機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的。不少新手司機對機油有不少的困惑，比如這些型號的含義是什麼呢?車子用5w30的好，還是用5w40的好?對於這些問題，可能很多人就有點迷茫了。
機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的。不少新手司機對機油有不少的困惑，比如這些型號的含義是什麼呢?車子用5w30的好，還是用5w40的好?對於這些問題，可能很多人就有點迷茫了。
機油型號的含義
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，然後根據測出的數據，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標。
機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的。不少新手司機對機油有不少的困惑，比如這些型號的含義是什麼呢?車子用5w30的好，還是用5w40的好?對於這些問題，可能很多人就有點迷茫了。
機油型號的含義
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，然後根據測出的數據，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標。
例如機油型號5W-30，“W”代表著冬天的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。“W” 後面的數字代表著100攝氏度下機油的黏度，數字越大就代表著機油黏度就越大。而後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大就代表機油在高溫下的保護性能好。
機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的。不少新手司機對機油有不少的困惑，比如這些型號的含義是什麼呢?車子用5w30的好，還是用5w40的好?對於這些問題，可能很多人就有點迷茫了。
機油型號的含義
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，然後根據測出的數據，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標。
例如機油型號5W-30，“W”代表著冬天的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。“W” 後面的數字代表著100攝氏度下機油的黏度，數字越大就代表著機油黏度就越大。而後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大就代表機油在高溫下的保護性能好。
5w30和5w40的主要區別
5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發動機更快更好地散熱。同時，對於一些比較陳舊的汽車呢，使用5W-30會導致發動機噪音會略大一點，也有部分嚴格要求使用5W-40的發動機而去選擇使用5W-30就會發生比正常耗油量更大的情況。在高溫狀態之下，5W-40會有更好的油品穩定性。
機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的。不少新手司機對機油有不少的困惑，比如這些型號的含義是什麼呢?車子用5w30的好，還是用5w40的好?對於這些問題，可能很多人就有點迷茫了。
機油型號的含義
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，然後根據測出的數據，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標。
例如機油型號5W-30，“W”代表著冬天的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。“W” 後面的數字代表著100攝氏度下機油的黏度，數字越大就代表著機油黏度就越大。而後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大就代表機油在高溫下的保護性能好。
5w30和5w40的主要區別
5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發動機更快更好地散熱。同時，對於一些比較陳舊的汽車呢，使用5W-30會導致發動機噪音會略大一點，也有部分嚴格要求使用5W-40的發動機而去選擇使用5W-30就會發生比正常耗油量更大的情況。在高溫狀態之下，5W-40會有更好的油品穩定性。
怎麼知道自己的車選哪一種型號?
第一、看車系
首先，我們都知道美系的車子，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油最合適。而德系車呢，通常採用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;而美系推薦使用30黏度的，如：SAE 5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。
第二、看車齡
每輛車都會標配一本保養手冊，參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的機油5w-40。
機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的。不少新手司機對機油有不少的困惑，比如這些型號的含義是什麼呢?車子用5w30的好，還是用5w40的好?對於這些問題，可能很多人就有點迷茫了。
機油型號的含義
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，然後根據測出的數據，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標。
例如機油型號5W-30，“W”代表著冬天的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。“W” 後面的數字代表著100攝氏度下機油的黏度，數字越大就代表著機油黏度就越大。而後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大就代表機油在高溫下的保護性能好。
5w30和5w40的主要區別
5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發動機更快更好地散熱。同時，對於一些比較陳舊的汽車呢，使用5W-30會導致發動機噪音會略大一點，也有部分嚴格要求使用5W-40的發動機而去選擇使用5W-30就會發生比正常耗油量更大的情況。在高溫狀態之下，5W-40會有更好的油品穩定性。
怎麼知道自己的車選哪一種型號?
