作為世界上皮卡賣得最好的國家，在美國皮卡銷量佔據了汽車總量的半壁江山，雖然也有許多日系皮卡加入了美國市場的爭鬥，但幾乎都呈現出被吊打的狀態，而美國本土粗獷派皮卡則包攬了銷量的前三甲，這裡面就包括年銷量百萬的福特F系列皮卡。該系列車型以粗獷的外形、強大的承載力和牽引力所著稱，當然性價比也是一個重要因素，總之美國人民很喜歡。而除了F系列以外，福特的輕型皮卡Ranger也比較優秀，日前2019款全新型號就已經登陸歐洲銷售，下一步，也許就要開始蠶食亞洲市場了。而就在這個時刻，有一款亞洲品牌皮卡站了出來，並及時地表達了其挑戰"權威"的勇氣，這就是韓國雙龍的Musso了。
雖然日系皮卡在美國沒有一個很好的表現，但這不說明韓系皮卡就不行，就像是日前剛剛發佈的全新韓國雙龍Musso長軸版一樣。廠家對款起售價33990美元的輕型皮卡希望很高，揚言它是為取代福特Ranger而生的。
這個遊刃於東西方市場中的汽車品牌，深諳"長軸"的精髓，更是把它注入了這款經典的皮卡中，與此同時更大的承載能力也被它完美地展示了出來，因為它擁有一個更大尺寸的車床：長1610mm、寬1570mm、深571mm，容量為1262L。1噸有效載荷和3.5噸牽引能力。
作為一款亞洲輕型皮卡，Musso在外形設計上較美系的粗獷風格，顯得更加時尚、前衛。前格柵部分向兩端延伸與大燈組相連接，營造出一個更寬的視覺效果。兩條精緻的鍍鉻條橫穿前格柵和引擎蓋的下沿，使前臉看上去更具區塊華，也更加的規整、精緻。
來到側面可以看到車門下沿的燻黑包圍，與車頭車尾的保險槓相連，為新車勾勒出一個更加簡潔、規整的時尚塑形，也營造出一個更加緊湊、敦實的運動質感。雖然輪眉上方並沒有誇張的裝飾件來營造肌肉感，但是20寸的輪轂卻在一定程度上提升了它的越野能力。
新車搭載了一臺2.2T渦輪柴油機，最大功率為180馬力，峰值扭矩420牛米，入門款車型匹配了6擋手動變速器，高配上將提供6速自動變速器。標配車型還配有限滑差速器、後鋼板彈簧以及17寸鋁合金輪轂和一個全尺寸的備胎。
與一些硬派越野車不同，該車搭載的是適時四驅系統，一般情況下車輛屬於單一的後驅動力，只有在需要前輪加入驅動時，才會通過電子分配的方式實現四輪驅動，這樣的好處就是在公路行駛時更加節油，而在越野路況上同樣也能予以應對。
這款亞洲皮卡的內飾設計比較高端，真皮座椅，支持蘋果、安卓和藍牙的娛樂大屏，以及各種豐富質感的功能按鍵，總之，幾乎它擁有一個轎車版的舒適感和檔次感，即便是在功能上也不輸豪華轎車。作為比較注重科技感營造的這款皮卡，標配了緊急制動、碰撞預警，以及360環影系統，而高配上則配備了更加全面的行車輔助功能。
由於是一款長軸版皮卡，因此它較普通5座版的乘用空間將更大，而且真皮座椅除了配備通風、加熱功能外，還擁有良好的支撐力，即便是長途旅行也不會覺得乏累。
聊車區總結：全新韓國雙龍Musso長軸版，開闢了一條時尚款皮卡風格，與美系粗狂不同，它更加註重舒適感和科技感的營造，而至於這款亞洲新風格皮卡能否撼動福特Ranger的市場佔比，就讓時間和銷量來說話吧。