現在是共享時代，什麼都能共享了，買不起，照樣能用，屬於便民公共設施的一種。
從共享單車、共享充電寶、共享雨傘，到共享馬紮、共享美食、共享衣櫥，甚至是共享“女朋友”！共享汽車！共享房子！共享飛機等等，各種各樣的物品都能共享，在這裡小編就不一一列舉啦。
而小編今天要講的是前段時間紅極一時的“共享寶馬”。幾個月前的8月9日，不少遼寧瀋陽人的微信朋友圈都被首次露面的共享寶馬刷屏。據悉，這批“共享寶馬”是華晨寶馬公司在瀋陽投放試運營的1500輛寶馬1系轎車，供瀋陽市民使用。其“共享寶馬”沒有車鑰匙，使用方式就跟所有“共享”物品一樣，下載App，然後使用手機掃車門上的二維碼，隨後註冊賬號並且提交合法的駕駛證，繳納押金，就可以把車子開走了。據悉押金為999元，每公里費用為1.5元，每天封頂200元。看來“共享經濟”在中國實是太火了，豪車大廠也盯上了這塊肥肉！
而時隔一個多月後，9月16日，高端共享汽車平臺——弘揚共享汽車全國正式上線啟動儀式也在瀋陽舉行，並宣告正式在瀋陽把“共享寶馬”投入試運營。市民可通過下載手機APP在街頭定位汽車並取車使用，同時車輛內部還加入了車載WIFI、指紋介入、酒精測試、人臉識別等功能來確保車輛舒適性與安全性。
而就在近日，這批共享寶馬就出事了！10月6日晚上，在瀋陽市于洪區赤山路與麗江街交會處，由東向西行駛的共享寶馬轎車與一輛由南向北行駛的尼桑軒逸轎車相撞後，接連撞向路邊賣炸串的車，隨後又撞向一輛奇瑞QQ。造成軒逸車內副駕駛人員受傷，扎串車損毀，“共享寶馬”的安全氣囊全部爆出，車輛損毀嚴重。隨後傷者被送往醫院救治，交警也趕到現場處理這起事故，目前還未公佈出調查結果，而撞車之後的事故賠償是有駕駛者承擔還是租憑公司承擔？就目前來說不得而知。
回想在過去的幾個月時間裡，“共享寶馬”、“共享超豪華車”等一系列新聞事件讓共享汽車的話題不斷升溫。而根基有關部門預計，在未來5年內，共享汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅繼續發展，到2020年，其整體規模有望達到17萬輛以上。那這麼多車，該如何管控呢？大家都知道，共享單車雖然緩解了部分城市擁堵的狀況，但是隨著投放量的加大，同時也變成了導致擁堵的因素之一。擁堵最大的因素就是因為汽車太多，如今共享汽車加入了，那麼豈不是會讓道路更加擁堵？
所以在當下，“共享汽車”的管控仍然要解決不少問題，希望企業與相關部門能夠完善一系列措施，在保證利民的同時不擾民，不增加城市的負擔，這一來才會給共享汽車更長久的發展。
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