第一、看車系
首先，我們都知道美系的車子，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油最合適。而德系車呢，通常採用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;而美系推薦使用30黏度的，如：SAE 5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。
第二、看車齡
每輛車都會標配一本保養手冊，參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的機油5w-40。
第三、看路況
除了以上兩點之外，路況也是很關鍵的一點，對於影響機油壽命這件事上，較差路況的地區，應相當的縮短機油的換油週期，而在市區由於車輛較多，經常會頻繁起停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合適的，若是你經常跑長途之類的，建議還是SN5w-40。
第四、看季節
要知道季節不同，機油選擇也不一樣哦~一般在行車手冊上規定的合理範圍裡，冬季會推薦流動性較好的機油即5w30，而夏季就推薦黏度較大的機油即5w40。不過部分地區呢，5w-30與5w-40的機油都可以使用，大家也不要太擔心呢!
標號解讀之SAE：粘度值
每一種機油的桶身上都有一系列規格說明，比如SAE 0W-30或者SM 0W-40之類的，它們都代表了什麼?
機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的。不少新手司機對機油有不少的困惑，比如這些型號的含義是什麼呢?車子用5w30的好，還是用5w40的好?對於這些問題，可能很多人就有點迷茫了。
機油型號的含義
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，然後根據測出的數據，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標。
例如機油型號5W-30，“W”代表著冬天的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。“W” 後面的數字代表著100攝氏度下機油的黏度，數字越大就代表著機油黏度就越大。而後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大就代表機油在高溫下的保護性能好。
5w30和5w40的主要區別
5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發動機更快更好地散熱。同時，對於一些比較陳舊的汽車呢，使用5W-30會導致發動機噪音會略大一點，也有部分嚴格要求使用5W-40的發動機而去選擇使用5W-30就會發生比正常耗油量更大的情況。在高溫狀態之下，5W-40會有更好的油品穩定性。
怎麼知道自己的車選哪一種型號?
第一、看車系
首先，我們都知道美系的車子，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油最合適。而德系車呢，通常採用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;而美系推薦使用30黏度的，如：SAE 5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。
第二、看車齡
每輛車都會標配一本保養手冊，參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的機油5w-40。
第三、看路況
除了以上兩點之外，路況也是很關鍵的一點，對於影響機油壽命這件事上，較差路況的地區，應相當的縮短機油的換油週期，而在市區由於車輛較多，經常會頻繁起停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合適的，若是你經常跑長途之類的，建議還是SN5w-40。
第四、看季節
要知道季節不同，機油選擇也不一樣哦~一般在行車手冊上規定的合理範圍裡，冬季會推薦流動性較好的機油即5w30，而夏季就推薦黏度較大的機油即5w40。不過部分地區呢，5w-30與5w-40的機油都可以使用，大家也不要太擔心呢!
標號解讀之SAE：粘度值
每一種機油的桶身上都有一系列規格說明，比如SAE 0W-30或者SM 0W-40之類的，它們都代表了什麼?
SAE是美國汽車工程協會的簡稱，數字表明該款機油的粘度值。
以10W-40為例，“W”表示winter(冬季)，數字10代表這款機油適用於外部最低溫度-25℃，數字40說明耐外部高溫40℃。
機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的。不少新手司機對機油有不少的困惑，比如這些型號的含義是什麼呢?車子用5w30的好，還是用5w40的好?對於這些問題，可能很多人就有點迷茫了。
機油型號的含義
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，然後根據測出的數據，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標。
例如機油型號5W-30，“W”代表著冬天的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。“W” 後面的數字代表著100攝氏度下機油的黏度，數字越大就代表著機油黏度就越大。而後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大就代表機油在高溫下的保護性能好。
5w30和5w40的主要區別
5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發動機更快更好地散熱。同時，對於一些比較陳舊的汽車呢，使用5W-30會導致發動機噪音會略大一點，也有部分嚴格要求使用5W-40的發動機而去選擇使用5W-30就會發生比正常耗油量更大的情況。在高溫狀態之下，5W-40會有更好的油品穩定性。
怎麼知道自己的車選哪一種型號?
