“引擎轟鳴，一騎絕塵”，在眾多的遊戲門類中，競速類遊戲無疑是傳統和純粹並存的典型。這麼多年來，油門與剎車所組成的協奏曲，已經於無形中征服了許許多多的玩家。
“引擎轟鳴，一騎絕塵”，在眾多的遊戲門類中，競速類遊戲無疑是傳統和純粹並存的典型。這麼多年來，油門與剎車所組成的協奏曲，已經於無形中征服了許許多多的玩家。
（承載著無數人回憶的《極品飛車》系列）
就在最近幾天，這款在外服下載量已破千萬，曾被許多玩家都予以認可的優質競速手遊《狂野飆車9》也將於近期開放國服。
“引擎轟鳴，一騎絕塵”，在眾多的遊戲門類中，競速類遊戲無疑是傳統和純粹並存的典型。這麼多年來，油門與剎車所組成的協奏曲，已經於無形中征服了許許多多的玩家。
（承載著無數人回憶的《極品飛車》系列）
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那麼，這款《狂野飆車9》究竟有什麼亮點能被這麼多玩家所期待呢？一起和X博士來看看吧！
劃重點一：畫面真實不輸主機，簡單而又酷炫的遊戲體驗！
在當今的競速類手遊市場上，所有的賽車遊戲基本被分為兩個大類。一類是類似於《真實賽車》那樣力求還原真實的寫實類，而另一種就是《跑跑卡丁車》、《QQ飛車》這種追求酷炫、刺激的卡通風，特效拉滿的競速之作。
“引擎轟鳴，一騎絕塵”，在眾多的遊戲門類中，競速類遊戲無疑是傳統和純粹並存的典型。這麼多年來，油門與剎車所組成的協奏曲，已經於無形中征服了許許多多的玩家。
（承載著無數人回憶的《極品飛車》系列）
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在當今的競速類手遊市場上，所有的賽車遊戲基本被分為兩個大類。一類是類似於《真實賽車》那樣力求還原真實的寫實類，而另一種就是《跑跑卡丁車》、《QQ飛車》這種追求酷炫、刺激的卡通風，特效拉滿的競速之作。
（《跑跑卡丁車》手遊最近較為火熱）
雖然現在熱衷於競速遊戲的玩家已經不如往年那麼多，但在手遊領域這類遊戲之間的競爭卻是異乎尋常的激烈。而《狂野飆車9》卻在這兩大類型中找到了一個平衡點，將二者的優勢充分結合了起來。
“引擎轟鳴，一騎絕塵”，在眾多的遊戲門類中，競速類遊戲無疑是傳統和純粹並存的典型。這麼多年來，油門與剎車所組成的協奏曲，已經於無形中征服了許許多多的玩家。
（承載著無數人回憶的《極品飛車》系列）
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（《跑跑卡丁車》手遊最近較為火熱）
雖然現在熱衷於競速遊戲的玩家已經不如往年那麼多，但在手遊領域這類遊戲之間的競爭卻是異乎尋常的激烈。而《狂野飆車9》卻在這兩大類型中找到了一個平衡點，將二者的優勢充分結合了起來。
介於二者之間的《狂野飆車9》從質量上來看，單在畫質方面就顯得出奇的驚人。無論是動態圖像、天氣系統、明暗變化還是場景還原方面，《狂野飆車9》都顯現出了對標主機遊戲的製作水準。
“引擎轟鳴，一騎絕塵”，在眾多的遊戲門類中，競速類遊戲無疑是傳統和純粹並存的典型。這麼多年來，油門與剎車所組成的協奏曲，已經於無形中征服了許許多多的玩家。
（承載著無數人回憶的《極品飛車》系列）
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那麼，這款《狂野飆車9》究竟有什麼亮點能被這麼多玩家所期待呢？一起和X博士來看看吧！
劃重點一：畫面真實不輸主機，簡單而又酷炫的遊戲體驗！
