眾泰T700,車主一千多公里的駕駛體驗及感受,有多差?

汽車用品 音樂 汽車 撩哥聊車 撩哥聊車 2017-10-15

每天讓您對車瞭解一點點,這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是眾泰T700,2017款1.8T自動尊貴型,下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中,都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。

眾泰T700,車主一千多公里的駕駛體驗及感受,有多差?

外觀設計大氣上檔次,雖然多多少少有其他車型的影子,但是至少廠家開始用心造車了,全車車燈釆用LED,這個相信真的沒有話說了,燈光切線很清晰,更有轉向輔助燈,照亮了盲區更利於安全駕駛。

眾泰T700,車主一千多公里的駕駛體驗及感受,有多差?

內飾豪華就門飾板底部硬塑料,音樂大會有異響而且沒封閉住,門飾板儲物空間那紙張可以穿過去,除門飾板底部是硬塑料,其他都是軟皮包裹感覺不錯挺舒服的,全液晶儀表盤只有尊貴以上才有,儀表盤還支持導航,中控導航不好用,聲音小我已經把導航聲音調響了,所以還是連藍牙用手機吧,車內異味一般,正常新車味不濃,異響還是那個門飾板底部,不過只有把音樂開很大聲才會有點。

眾泰T700,車主一千多公里的駕駛體驗及感受,有多差?

空間絕對秒殺同級別的車型,不要說在車內蹺二郎腿了,你整個人躺平也綽綽有餘,所以空間相當滿意。

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畢竟變速箱的平順是犧牲了加速性的,不過我倒真的喜歡平順性,D擋就是個純的自動擋,深踩2/3下去變速箱得尋思兩秒才給你降擋,所以我要是暴力超車直接就用換擋拔片,不過正常的行駛這個D擋蠻舒服了夠順滑。

眾泰T700,車主一千多公里的駕駛體驗及感受,有多差?

方向盤用著可以,反正我開的車不少,可能車感好,覺得開啥車方向盤都一樣,以前老解放141沒助力都一樣開,電動液壓各種轉向上手幾天就熟悉了,咱沒那麼嬌貴,只要不跑偏就是好轉向。

眾泰T700,車主一千多公里的駕駛體驗及感受,有多差?

這麼大個車10.7個油正常,期待年底的缸內直噴雖然已經買了,缸內直噴還能再省點油吧,畢竟眾泰的這款發動機還是多點電噴,技術還是有點老,不過這個價位我又會再不要臉的要求什麼呢對吧,這車如果14萬起步18萬結束那發動機肯定是缸內直噴了,城市路段表現非常好,因為有自動駐車跟車什麼的特別方便,高速路段這個感覺也不錯,跑起來不飄來飄去就行。

眾泰T700,車主一千多公里的駕駛體驗及感受,有多差?

車裡抽菸開個風1分多鐘就正常了,空 調製冷挺快很好用,還帶分區的溫度上來的很快,主要是懸掛硬的要命,別的都還行,就是懸掛太硬了,座椅包裹性很好,軟度也可以要是帶個座椅通風就好了,噪音方面主要是感覺風躁大,別的都沒感覺出來什麼,發動機噪音控制得不錯。

眾泰T700,車主一千多公里的駕駛體驗及感受,有多差?

當然,還有一些不太滿意的地方,就是無線充電這個東西位置要求太苛刻了根本不實用,車門阻尼太低了,開門風稍微大一點都定不住有點坡也定不住,新車剛提出來左後門行駛過程中異響,結果跑了1000公里自己就不響了,估計是磨合不光磨合變速箱,車門子也得磨合磨合,還有就是風躁有點大,跑高速的時候風聲嗚嗚的,開點音樂才可以。

眾泰T700,車主一千多公里的駕駛體驗及感受,有多差?


說這些不滿不是對車子要求高,只是為了讓大家更加清楚的認識這款車而已,選擇它的優點就要接受它的缺點,在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家,大家試駕時還需要自己體驗一下即可。

如果您也是眾泰T700的車主,歡迎您在下方評論區一起交流學習,多一點資訊,讓更多的車友多一份瞭解,何樂而不為,我們下方評論區再見!

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