第一、看車系
首先，我們都知道美系的車子，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油最合適。而德系車呢，通常採用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;而美系推薦使用30黏度的，如：SAE 5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。
第二、看車齡
每輛車都會標配一本保養手冊，參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的機油5w-40。
第三、看路況
除了以上兩點之外，路況也是很關鍵的一點，對於影響機油壽命這件事上，較差路況的地區，應相當的縮短機油的換油週期，而在市區由於車輛較多，經常會頻繁起停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合適的，若是你經常跑長途之類的，建議還是SN5w-40。
第四、看季節
要知道季節不同，機油選擇也不一樣哦~一般在行車手冊上規定的合理範圍裡，冬季會推薦流動性較好的機油即5w30，而夏季就推薦黏度較大的機油即5w40。不過部分地區呢，5w-30與5w-40的機油都可以使用，大家也不要太擔心呢!
標號解讀之SAE：粘度值
每一種機油的桶身上都有一系列規格說明，比如SAE 0W-30或者SM 0W-40之類的，它們都代表了什麼?
SAE是美國汽車工程協會的簡稱，數字表明該款機油的粘度值。
以10W-40為例，“W”表示winter(冬季)，數字10代表這款機油適用於外部最低溫度-25℃，數字40說明耐外部高溫40℃。
溫度對機油粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。
那麼SAE不同標號所實際代表適用的外部環境溫度是多少呢？
機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的。不少新手司機對機油有不少的困惑，比如這些型號的含義是什麼呢?車子用5w30的好，還是用5w40的好?對於這些問題，可能很多人就有點迷茫了。
機油型號的含義
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，然後根據測出的數據，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標。
例如機油型號5W-30，“W”代表著冬天的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。“W” 後面的數字代表著100攝氏度下機油的黏度，數字越大就代表著機油黏度就越大。而後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大就代表機油在高溫下的保護性能好。
5w30和5w40的主要區別
5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發動機更快更好地散熱。同時，對於一些比較陳舊的汽車呢，使用5W-30會導致發動機噪音會略大一點，也有部分嚴格要求使用5W-40的發動機而去選擇使用5W-30就會發生比正常耗油量更大的情況。在高溫狀態之下，5W-40會有更好的油品穩定性。
怎麼知道自己的車選哪一種型號?
第一、看車系
首先，我們都知道美系的車子，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油最合適。而德系車呢，通常採用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;而美系推薦使用30黏度的，如：SAE 5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。
第二、看車齡
每輛車都會標配一本保養手冊，參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的機油5w-40。
第三、看路況
除了以上兩點之外，路況也是很關鍵的一點，對於影響機油壽命這件事上，較差路況的地區，應相當的縮短機油的換油週期，而在市區由於車輛較多，經常會頻繁起停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合適的，若是你經常跑長途之類的，建議還是SN5w-40。
第四、看季節
要知道季節不同，機油選擇也不一樣哦~一般在行車手冊上規定的合理範圍裡，冬季會推薦流動性較好的機油即5w30，而夏季就推薦黏度較大的機油即5w40。不過部分地區呢，5w-30與5w-40的機油都可以使用，大家也不要太擔心呢!
標號解讀之SAE：粘度值
每一種機油的桶身上都有一系列規格說明，比如SAE 0W-30或者SM 0W-40之類的，它們都代表了什麼?
SAE是美國汽車工程協會的簡稱，數字表明該款機油的粘度值。
以10W-40為例，“W”表示winter(冬季)，數字10代表這款機油適用於外部最低溫度-25℃，數字40說明耐外部高溫40℃。
溫度對機油粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。
那麼SAE不同標號所實際代表適用的外部環境溫度是多少呢？
W前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。
W後面的數字越高，代表機油在100℃時的運動粘度越高。
機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的。不少新手司機對機油有不少的困惑，比如這些型號的含義是什麼呢?車子用5w30的好，還是用5w40的好?對於這些問題，可能很多人就有點迷茫了。
機油型號的含義
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，然後根據測出的數據，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標。
例如機油型號5W-30，“W”代表著冬天的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。“W” 後面的數字代表著100攝氏度下機油的黏度，數字越大就代表著機油黏度就越大。而後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大就代表機油在高溫下的保護性能好。
5w30和5w40的主要區別
5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發動機更快更好地散熱。同時，對於一些比較陳舊的汽車呢，使用5W-30會導致發動機噪音會略大一點，也有部分嚴格要求使用5W-40的發動機而去選擇使用5W-30就會發生比正常耗油量更大的情況。在高溫狀態之下，5W-40會有更好的油品穩定性。
怎麼知道自己的車選哪一種型號?
