隨著科學技術的提升，國內經濟的發展，國產汽車也隨之邁上了一個全新的臺階。在汽車領域，無論是SUV領域亦或者家轎市場，國產車型歷久彌奮力前行取得了不菲的佳績，研發出了很多造型新穎性能穩定的口碑車型，進一步拉高了國產車型的性價比，也得到了國內消費者的認可，但迄今為止轎跑系列車型仍舊是短板，令人抱憾。可是，根據最近的消息來看，國產車進入追求性能的時代已然來臨！
隨著科學技術的提升，國內經濟的發展，國產汽車也隨之邁上了一個全新的臺階。在汽車領域，無論是SUV領域亦或者家轎市場，國產車型歷久彌奮力前行取得了不菲的佳績，研發出了很多造型新穎性能穩定的口碑車型，進一步拉高了國產車型的性價比，也得到了國內消費者的認可，但迄今為止轎跑系列車型仍舊是短板，令人抱憾。可是，根據最近的消息來看，國產車進入追求性能的時代已然來臨！
領跑者來自國民品牌吉利旗下，它的名字叫領克03Cyan，相比已經上市已久的領克03它要更加運動激進，在增添了諸多性能套件之後，再輔以碳纖維尾翼的加入，以及頗為吸睛的純黑輪轂，整車戰鬥氣息流露的淋漓盡致，全新的感覺躍然呈現。而且該款車型對底盤姿態進行了全新調教，愈發網性能車型方向偏離，時尚潮流的造型，張力十足收縮有餘，如果不仔細觀察，甚至令人不敢相信這是一臺由國產品牌塑造的產物。
隨著科學技術的提升，國內經濟的發展，國產汽車也隨之邁上了一個全新的臺階。在汽車領域，無論是SUV領域亦或者家轎市場，國產車型歷久彌奮力前行取得了不菲的佳績，研發出了很多造型新穎性能穩定的口碑車型，進一步拉高了國產車型的性價比，也得到了國內消費者的認可，但迄今為止轎跑系列車型仍舊是短板，令人抱憾。可是，根據最近的消息來看，國產車進入追求性能的時代已然來臨！
領跑者來自國民品牌吉利旗下，它的名字叫領克03Cyan，相比已經上市已久的領克03它要更加運動激進，在增添了諸多性能套件之後，再輔以碳纖維尾翼的加入，以及頗為吸睛的純黑輪轂，整車戰鬥氣息流露的淋漓盡致，全新的感覺躍然呈現。而且該款車型對底盤姿態進行了全新調教，愈發網性能車型方向偏離，時尚潮流的造型，張力十足收縮有餘，如果不仔細觀察，甚至令人不敢相信這是一臺由國產品牌塑造的產物。
咱們再細細品讀它內在的動力，不難發現這次吉利誠意十足。來自沃爾沃高功率的2.0T發動機洶湧澎湃的動力靜靜的臥在發動機艙，官方數據顯示它最大功率達到534匹，0-100加速數據凶狠的跑出了驚豔的4.4秒成績，不誇張的來說，堪稱國產汽油機中的佼佼者，即便是和德系BBA乃至是捷豹比較起來，也非常有底氣，雖然尬車進口跑車有些難度，可是國產技術的動力技術積累也逐步開始。
隨著科學技術的提升，國內經濟的發展，國產汽車也隨之邁上了一個全新的臺階。在汽車領域，無論是SUV領域亦或者家轎市場，國產車型歷久彌奮力前行取得了不菲的佳績，研發出了很多造型新穎性能穩定的口碑車型，進一步拉高了國產車型的性價比，也得到了國內消費者的認可，但迄今為止轎跑系列車型仍舊是短板，令人抱憾。可是，根據最近的消息來看，國產車進入追求性能的時代已然來臨！
領跑者來自國民品牌吉利旗下，它的名字叫領克03Cyan，相比已經上市已久的領克03它要更加運動激進，在增添了諸多性能套件之後，再輔以碳纖維尾翼的加入，以及頗為吸睛的純黑輪轂，整車戰鬥氣息流露的淋漓盡致，全新的感覺躍然呈現。而且該款車型對底盤姿態進行了全新調教，愈發網性能車型方向偏離，時尚潮流的造型，張力十足收縮有餘，如果不仔細觀察，甚至令人不敢相信這是一臺由國產品牌塑造的產物。
咱們再細細品讀它內在的動力，不難發現這次吉利誠意十足。來自沃爾沃高功率的2.0T發動機洶湧澎湃的動力靜靜的臥在發動機艙，官方數據顯示它最大功率達到534匹，0-100加速數據凶狠的跑出了驚豔的4.4秒成績，不誇張的來說，堪稱國產汽油機中的佼佼者，即便是和德系BBA乃至是捷豹比較起來，也非常有底氣，雖然尬車進口跑車有些難度，可是國產技術的動力技術積累也逐步開始。
國產性能小鋼炮的美譽也許真的要花落該車型了，其相關的售價暫時還未公佈，但是同款車型也會有款常規版本，那就是最大功率254匹的2.0TD T5版本，追溯這款車型的起源還是最開始吉利領克03的研發時期，很多海外媒體對於這款車型的數據都很看好，而且其改裝版本曾經參加過日本的拉力賽並且取得了不菲的成績，由此在理論上基於領克03研發高性能版本是完全成立的。讓我們包含期待，國產性能車時代能夠滿足每位車迷的跑車夢！
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