寶沃BX7給我的第一印象還是很有好感的，整體設計風格偏向成熟穩重，沒有太多出挑的元素，滿滿的德系風，相比那些年輕化的SUV，這樣的造型更容易被大多數消費者接受。前臉碩大的中網引人矚目，很容易激發起人們對於這款車的好奇心，而中間的菱形品牌LOGO，也有很高的辨識度。遠近光一體式的大燈組，因為加入了不少的鍍鉻裝飾條，顯得很有立體感，與直瀑式的中網交織在一起，使得車頭看上去飽滿厚重。這樣的一款車它不太讓人滿意的地方，是BX7的噪音控制，整車隔音尚可，比如你把車停在停車場，關好車門，車外幾米距離的人在交談，車內是聽不清的。但如果是怠速狀態下，車內可以清晰聽到發動機的聲音。行駛時的噪音也比較明顯，主要感受到的是胎噪，另外風噪也有一些。
剛從4s店提的新車，聽朋友介紹我們在江西是唯一做大白鯊隔音的店家在從網上查找位置來找到我們根據車主的需要與網上的這款車型的噪音的起因從而制定了改裝方案。這方面我們是專業的先從問題下手對症下藥這樣才能效果出來的明顯。
系統配置：
隔音品牌：大白鯊金鯊、 大白鯊藍金剛、歐洲賽輪科特
隔音部位：四門、腳踏、引擎蓋、水槽、前輪
拆開門板看到，門板鐵皮較薄，怪不得容易產生噪音。
把塑料板打開再看看門板內空蕩蕩的，零零碎碎的幾塊隔音這樣能把噪音減低下去才怪。
門板第一層隔音採用國產口碑最好的品牌大白鯊金鯊頂級隔音，施工後有效的門板抑制共振、增強門鈑金的強度。
門板第一隔音也是採用大白鯊隔音整張施工，有效的把原車門板凹凸的結構補平從而形成一個箱體為日後改裝音響打下的基礎，並且阻止風噪的入侵.
引擎蓋隔音能夠隔絕吸收發動機噪音、熱量，同時還能保護引擎蓋不受高溫烘烤，保護漆面。
引擎蓋大白鯊藍金剛和大白鯊引擎蓋棉。
發動機噪音、輪胎噪音主要通過正負駕駛室傳播到車內，正負駕駛室採用的是賽輪科特4mm止震板抑制共振隔絕噪音和大白鯊吸音棉降低雜音，有效降低和吸收發動機噪音和胎噪。
前輪轂與葉子採用的是賽輪科特4mm止震板抑制共振隔絕噪音和賽輪科特35mm太空記憶棉吸音棉降低雜音，有效的減低輪胎和路面摩擦及沙子打到鈑金部位產生的路噪，抑制這部分的噪音傳入車內
第二層
拆下的輪轂葉子板用清水洗乾淨在用烤槍吹乾，用上大白鯊金鯊止震板採用大白鯊廠家的條形分塊的貼法施工效果圖。
最後就是水槽採用賽輪科特4mm止震板施工完成，有效的降低發動機運行產生的噪音。
全部施工過程到這裡，由於時間到晚上就沒有去測試過需要在城市與高速中才會去發現在行車的產生的噪聲降低了許多，車主反映也是得到了很大的改善，心態舒服多了。總得來說,做隔音可以做到讓車體:結構強化、消震、隔音，且能提升音響檔次。最重要的還是能讓行車的安全係數得到提高，不管你的座車是新車或舊車，當在做完隔聲工程後，可以明顯的感到你座車舒適性與紮實度的提升，這絕對是一項對於車主，必先處理的工程，但是一定要找出問題的產生的源頭對症下藥效果會更加顯著。
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