第一、看車系
首先，我們都知道美系的車子，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油最合適。而德系車呢，通常採用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;而美系推薦使用30黏度的，如：SAE 5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。
第二、看車齡
每輛車都會標配一本保養手冊，參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的機油5w-40。
第三、看路況
除了以上兩點之外，路況也是很關鍵的一點，對於影響機油壽命這件事上，較差路況的地區，應相當的縮短機油的換油週期，而在市區由於車輛較多，經常會頻繁起停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合適的，若是你經常跑長途之類的，建議還是SN5w-40。
第四、看季節
要知道季節不同，機油選擇也不一樣哦~一般在行車手冊上規定的合理範圍裡，冬季會推薦流動性較好的機油即5w30，而夏季就推薦黏度較大的機油即5w40。不過部分地區呢，5w-30與5w-40的機油都可以使用，大家也不要太擔心呢!
標號解讀之SAE：粘度值
每一種機油的桶身上都有一系列規格說明，比如SAE 0W-30或者SM 0W-40之類的，它們都代表了什麼?
SAE是美國汽車工程協會的簡稱，數字表明該款機油的粘度值。
以10W-40為例，“W”表示winter(冬季)，數字10代表這款機油適用於外部最低溫度-25℃，數字40說明耐外部高溫40℃。
溫度對機油粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。
那麼SAE不同標號所實際代表適用的外部環境溫度是多少呢？
W前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。
W後面的數字越高，代表機油在100℃時的運動粘度越高。
所以選機油，主要看粘度，記住這張圖：
機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的。不少新手司機對機油有不少的困惑，比如這些型號的含義是什麼呢?車子用5w30的好，還是用5w40的好?對於這些問題，可能很多人就有點迷茫了。
機油型號的含義
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，然後根據測出的數據，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標。
例如機油型號5W-30，“W”代表著冬天的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。“W” 後面的數字代表著100攝氏度下機油的黏度，數字越大就代表著機油黏度就越大。而後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大就代表機油在高溫下的保護性能好。
5w30和5w40的主要區別
5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發動機更快更好地散熱。同時，對於一些比較陳舊的汽車呢，使用5W-30會導致發動機噪音會略大一點，也有部分嚴格要求使用5W-40的發動機而去選擇使用5W-30就會發生比正常耗油量更大的情況。在高溫狀態之下，5W-40會有更好的油品穩定性。
怎麼知道自己的車選哪一種型號?
第一、看車系
首先，我們都知道美系的車子，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油最合適。而德系車呢，通常採用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;而美系推薦使用30黏度的，如：SAE 5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。
第二、看車齡
每輛車都會標配一本保養手冊，參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的機油5w-40。
第三、看路況
除了以上兩點之外，路況也是很關鍵的一點，對於影響機油壽命這件事上，較差路況的地區，應相當的縮短機油的換油週期，而在市區由於車輛較多，經常會頻繁起停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合適的，若是你經常跑長途之類的，建議還是SN5w-40。
第四、看季節
要知道季節不同，機油選擇也不一樣哦~一般在行車手冊上規定的合理範圍裡，冬季會推薦流動性較好的機油即5w30，而夏季就推薦黏度較大的機油即5w40。不過部分地區呢，5w-30與5w-40的機油都可以使用，大家也不要太擔心呢!
