網友@PAutoCar是一位日產藍鳥的車主，和大多數車主一樣被藍鳥個性拉風的外觀所吸引，不過審美這東西，真的很容易疲勞。車主在看膩了原廠外觀後，就萌生了改裝的想法。
不過令人尷尬的是藍鳥這款車是一款中國特供車型，所以海外的改裝廠並沒有針對其推出改裝配件，一切都要靠國內的藍鳥車主和改裝店自己摸索。而車主所在的廣州改裝氛圍在國內也是數一數二的，後面經過朋友介紹，找到了一臺暴改藍鳥，在和車主溝通了解之後，還拍攝了這一組藍鳥改裝大片。
仔細看這輛改裝後的藍鳥，不知道大家有沒有覺得前臉和萊肯(Lykan Hypersport)超跑很像呢?前保險設計使新車看起來極具攻擊性。
“如何，大家感覺這麼改之後炸不炸?如果沒有看到藍鳥特有的大燈和懸浮式車頂，是不是車都認不出來了。顯然，改這車的哥們是位姿態玩家，對各種細節的美觀蠻偏執的，但也沒有犧牲日常使用效果玩個低趴來成全最美的姿態……都說藍鳥這車要降避震換短簧，搞個一矮遮百醜就帥了，但改裝還是應從瞭解的需求入手，人改我改的風氣果然並不可取，適合自己的就是最好，就上面的改裝效果看來，不玩低趴看起來也不錯。”
“如果改底盤、動力、剎車這些則必須得打破原車的平衡，而且像是這種玩的深入的改裝還真是有門檻的，便宜的山寨貨和Low逼的改裝店千萬別碰，風險太大。當然，就我的理解來看，好在咱們藍鳥車主多半都是顏控，改裝的方向也偏視覺方面的，因此對車輛的正常行駛基本沒啥影響，更換運動化的輪轂、尾翼加身、全車貼膜改色，穿上各種大小包圍…見的比較多。算了，不閒扯了，直接上車友改裝的炫圖，辣一波眼睛先。”
“前臉，換了包圍之後有股很強的機械感，層次比較分明，但我真不認為這麼改會比原車好看，君不見，藍鳥素車最酷的地方就是前臉了嗎?更換之後的前槓跟大燈的貼合度比較高，縫隙不大。從側面看上去，比原廠素車要凶不少。進氣格柵不如原廠車來的犀利有型，個人感覺有點畫蛇添足了。”
選用的五幅輪轂造型和經典的TE37很像，進度的競技造型放在任何一輛改裝車上面，都能夠與之搭配。
“我認為尾部是這臺車改的最出彩的地方，換了後槓、加了尾翼、魚鰭後的層次感和犀利程度要比原車的更好看。”
“原廠的藍鳥屁股略顯單薄，設計不如前臉犀利，加了上述包圍之後的視覺提升效果很明顯啊。不過加個藍色的包圍好像不大合適，最好配合全車改色一起來做才好。”
“在論壇混了這麼久，發現藍鳥尾部加裝小尾翼的十有八九，為啥?素車屁屁急需這塊東西裝飾下，顯得更帶感，否者總感覺這麼一看具有轎跑外形的車缺了點東西。”
“兩位藍鳥好基友都在同一家店用同一種方案改的車，都被我拉出來拍拍了幾張。從視覺效果來看，明顯是尾巴的改裝方案更合適，更值得學習模仿。”
“說了這麼多，我認為藍鳥這車不改的話確實有些可惜，順便也掰扯下對這車改裝的看法唄。確實，從視覺這個的層面來說，它的改裝的潛力非常大，前臉本身就很帥，可以不用大改，基本上搞定輪轂、尾部包圍、前脣、側裙、改色、拉花、尾翼這7項之後就可以變的很拉風了。什麼，有小夥伴說咋不改個燈，換個惡魔眼啥的?我覺得這樣有點非主流了哈。”
本期日產藍鳥改裝案例鳴謝網友&攝影師：PAutoCar。(注“”內容為PAutoCar個人描述)
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