僧格林沁在天津修築城外城，留下牆子河，70年代改造成地鐵一號線

（天津圖）

天津老城建於明代。到了清代，僧格林沁在天津城外又建成一道城牆，天津老城成了“城中城”。僧格林沁建的城牆外面有一道護城河，名為“牆子河”。後來天津開闢九國租界，隨著租界的發展，牆子河的位置成為中心城區。1970年天津修建地鐵，又利用了這段牆子河，直接排水、上蓋，改成地鐵。

清咸豐九年（1859），統兵大臣親王僧格林沁駐防天津，為抵禦英法聯軍入侵，藉助天津原有水域溝渠，在天津城外建了一道三十六裡的城牆，這道牆被稱為“牆子”。牆外聯通水渠，設營門十一座，各垛口排列抬槍、炮車等軍事裝備。

1881年，李鴻章任直隸總督時，認為天津居民增多，城區日漸擴大，必須依賴圍牆抵抗突發事件。於是加固圍牆，深挖壕溝，重修了十四座營門。

（僧格林沁）

這十四座營門分別是：正東銀寶門，稍北鎮遠門（俗稱山海門），稍南朝中門（俗稱直沽門），東南角凝暉門（俗稱樑家園門，今大營門），正南來薰門（今南營門），正南稍東厚德門（俗稱小南門，今小營門），正西西成門（俗稱四座墳門，今西營門），正西稍北三慶門，西北順軌門，正北西面保衛門，正北拱辰門（今北營門），偏西綏豐門（俗稱小北門），偏東叫翊運門（俗稱低門），東北角建魁門。

圍牆外的護城河規模不斷擴大，寬度為八米，北起紅橋區小西關通南運河，向東南在長江道與紅旗河交匯，再折向東經南豐路，在海光寺處與衛津河交匯，繼續向東沿南京路至海河中學附近入海河。

天津開埠後，圍牆被推倒剷平，只留下一條河，名為牆子河。英法租界第一次擴張，以及日租界、德租界的劃定，都是以海河和牆子河兩條自然邊界為界限。牆子河兩岸分別修築了兩條道路。南岸的道路稱小河道（英租界32號路）；北岸的道路分三段，英租界部分今徐州道至營口道一段稱為圍牆道（英租界29號路），法租界部分今營口道至錦州道一段稱為甘領事路（法租界39號路）；日租界部分今錦州道至南門外大街一段名為住吉街。

（牆子河）

1900年之後，英租界跨過牆子河開闢新區，被稱作“牆外推廣界”，包含現在的五大道地區。法租界越過牆子河，進入老西開一帶；日租界也把勢力延伸到今天的總醫院附近。隨著各國紛紛越界，牆子河慢慢從租界的邊界轉變為租界中心，兩岸綠樹成蔭，別墅洋樓林立，風光無限。

末代皇帝溥儀隨侍曾經回憶：“溥儀初到天津，先在大和旅館悶了一兩天，然後一溜煙到了現在鞍山道上的張園。平常張園的主人張彪的兒子張挺時不時過來陪他玩，還去牆子河打水鴨子。”溥儀來天津是20年代，那個時候的牆子河，一片郊野風光。

牆子河不算寬，大約只有二十多米，與海河相通，河中有刀魚，鯽魚、鯉魚，漁民駕船放魚鷹捕魚。河堤上種著槐樹，鑄鐵架的木長椅供人小憩。樹蔭下帶孩子玩的、遛鳥的、晒太陽的、下棋的比比皆是。夏季河邊草地有螞蚱，蛐蛐，青蛙，蛙聲、蟬鳴能傳出很遠，冬季河面結冰，孩子們滑冰嬉戲。

（牆子河）

牆子河上有十六座小橋，按順序依次是徐州道橋、平安橋、湖北路橋、鄭州道橋、新華路橋、成都道橋、河北路橋、山西路橋、耀華橋、張莊大橋、獨山路橋、錦州道橋、哈密道橋、鞍山道橋、萬全道橋、海光寺橋。

湖北路橋又叫戈登橋，是西式風格拱形水泥橋。橋南端（今鄭州道湖北路口）曾是大太監小德張親自構思設計的中西合璧城堡式建築，院內大花園有荷花池、假山、涼亭。鐵鑄的涼亭尖上有避雷針，有飛機形風向儀。院內種著太平花，每年春秋各種花果樹木竟相爭豔、景色迷人。如今只剩殘牆。

紅學家周汝昌與藏書家黃裳，上中學時都在南開中學，同班、同宿舍，每晚餐後，二人走出校門到牆子河邊散步，一路上的話題主要是《紅樓夢》。評劇藝術家新鳳霞回憶：“我小時候，冬天北風捲雪，出去喊嗓子都是黑著天，頂著星星去，出了太陽回來。帶著一個小竹籃子，去八里臺子，牆子河，路過火車道，可以給父親撿點煤核來。”

（牆子河0

沿牆子河兩岸居民越來越多，牆子河慢慢成了排汙河，水質變差。1925年，英租界工部局提出引南運河水對牆子河進行沖洗的方案；1936年，天津農會也提出同樣的設想，但這兩次構想都沒能實現。1946年，牆子河終於進行了一次疏浚，為時不久卻又成了臭河溝，河水烏黑髮臭，蚊蠅滋長，河面上漂浮著垃圾、樹枝等雜物。

50年代，天津市提出要除掉金鐘河和牆子河兩大衛生障礙，計劃今後逐年在牆子河兩岸種植花木，美化市容。西營門橋附近建起了一處小廣場，矗立著一座烈士紀念塔，塔頂上是解放軍烈士塑像，左手執槍，右手高舉手榴彈，雙目炯炯注視東南方。解放天津時，正是從這條路衝入市區的。

經過多次清淤整治，水質有所改善，河中放遊船，供人盪舟遊覽。1951年8月的一天，兩位熱心觀眾請蘇文茂和常寶霆划船逛公園。幾個人一起乘車來到牆子河，那時水上公園有船在牆子河邊迎接遊客，遊客可以乘船入園。幾個人上了小船，不一會兒船就駛入了水上公園的湖裡。

（牆子河）

（牆子河上面的地鐵站）

但是隨著工業的發展，牆子河附近建起了電線廠、啤酒廠、糕點加工廠、畜牧機械廠、燈泡廠，煙囪林立，濃煙滾滾，再加上附近居民的生活廢水，牆子河的確難以承受。

70年代，牆子河沿線修建地鐵，牆子河從海光寺至大營門這一段被填平，上面建成了一條大道，名為勝利路，也是因為解放天津從這裡進城，這是當時橫貫天津東西最寬的馬路。後來勝利路這個名字改成了南京路。

剩餘部分的牆子河陸續改建為暗渠，當時保留在地面的只有三元村至紅旗河這一段，稱“西牆子河”。此後，牆子河在海光寺以西的長江道部分也被填平，只留下小西關到長江道這一段河道。2000年，廢牆子河、復康河、紅旗河、西牆子河、南運河等五條舊河道首尾貫通，連成總長18.5公里的新河，從三岔河口引來海河活水，徹底清除臭河汙染，改稱“津河”。（文：何玉新）

（畫家筆下的牆子河）