標號解讀之SAE：粘度值
每一種機油的桶身上都有一系列規格說明，比如SAE 0W-30或者SM 0W-40之類的，它們都代表了什麼?
SAE是美國汽車工程協會的簡稱，數字表明該款機油的粘度值。
以10W-40為例，“W”表示winter(冬季)，數字10代表這款機油適用於外部最低溫度-25℃，數字40說明耐外部高溫40℃。
溫度對機油粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。
那麼SAE不同標號所實際代表適用的外部環境溫度是多少呢？
W前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。
W後面的數字越高，代表機油在100℃時的運動粘度越高。
所以選機油，主要看粘度，記住這張圖：
冬季如果採用低溫下粘度較高的機油便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗，同時因內阻加大而增加了油耗；
夏季而使用了高溫性能不足的機油，則難以在發動機工作過程中形成足夠的保護膜，這將引起潤滑不足導致機件磨損。
根據我國的氣候條件，小典建議大家可以選擇全天候型機油(例如SAE 15W-40、10W-40、5W-40、5W-50)，冬夏通用。
標號解讀之API：機油性能
API是美國石油協會的簡稱，API等級代表發動機油質量的等級，它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。
機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的。不少新手司機對機油有不少的困惑，比如這些型號的含義是什麼呢?車子用5w30的好，還是用5w40的好?對於這些問題，可能很多人就有點迷茫了。
機油型號的含義
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，然後根據測出的數據，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標。
例如機油型號5W-30，“W”代表著冬天的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。“W” 後面的數字代表著100攝氏度下機油的黏度，數字越大就代表著機油黏度就越大。而後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大就代表機油在高溫下的保護性能好。
5w30和5w40的主要區別
5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發動機更快更好地散熱。同時，對於一些比較陳舊的汽車呢，使用5W-30會導致發動機噪音會略大一點，也有部分嚴格要求使用5W-40的發動機而去選擇使用5W-30就會發生比正常耗油量更大的情況。在高溫狀態之下，5W-40會有更好的油品穩定性。
怎麼知道自己的車選哪一種型號?
第一、看車系
首先，我們都知道美系的車子，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油最合適。而德系車呢，通常採用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;而美系推薦使用30黏度的，如：SAE 5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。
第二、看車齡
每輛車都會標配一本保養手冊，參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的機油5w-40。
第三、看路況
除了以上兩點之外，路況也是很關鍵的一點，對於影響機油壽命這件事上，較差路況的地區，應相當的縮短機油的換油週期，而在市區由於車輛較多，經常會頻繁起停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合適的，若是你經常跑長途之類的，建議還是SN5w-40。
第四、看季節
要知道季節不同，機油選擇也不一樣哦~一般在行車手冊上規定的合理範圍裡，冬季會推薦流動性較好的機油即5w30，而夏季就推薦黏度較大的機油即5w40。不過部分地區呢，5w-30與5w-40的機油都可以使用，大家也不要太擔心呢!
標號解讀之SAE：粘度值
每一種機油的桶身上都有一系列規格說明，比如SAE 0W-30或者SM 0W-40之類的，它們都代表了什麼?
