蓄電池是汽車的動力來源，在整個車上，它起著重要的作用。但是相同的車，不同的駕駛者對蓄電池保養程度是不同，而兩者的差距僅僅只是長期的不同習慣造就了兩種截然不同的結果。那些開車有些錯誤認知的人就會導致蓄電池嚴重損壞，最後導致蓄電量下降。最終經常在使用的過程中出現無法供電的現象。
蓄電池一共有兩種類型，一個是傳統的蓄電池，這種傳統電池大家都見過，這種電池裡面是有液體的，這種電池隨著使用時間的邊長，蓄電池液體會慢慢變少。為了能保持電池的正常工作，則需要添加蓄電池液體。當然慢慢的性能也會越來越差。最後game over。
第二種是免維護蓄電池，現在汽車上裝的絕大多數都是這種蓄電池，這種蓄電池是改進過的蓄電池，它不需要加水。維護起來也非常簡單，這種蓄電池上都會有觀察孔，俗稱電眼。這個眼說明電瓶的狀態。綠色代表狀況良好，變成黑色說明需要充電了，變成白色說明這個電池需要更換了。
1：停車前注意電子設備是否關閉
當然這是很多新手和一些低端的車的車主經常遭遇的系統。主要體現在，停車熄火後，方向燈或者大燈忘記關閉，第二天再開車的時候發現，汽車無法點火。這中情況是非常麻煩的。隨著汽車行業的發展這些現象已經減少了很多，但是你還是能碰到兩個車打開引擎蓋，一輛車給另一輛車送電的情況。
2：啟動汽車是空調同時啟動
很多人都不清楚這個概念，當然這個現象也是出現在很多電子系統不是很好的汽車上。很多人都以為，熄火，汽車空調也會一起停止工作。特別在夏天，很多人經常直接開著空調，就停車熄火。因為這個習慣導致電瓶使用壽命下降。其實這種壞習慣嚴重損壞著蓄電池。
其實道理也很簡單。如果下車前或者熄火前，因為一時的便利，沒有去關閉汽車空調。擋在汽車啟動的時候，發動機和汽車空調同時對電需求就非常大。這樣就會嚴復負荷蓄電池。
3：熄火後忘記關閉用電設備
這個其實跟第一點很像，就是熄火後，蓄電池電量得不到供給，讓車載用電物品把蓄電池的點給耗完了。比如說訂車熄火，在車裡睡了一下午，但是你開著音樂，儘可能的耗電設備，加上蓄電池蓄電能力也不太好。雖然這種概率很小，但是我身邊就是有人遇到過這樣的情況。最終不得不用朋友的車牽引點火。
4：頻繁啟動發動機
這種現象一般發生在教練車身上，多少新手在教練車上不停的熄火啟動。這個方面，我也通過我在汽車行工作的朋友得到了確認。他說教練車啟動比較頻繁，基本上一年多就要壞個電瓶，最多撐到2年。
這是因為發動機每次啟動的時候，蓄電池就會大量放電。教練車在這方面啟停頻繁，嚴重縮短了蓄電池使用壽命。
新手建議：剛開車可以買輛練手二手車，或者直接上自動擋。
5、帶有發動機啟停技術的汽車
發動機啟停技術是這幾年的新科技，目的當然是為了省油。這項技術的目的就是讓汽車在停下來的時候，發動機處於休息狀態，當汽車開始行駛的時候，發動機則再次發動。但是如果這個技術應用到擁堵的城市道路油是省了，可是開始費蓄電池了，因為這樣漸漸的變成了頻繁啟停了。這項技術真的是拆東牆補西牆。
蓄電池的正確使用與養護
一般新車剛買回來基本上第一年電池基本上是沒有什麼問題。如果電池用到一年半的時候養好定時檢查好習慣，一遍電池會有什麼問題。看得見的一般有的電池鼓包，電池表面的汙物和堵塞物。如果有能力的話可以使用專業的檢測儀或者萬用表進行檢測。
如果想自己的解決的話，在這種情況下最好的解決辦法就是儘量找到兩條電瓶線以及另外一臺電瓶有電的車，然後就可以開始“過江龍”了。至於怎麼找那就是大家自個的事兒，畢竟大家地方條件不一樣，磚叔能做到的就是教教大家：怎麼正確地搭“過江龍”!
1、借車搭線步驟：
搭線看起來很簡單，實際上是很有學問的，咱們先來簡單地過一遍。
用於過江龍的搭線一般都不長，所以第一步，需要把兩臺車儘量靠在一起，一般來說汽車電瓶都在前引擎蓋下，所以看實際情況，要麼兩車並排，要麼頭對著頭，例如這樣：
其次，找到兩部車的電池，分清楚電池的正負極，一般正極都會用紅色的蓋子以及一個“+”號標示：
揭開電極蓋，用紅色電瓶線的夾子夾住正電極：
同理，接下來先夾紅色，再夾黑色的線，接好4個電極，就算搭線完成：
一旦線接好，就可以到虧電的那臺車裡，給車點火了，像磚叔這種機智又帥氣的物種，當然是一次性成功的啦。
沒錯
搞定了之後，收好線路就好啦，是不是很簡單呢?如果你說是，那就大錯特錯了，因為搭“過江龍”可是很有學問的。
2、特別注意事項：
1：檢查兩車標示電壓，標示一般在電池標籤上。如果救援車輛電壓不足，可能不起作用，而電壓過高，可能損壞被救援車。不過其實不用太擔心，因為只要是汽車電瓶，基本電壓都在一個水平上，不會有太大問題，但是如果用摩托車的電瓶或者其它電瓶，就得特別注意。
2：救援車輛最好著火，以提供更穩定的電壓，防止電量被拉低。
3：正負極千萬別接反，記住正接正，負接負。否則正負相連就變成短路了，所以磚叔也就沒演示!!
4：如果是北方大冷天用過江龍，千萬注意電瓶是否結冰。電池本身有防凍，甚至可以達到-40℃的極限，但電池也會老化，否則可能有爆炸風險。
5：操作時，手要握在橡膠皮上，電瓶的電壓一般不足以導致觸電事故，但也需以防萬一。
6：正極豎著電極夾住，不能水平，圖示就是錯誤的。原因是豎著夾能夠直接夾住電極，電極是鉛製的，比較軟，跟夾子接觸面更大，否則容易產生火花。
7：負極就不用非得豎著夾，但也要防止下圖這樣其實只有兩個牙齒卡到貼片上，要確保接牢固。
8：卸下電線時，要一根一根卸，不要像下圖那樣同一邊兩個電極同時卸，這樣容易不小心把兩個夾子碰在一起，造成另一側電池短路。一般而言跟接線相反，要先拆黑線，再拆紅線。
9：儘可能關閉車上用電設備 ，特別是機械開關的大燈、空調、音響燈。著車後不要急著熄火，最好上路跑30 分鐘以上，否則很可能電瓶還不夠電。如果跑了30分鐘以上，熄火又無法著車，那就得考慮換電池了。
10：事實上，很多維修店在搭線的時候，被救援車輛的負極都搭在車架或者氣缸缸體上，俗稱接地，原因很簡單，車架、缸體本身與負極連通，效果與直接連負極一樣，但這樣做的好處是防止不小心接反造成短路損壞電池與車輛。所以大家如果擔心自己接錯，記得被救援車輛接黑線的時候，直接接在鐵車架或發動機缸體上就可以了。
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