在今年的2019年度汽車設計大獎賽中，阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）的Tonale概念車設計團隊、標緻208車型設計團隊以及雪鐵龍的產品系列設計榮登榜首。該獎項由《Auto& Design》雜誌的創始人Fulvio Cinti創立於1984年，歷史悠久，是每家車企嚮往的“汽車設計界奧斯卡”。

獎項的頒獎儀式於6月19日在都靈舉行。作為帕科·瓦倫蒂諾·都靈車展的一部分，吉奧吉託·吉亞羅（Giorgetto Giugiaro）作為嘉賓出席現場。

汽車設計大獎在1997暫停頒佈之前已連續頒發了14年。在2016年再度重啟後，它依舊忠於該獎項的初衷：獎勵那些為汽車設計的發展做出重大貢獻的項目和設計師。和以往一樣，本次獲獎者依然由來自代表世界各大知名汽車雜誌的專家組成的評審團決定，從而確保對世界汽車設計水平的客觀判斷。

本次獎項分為三類：分別為固有的“概念車”、“量產車”兩項，以及此次全新加入的第三類“品牌設計語言”——這是對一直致力於保持品牌一致性，以及保持橫向性設計語言的系列產品的正式認可。

2019年的獲獎者有：

概念車組

第一名

阿爾法·羅密歐 Tonale概念車

第二名

來自標緻的E-Legend

第三名

雪鐵龍Ami One

量產車組

第一名

標緻208

第二名

馬自達3

第三名

賓尼法裡娜-Battista

品牌設計語言組

一等獎

第二名

第三名

《Auto&Design》的編輯兼美國汽車設計協會主席Silvia Baruffaldi表示：“每次在我們提前通知獲獎者他們獲獎後，都收到了很熱烈的反響，這證明了他們對汽車設計的執著追求，也側面反映出該獎項足以被稱為‘全球汽車設計屆的奧斯卡’。”

獲獎者的獎盃由大賽恢復開辦後的合作伙伴——Brembo特別設計和製作。Brembo的營銷經理Alberto Ferrari在頒獎典禮上表示：“對於Brembo影響最大的因素之一肯定是技術，以及我們要如何走在時代前沿——這讓我們保持著行業領先的地位。但多年來，我們也一直非常關注設計風格。從某種程度上來說，我們的制動卡鉗在外觀設計方面也已經成為一種標誌。”

“汽車設計大獎已經成為我們日程中非常重要的一個節日，我們很高興能舉辦這項自2016年復興以來在全球引起共鳴的活動。”組委員會主席Andrea Levy說。

由《Auto& Design》雜誌組織，受邀來自世界各大知名汽車雜誌的專家和主編組成的評審團如下：

Silvia Baruffaldi (Auto&Design, Italy)

Tom Drechsler (AutoBild, Germany)

Todd Lassa (Automobile Magazine, USA)

Stéphane Meunier (L’Automobile Magazine,France)

Luca Ciferri (Automotive News Europe, EU)

Juan Carlos Payo Calderon (Autopista,Spain)

Dhruv Behl (AutoX, India)

Tetsuya Kato (CarGraphic, Japan)

繆俊 (MJ 車談, China)

Zeca Chaves (Quatro Rodas, Brazil)

Kibeom Kim (Roadtest, Korea)

Charlie Turner (Top Gear, UK)

2019汽車設計大獎評審意見

概念車組 Alfa Romeo Tonale

緊湊型SUV Tonale的靈感來源於歷史悠久的Giulia GT雙門轎車，而不是直接從中型SUV Stelvio 中獲取設計線索。Tonale有著運動的車身比例，卻又不像現在許多運動跨界SUV，搞一個溜背造型草草了事。前大燈簡化為一條細長的光帶，更加凸顯了意大利品牌標誌性的“Scudetto”風格——簡約，但充滿了感性與運動性。

量產車組 標緻208

標緻208的出現，反映了設計可以在主流小型車向高端方向發展的過程中發揮出至關重要的作用。儘管在外觀方面，208看似僅是在致敬標緻的傳奇車型205 GTI，但來到車尾，它又能讓你你立即聯想到現款的標緻SUV 3008 。

同樣令人折服的還有內飾，從更大的車型上衍生出來的部件，還有在量產車中首次出現的3D儀表盤。

品牌設計語言組 雪鐵龍設計

雪鐵龍一改c4 cactus和空氣保險槓(Air Bumps)上古靈精怪的設計語言，讓自己的設計哲學變得更親民。這項升級給c3和c5 aircross跨界車型帶來家族式設計的同時，也給這個法國品牌增添了一份愜意。

雪鐵龍還明智地採用雙色調噴漆，讓自家產品的色系在主流品牌中格外出跳。雪鐵龍，不止於此。

如果你是評委，你會把票投給誰呢？