SAE是美國汽車工程協會的簡稱，數字表明該款機油的粘度值。
以10W-40為例，“W”表示winter(冬季)，數字10代表這款機油適用於外部最低溫度-25℃，數字40說明耐外部高溫40℃。
溫度對機油粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。
那麼SAE不同標號所實際代表適用的外部環境溫度是多少呢？
W前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。
W後面的數字越高，代表機油在100℃時的運動粘度越高。
所以選機油，主要看粘度，記住這張圖：
冬季如果採用低溫下粘度較高的機油便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗，同時因內阻加大而增加了油耗；
夏季而使用了高溫性能不足的機油，則難以在發動機工作過程中形成足夠的保護膜，這將引起潤滑不足導致機件磨損。
根據我國的氣候條件，小典建議大家可以選擇全天候型機油(例如SAE 15W-40、10W-40、5W-40、5W-50)，冬夏通用。
標號解讀之API：機油性能
API是美國石油協會的簡稱，API等級代表發動機油質量的等級，它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。
SN：僅汽油發動機使用
CN：僅柴油發動機使用
SN/CN：汽油、柴油發動機通用型
根據不同的字母指標，還可以將機油等級進行排列。字母越靠後，說明機油的性能越好，機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑。
機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的。不少新手司機對機油有不少的困惑，比如這些型號的含義是什麼呢?車子用5w30的好，還是用5w40的好?對於這些問題，可能很多人就有點迷茫了。
機油型號的含義
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，然後根據測出的數據，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標。
例如機油型號5W-30，“W”代表著冬天的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。“W” 後面的數字代表著100攝氏度下機油的黏度，數字越大就代表著機油黏度就越大。而後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大就代表機油在高溫下的保護性能好。
5w30和5w40的主要區別
5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發動機更快更好地散熱。同時，對於一些比較陳舊的汽車呢，使用5W-30會導致發動機噪音會略大一點，也有部分嚴格要求使用5W-40的發動機而去選擇使用5W-30就會發生比正常耗油量更大的情況。在高溫狀態之下，5W-40會有更好的油品穩定性。
怎麼知道自己的車選哪一種型號?
第一、看車系
首先，我們都知道美系的車子，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油最合適。而德系車呢，通常採用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;而美系推薦使用30黏度的，如：SAE 5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。
第二、看車齡
每輛車都會標配一本保養手冊，參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的機油5w-40。
第三、看路況
除了以上兩點之外，路況也是很關鍵的一點，對於影響機油壽命這件事上，較差路況的地區，應相當的縮短機油的換油週期，而在市區由於車輛較多，經常會頻繁起停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合適的，若是你經常跑長途之類的，建議還是SN5w-40。
第四、看季節
要知道季節不同，機油選擇也不一樣哦~一般在行車手冊上規定的合理範圍裡，冬季會推薦流動性較好的機油即5w30，而夏季就推薦黏度較大的機油即5w40。不過部分地區呢，5w-30與5w-40的機油都可以使用，大家也不要太擔心呢!
標號解讀之SAE：粘度值
每一種機油的桶身上都有一系列規格說明，比如SAE 0W-30或者SM 0W-40之類的，它們都代表了什麼?
SAE是美國汽車工程協會的簡稱，數字表明該款機油的粘度值。
以10W-40為例，“W”表示winter(冬季)，數字10代表這款機油適用於外部最低溫度-25℃，數字40說明耐外部高溫40℃。
溫度對機油粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。
那麼SAE不同標號所實際代表適用的外部環境溫度是多少呢？
W前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。
W後面的數字越高，代表機油在100℃時的運動粘度越高。
所以選機油，主要看粘度，記住這張圖：
冬季如果採用低溫下粘度較高的機油便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗，同時因內阻加大而增加了油耗；
夏季而使用了高溫性能不足的機油，則難以在發動機工作過程中形成足夠的保護膜，這將引起潤滑不足導致機件磨損。
根據我國的氣候條件，小典建議大家可以選擇全天候型機油(例如SAE 15W-40、10W-40、5W-40、5W-50)，冬夏通用。
標號解讀之API：機油性能
API是美國石油協會的簡稱，API等級代表發動機油質量的等級，它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。
SN：僅汽油發動機使用
CN：僅柴油發動機使用
SN/CN：汽油、柴油發動機通用型
根據不同的字母指標，還可以將機油等級進行排列。字母越靠後，說明機油的性能越好，機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑。
機油分類有哪些
根據提煉和合成技術，機油分為礦物油、半合成、合成油3種。
機油的型號有很多種，每種型號都有各自的粘度特性，這些粘度標號是為了適應不同的發動機潤滑需求設計的。不少新手司機對機油有不少的困惑，比如這些型號的含義是什麼呢?車子用5w30的好，還是用5w40的好?對於這些問題，可能很多人就有點迷茫了。
機油型號的含義
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，然後根據測出的數據，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標。
例如機油型號5W-30，“W”代表著冬天的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。“W” 後面的數字代表著100攝氏度下機油的黏度，數字越大就代表著機油黏度就越大。而後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大就代表機油在高溫下的保護性能好。
5w30和5w40的主要區別
5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發動機更快更好地散熱。同時，對於一些比較陳舊的汽車呢，使用5W-30會導致發動機噪音會略大一點，也有部分嚴格要求使用5W-40的發動機而去選擇使用5W-30就會發生比正常耗油量更大的情況。在高溫狀態之下，5W-40會有更好的油品穩定性。
怎麼知道自己的車選哪一種型號?
