目前為止，國內汽車市場的格局是自主佔據低端市場，合資在中，而進口車型則比較高端。大體是這樣的，但也有一些車型不走尋常路，明明是純進口車卻是自主的價格，福特C-MAX便是這樣的一款車型。作為福特在華的一款混合動力主打車型，C-MAX搭載2.0L發動機+電機，匹配CVT無級變速的動力總成，百公里油耗2.1L，純進口15萬起，性價比非常的高。
雖然福特C-MAX還未正式登錄中國，但這款車在老家美國也不是無名之輩，影響力和知名度非常的高。曾榮獲2016年美國燃油效率最高10款車型之一，是近些年福特在混合動力車型上的巔峰之作。外觀上，新車基本延續家族式式的設計風格，分層設計的進氣格柵上小下大搭配鍍鉻橫條裝飾，在視覺上拉長車體高度的同時還增加了立體感，整體辨識度很高。此外，大燈的設計也很犀利，雖未配備透鏡但夜間延時熄滅功能，非常實用。
福特C-MAX作為一款新能源汽車，並沒有嚴格意義上的級別劃分，說它是SUV或者兩廂車都可以，跨界車的風格十分明顯。低矮充滿流線型的車身以及凌厲的側腰線，充滿了運動時尚感。車身顏色主要有紅藍兩色，經過福特獨有的拋光處理，顯得熠熠生輝。
福特C-MAX的輪胎採用的為混合動力車型專用輪胎，加入了降低輪胎滾動阻力的二氧化硅，節油性能極佳。放射狀的雙色輪轂設計，中間藍色的福特標誌加上扁平的輪胎顯示了這款車不俗的運動性能。
充電口位於主駕駛座外後視鏡的下方，加油口則位於副駕駛一側後翼子板位置，一左一右非常對稱。
內飾方面，C-MAX作為一款進口車，內飾上相比同價位其他車型還是有優勢的。整體內飾設計是這款車環保、科技主題的延續，比較討新時代年輕消費者的喜愛。賽車式四幅多功能方向盤，大尺寸液晶顯示屏，整個空間裡充斥著滿滿的運動因子。另外豐富的配置是這款車的一大亮點，全系7個安全氣囊，獨有的膝部氣囊在50萬以內都很少有，全景天窗、智能主動泊車系統，顯得誠意滿滿。
動力上，福特C-MAX採用2.0發動機+電機的動力組，其中2.0發動機的最大輸出101Kw，加上電機的混合動力，最大輸出138Kw，100公里綜合油耗2.1升。C-MAX的電池採用採用220V電源充電，在家都能充電，使用方便靈活，此外，傳動方面與之匹配的為無級變速。總體來說，福特C-MAX作為一臺純進口車型，在各方面的配置都十分優秀，15萬起的價格普通消費者也能接受，相信這款車一定能夠大賣，成為混動車型中的新標杆。
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