頭望很容易會造成分心現象，最終兩邊都有可能角度調整過大，而角度只要轉換稍多一點，出現擦碰的可能性就很大了。

車位停靠時車尾先行後顧無憂

由於車位緊張，車主經常只能在自家樓下的路邊停車。專家建議，最好讓車尾先倒入想停靠的車位處。現在有些駕駛員見到可供停車的空位較大，喜歡一打方向盤直接進入車格內，但結果很可能因車頭右前輪容易觸及路沿。如此一來，未免要前後來折騰幾趟，才能停妥在空位內。

為避免遭遇以上這類窘境，車主可嘗試參考以下步驟進行操作：先駛過欲停車的空位，並與旁邊車格內已經停定的車輛平行。然後根據想倒進去的位置大小，估算與它之間的並行距離。準備工作就緒後，先向右旋轉方向盤起碼一圈半，再開始倒車。待車輛右前燈接近旁邊車左尾燈時，便開始回正並向左旋轉方向盤。待車體頭尾完整停進前後格車輛間後，仍需注意會否因為進入得不夠，而導致車身仍然凸出車位。

還有一點需要注意，有時因為條件所限，車輛不得不駛上路基停靠。有時候是裡面兩個輪胎開上去，另一邊的兩個留在外面，有時候則是全部四個輪胎都駛上去。這時，輪胎要儘量避免45度角側面碾壓上去。否則，不僅對輪胎側面極易造成傷害，而且這種非正常狀態下的碾壓，也會破壞鋼圈內部結構，造成輪胎內傷，使用壽命大減。

小巷中掉頭時儘量多前行少倒車

當車輛處於狹窄小巷，絕不可能一次順車掉頭時，可運用前進與後倒相結合的方法進行調整掉頭。其操作方法如下：當車輛駛近掉頭地點時，就降低車速，換入低速擋，開啟左轉彎燈，靠右側路邊行駛。隨後迅速向左轉足方向盤，使汽車緩緩地駛向道路的左邊，待前輪接近路邊時，踏下離合器踏板，輕踏制動踏板，在車輛將要停住時，迅速向右迴轉方向盤，做好後倒時轉向的準備，並停車。後倒時，應先觀察清楚車後情況，然後鳴喇叭起步慢行，向右轉足方向盤，待車倒至後輪或車尾距離路沿或障礙物約2米時，再繼續踏下離合器踏板，輕踏制動踏板，同時利用停車前的一瞬間迅速向左迴轉方向盤，做好前進時轉向的準備，此時，如已能順車駛出就可加速駛入行駛路線。如果經過一次前進和後倒不能達到掉頭的目的時，可按上述方法反覆多次。

需要特別注意的是，在反覆進、倒車之際，應儘量多前行少倒車，並在車輪停止滾動前迅速回轉方向盤，以便為後倒或前進創造轉向條件，有利於掉頭。在傾斜路面上掉頭時，無論前進或後倒，均需要將汽車停住，拉緊手制動器操縱桿以後再實施掛擋，用坡道起步的方法起步。