在當今的競速類手遊市場上，所有的賽車遊戲基本被分為兩個大類。一類是類似於《真實賽車》那樣力求還原真實的寫實類，而另一種就是《跑跑卡丁車》、《QQ飛車》這種追求酷炫、刺激的卡通風，特效拉滿的競速之作。
（《跑跑卡丁車》手遊最近較為火熱）
雖然現在熱衷於競速遊戲的玩家已經不如往年那麼多，但在手遊領域這類遊戲之間的競爭卻是異乎尋常的激烈。而《狂野飆車9》卻在這兩大類型中找到了一個平衡點，將二者的優勢充分結合了起來。
介於二者之間的《狂野飆車9》從質量上來看，單在畫質方面就顯得出奇的驚人。無論是動態圖像、天氣系統、明暗變化還是場景還原方面，《狂野飆車9》都顯現出了對標主機遊戲的製作水準。
如果讓X博士用兩個詞語來評價《狂野飆車9》，那“自由”和“大膽”二詞可謂是再貼切不過了。
“引擎轟鳴，一騎絕塵”，在眾多的遊戲門類中，競速類遊戲無疑是傳統和純粹並存的典型。這麼多年來，油門與剎車所組成的協奏曲，已經於無形中征服了許許多多的玩家。
（承載著無數人回憶的《極品飛車》系列）
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在當今的競速類手遊市場上，所有的賽車遊戲基本被分為兩個大類。一類是類似於《真實賽車》那樣力求還原真實的寫實類，而另一種就是《跑跑卡丁車》、《QQ飛車》這種追求酷炫、刺激的卡通風，特效拉滿的競速之作。
（《跑跑卡丁車》手遊最近較為火熱）
雖然現在熱衷於競速遊戲的玩家已經不如往年那麼多，但在手遊領域這類遊戲之間的競爭卻是異乎尋常的激烈。而《狂野飆車9》卻在這兩大類型中找到了一個平衡點，將二者的優勢充分結合了起來。
介於二者之間的《狂野飆車9》從質量上來看，單在畫質方面就顯得出奇的驚人。無論是動態圖像、天氣系統、明暗變化還是場景還原方面，《狂野飆車9》都顯現出了對標主機遊戲的製作水準。
如果讓X博士用兩個詞語來評價《狂野飆車9》，那“自由”和“大膽”二詞可謂是再貼切不過了。
劃重點二：方向盤交給電腦，手殘玩家也能玩出花
此次《狂野飆車9》還為我們帶來了一個顛覆性的“創新”，玩家可將方向盤交給電腦。
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（《跑跑卡丁車》手遊最近較為火熱）
雖然現在熱衷於競速遊戲的玩家已經不如往年那麼多，但在手遊領域這類遊戲之間的競爭卻是異乎尋常的激烈。而《狂野飆車9》卻在這兩大類型中找到了一個平衡點，將二者的優勢充分結合了起來。
介於二者之間的《狂野飆車9》從質量上來看，單在畫質方面就顯得出奇的驚人。無論是動態圖像、天氣系統、明暗變化還是場景還原方面，《狂野飆車9》都顯現出了對標主機遊戲的製作水準。
如果讓X博士用兩個詞語來評價《狂野飆車9》，那“自由”和“大膽”二詞可謂是再貼切不過了。
劃重點二：方向盤交給電腦，手殘玩家也能玩出花
此次《狂野飆車9》還為我們帶來了一個顛覆性的“創新”，玩家可將方向盤交給電腦。
你在遊戲中所要做的就只有飄移、使用氮氣加速罐以及通過左右劃屏來決定車子的行進路線。
“引擎轟鳴，一騎絕塵”，在眾多的遊戲門類中，競速類遊戲無疑是傳統和純粹並存的典型。這麼多年來，油門與剎車所組成的協奏曲，已經於無形中征服了許許多多的玩家。
（承載著無數人回憶的《極品飛車》系列）
就在最近幾天，這款在外服下載量已破千萬，曾被許多玩家都予以認可的優質競速手遊《狂野飆車9》也將於近期開放國服。
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（《跑跑卡丁車》手遊最近較為火熱）