第一、看車系
首先，我們都知道美系的車子，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油最合適。而德系車呢，通常採用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;而美系推薦使用30黏度的，如：SAE 5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。
第二、看車齡
每輛車都會標配一本保養手冊，參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的機油5w-40。
第三、看路況
除了以上兩點之外，路況也是很關鍵的一點，對於影響機油壽命這件事上，較差路況的地區，應相當的縮短機油的換油週期，而在市區由於車輛較多，經常會頻繁起停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合適的，若是你經常跑長途之類的，建議還是SN5w-40。
第四、看季節
要知道季節不同，機油選擇也不一樣哦~一般在行車手冊上規定的合理範圍裡，冬季會推薦流動性較好的機油即5w30，而夏季就推薦黏度較大的機油即5w40。不過部分地區呢，5w-30與5w-40的機油都可以使用，大家也不要太擔心呢!
標號解讀之SAE：粘度值
每一種機油的桶身上都有一系列規格說明，比如SAE 0W-30或者SM 0W-40之類的，它們都代表了什麼?
SAE是美國汽車工程協會的簡稱，數字表明該款機油的粘度值。
以10W-40為例，“W”表示winter(冬季)，數字10代表這款機油適用於外部最低溫度-25℃，數字40說明耐外部高溫40℃。
溫度對機油粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。
那麼SAE不同標號所實際代表適用的外部環境溫度是多少呢？
W前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。
W後面的數字越高，代表機油在100℃時的運動粘度越高。
所以選機油，主要看粘度，記住這張圖：
冬季如果採用低溫下粘度較高的機油便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗，同時因內阻加大而增加了油耗；
夏季而使用了高溫性能不足的機油，則難以在發動機工作過程中形成足夠的保護膜，這將引起潤滑不足導致機件磨損。
根據我國的氣候條件，小典建議大家可以選擇全天候型機油(例如SAE 15W-40、10W-40、5W-40、5W-50)，冬夏通用。
標號解讀之API：機油性能
API是美國石油協會的簡稱，API等級代表發動機油質量的等級，它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。
SN：僅汽油發動機使用
CN：僅柴油發動機使用
SN/CN：汽油、柴油發動機通用型
根據不同的字母指標，還可以將機油等級進行排列。字母越靠後，說明機油的性能越好，機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑。
機油分類有哪些
根據提煉和合成技術，機油分為礦物油、半合成、合成油3種。
和傳統上的天然產品不同，從等級上來說：全合成機油＞半合成機油＞礦物油。
全合成機油的穩定性和抗衰能力是最好的，因此常常會有一些高端汽車品牌指定使用某某品牌全合成機油。
如何挑選靠譜的機油
SAE參照汽車保養手冊
汽車廠商在推出一款新車之前，是做足了各種試驗的，什麼情況下用哪種標號的機油都有著明確的說明，按廠家建議是最合適的。
API越高越好
至於機油質量，當然是越高越好。同等標號下，質量越好的機油在排放方面會有著更好的表現。
選用半合成/全合成
礦物油雖然便宜，但性能不如半合成、全合成機油。半合成最理想，全合成則能夠更全面地呵護車輛，雖然貴了點但值得。
切忌貪圖小利，以免買到假貨
不要貪圖便宜，買到來路不明的商品。用了假機油，對汽車的傷害可不小！
