'經銷商稅款難償 實控人涉嫌賄賂 龐大集團是否還能“錢”進？'

八年前，由龐慶華創辦的龐大集團不僅是國內首家通過IPO方式登陸A股市場的汽車經銷商集團，還是全球市值最高的汽車經銷商集團、上市單筆融資額最多的民營企業（融資超過60億元）。

2011年4月28日，龐大集團開盤價45元/股，市值一度超過600億元。眼看他高樓起，眼看他宴賓客，幾乎當時所有媒體報道都稱龐大為“中國最大汽車經銷集團”，並且看起來會一直是。

白雲蒼狗，八年後的2019年8月29日，按收盤價1.30元/股計，龐大市值僅剩85億元。64歲的龐慶華和他苦心經營了30多年的汽車流通王國，正變得搖搖欲墜。

與此同時，龐大集團引以為傲的汽車經銷商產業也正岌岌可危。有龐大集團旗下經銷商公司負責人向《道哥說車》透露，目前北京龐大爍城新能源汽車銷售有限公司(即來廣營江淮店)早已在2018年4月就被撤店，但在經營過程中產生稅金事項，至今未解決。稅務局多次催繳，並且把法人列為高危失信人員，並提起訴訟，在此情形下公司多次向集團申請款項未果。

不難看出，龐大集團目前依舊處於資金匱乏、員工離職以及重整尚未被法院受理等困境之中。以前龐大集團曾在對上交所的回覆函中表示：“公司將考慮關停並轉虧損店面以減少資金投放，同時積極進行資產處置，回籠資金。”而龐大集團董事長龐慶華在被迫辭職後，又在近日被曝出參與了廣汽本田原執行副總付守傑的行賄案件，面對突如其來的“劫難”，龐大集團能否順利度過？

龐大集團風雨飄搖

道哥通過公共搜索工具發現，在多個搜索引擎中輸入“龐大來廣營江淮”，該店的相關信息清晰可見，並未有任何與停業相關的警示信息。據上述人士透露，北京龐大爍城新能源汽車銷售服務有限公司(即來廣營江淮店)是在去年4月份撤店。但據企查查信息顯示，截至2019年6月10日，該公司才被北京市工商行政管理局朝陽分局列入經營異常名錄，原因為“通過登記的住所或經營場所無法聯繫”。

據悉，在其宣稱的撤店一個月後，該公司便立即更改了法人信息，原公司經理兼執行董事張楠退出公司管理層，由張立明擔任公司經理兼執行董事，同時其也成為公司法人。據企查查信息顯示，目前該店存在一條經營異常信息以及11條關聯風險，其中多數為公司股東“北京來廣營中翼汽車銷售有限公司”牽涉經營糾紛，包含買賣合同糾紛、交通事故責任糾紛以及環保處罰等等。

這些只是龐大集團旗下上千家經銷商店的一個縮影。據《道哥說車》梳理，面對集團的資金危機與經營危機，聲稱要“瘦身”的龐慶華近年來除了一直在關停或轉賣虧損店面之外，也在出售一些被稱為“利潤奶牛”的4S店股權，這兩種舉措目的都很明確，就是為了回籠資金，緩解壓力。不過，這也是杯水車薪，難解龐大集團資金“飢渴”。

8月即將接近尾聲，龐大集團尚未發佈今年上半年的半年報告，但龐大集團的第一季度報告顯示，其經營情況進一步惡化。第一季度，龐大集團的營業收入為44.83億元，與去年同期相比下降68.26%；歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損4.89億元，同比下滑1168.05%。

就在這樣的經營業績之下，龐大集團還在近日曝出涉嫌賄賂主機廠領導。近日，廣州萬力集團黨委書記、董事長及廣汽本田原執行副總經理付守傑涉嫌受賄的一審刑事判決書正式公開，其中透露，在2006年-2010年間，龐慶華多次向付守傑行賄，請求付守傑利用職務便利為龐大汽車承接廣汽本田汽車銷售業務提供幫助。這已經不是龐大集團第一次出現在一汽集團窩案的行賄名單上。在稍早之前審判的原一汽大眾副總經理周純受賄案、一汽集團原副總經理安德武受賄案中，龐大集團及其董事長龐慶華就現身於長長的行賄者名單之中。

龐大集團面臨重整

今年以來，龐大集團的資金鍊斷裂的問題集中爆發，包括被債權人申請重整，董事長、董事會戰略委員會主任委員兼總經理龐慶華辭去上述職務，股東及董監高持續減持股份，旗下子公司欠稅、被曝重組等。

其中，龐大集團在回覆公告中多次提及，鑑於無法償還債權人冀東豐公司的到期債務，被冀東豐公司申請重整。龐大集團坦言，如果法院裁定受理重整申請，龐大集團股票將實施退市風險警示和停復牌。同時，公司還將存在因重整失敗而被宣告破產的風險，如果公司被宣告破產，公司股票將被終止上市。雖然龐大集團目前尚未收到法院重整事項的裁定書，冀東豐公司的申請是否被法院受理，公司是否進入重整程序尚存在重大不確定性，但這已成為懸在龐大集團頭上的“達摩克利斯之劍”。

與其被動等待，不如主動出擊。龐慶華在6月中旬向媒體透露，公司已提交破產重組的申請，方案是“債轉股”，正在等待審批。7月末，又有消息稱，龐大集團重組方分別是深圳市深商控股集團股份有限公司、深圳國民運力運輸服務有限公司與深圳市元維資產管理有限公司三家。不過事後，龐大集團發公告否認正在籌劃重組事宜，僅表明公司正在與上述三家公司洽談引進戰略投資的事項，但沒有形成實質合作方案。

可以說就目前情形來看，龐大集團在引入新的戰略投資者這方面進展並不算順利。在債轉股方面，龐慶華認為可以緩解其資金壓力，在完成後龐大集團的債權人變成股東，能夠有助於其擺脫資金困局，輕裝上陣。但由於重整申請尚未獲批，債轉股也未有成績。然而，今年汽車市場頹勢未改，整體市場銷量下滑依舊，經銷商的庫存壓力明顯。重整前景不明，行業下行形勢依舊嚴峻，一地雞毛的龐大集團路在何方？《道哥說車》將持續關注龐大集團事態進展。