雖然現在熱衷於競速遊戲的玩家已經不如往年那麼多，但在手遊領域這類遊戲之間的競爭卻是異乎尋常的激烈。而《狂野飆車9》卻在這兩大類型中找到了一個平衡點，將二者的優勢充分結合了起來。
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劃重點二：方向盤交給電腦，手殘玩家也能玩出花
此次《狂野飆車9》還為我們帶來了一個顛覆性的“創新”，玩家可將方向盤交給電腦。
你在遊戲中所要做的就只有飄移、使用氮氣加速罐以及通過左右劃屏來決定車子的行進路線。
（通過手指的左右撥動，選擇接下來的路線）
這種做法與設定大大降低了遊戲門檻，並不需要玩家們刻意的去“背圖”，因為在遊戲中首先要考慮的並不是如何通過賽道，而是氮氣加速與特技漂移。這對於手殘玩家而言，無疑是十分友好的一種設定。
“引擎轟鳴，一騎絕塵”，在眾多的遊戲門類中，競速類遊戲無疑是傳統和純粹並存的典型。這麼多年來，油門與剎車所組成的協奏曲，已經於無形中征服了許許多多的玩家。
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在當今的競速類手遊市場上，所有的賽車遊戲基本被分為兩個大類。一類是類似於《真實賽車》那樣力求還原真實的寫實類，而另一種就是《跑跑卡丁車》、《QQ飛車》這種追求酷炫、刺激的卡通風，特效拉滿的競速之作。
（《跑跑卡丁車》手遊最近較為火熱）
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介於二者之間的《狂野飆車9》從質量上來看，單在畫質方面就顯得出奇的驚人。無論是動態圖像、天氣系統、明暗變化還是場景還原方面，《狂野飆車9》都顯現出了對標主機遊戲的製作水準。
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此次《狂野飆車9》還為我們帶來了一個顛覆性的“創新”，玩家可將方向盤交給電腦。
你在遊戲中所要做的就只有飄移、使用氮氣加速罐以及通過左右劃屏來決定車子的行進路線。
（通過手指的左右撥動，選擇接下來的路線）
這種做法與設定大大降低了遊戲門檻，並不需要玩家們刻意的去“背圖”，因為在遊戲中首先要考慮的並不是如何通過賽道，而是氮氣加速與特技漂移。這對於手殘玩家而言，無疑是十分友好的一種設定。
如果你對自己的技術比較自信，在《狂野飆車9》中，你依然可以選擇拿回油門和方向盤，親自上陣操作你的賽車。
“引擎轟鳴，一騎絕塵”，在眾多的遊戲門類中，競速類遊戲無疑是傳統和純粹並存的典型。這麼多年來，油門與剎車所組成的協奏曲，已經於無形中征服了許許多多的玩家。
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（通過手指的左右撥動，選擇接下來的路線）
這種做法與設定大大降低了遊戲門檻，並不需要玩家們刻意的去“背圖”，因為在遊戲中首先要考慮的並不是如何通過賽道，而是氮氣加速與特技漂移。這對於手殘玩家而言，無疑是十分友好的一種設定。
如果你對自己的技術比較自信，在《狂野飆車9》中，你依然可以選擇拿回油門和方向盤，親自上陣操作你的賽車。
課後總結：
毫無疑問，是一款極具創意與野心的競速類手遊，它所面向的用戶不再是圈定於硬核的賽車玩家，而是廣大對於賽車遊戲有興趣的玩家。
不過話說回來，這款遊戲國服上線之後，或許會對當下正紅的《跑跑卡丁車》手遊造成不小的衝擊。
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