華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
華盛頓上空，黑雲壓城
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芝加哥城區
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此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
華盛頓上空，黑雲壓城
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第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
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依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
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現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
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這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
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進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
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最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
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想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
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賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
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想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
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最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
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賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
華盛頓上空，黑雲壓城
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機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
華盛頓上空，黑雲壓城
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機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
華盛頓上空，黑雲壓城
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坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
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此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
華盛頓上空，黑雲壓城
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芝加哥城區
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第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
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最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
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然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
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這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
在街邊抽搐，八成也是癮君子。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
在街邊抽搐，八成也是癮君子。
街邊太多乞討者。
遊景區
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
在街邊抽搐，八成也是癮君子。
街邊太多乞討者。
遊景區
尼亞加拉大瀑布是美國最著名的景點，不能不去。從紐約到尼亞加拉，要7、8個小時的車程。我們沒有自駕，就只能跟團了。我們乘坐大巴，一路高速。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
在街邊抽搐，八成也是癮君子。
街邊太多乞討者。
遊景區
尼亞加拉大瀑布是美國最著名的景點，不能不去。從紐約到尼亞加拉，要7、8個小時的車程。我們沒有自駕，就只能跟團了。我們乘坐大巴，一路高速。
美國的高速路，隔離帶用桶子替代。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
在街邊抽搐，八成也是癮君子。
街邊太多乞討者。
遊景區
尼亞加拉大瀑布是美國最著名的景點，不能不去。從紐約到尼亞加拉，要7、8個小時的車程。我們沒有自駕，就只能跟團了。我們乘坐大巴，一路高速。
美國的高速路，隔離帶用桶子替代。
高速公路邊的小鎮，很小很冷清。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
在街邊抽搐，八成也是癮君子。
街邊太多乞討者。
遊景區
尼亞加拉大瀑布是美國最著名的景點，不能不去。從紐約到尼亞加拉，要7、8個小時的車程。我們沒有自駕，就只能跟團了。我們乘坐大巴，一路高速。
美國的高速路，隔離帶用桶子替代。
高速公路邊的小鎮，很小很冷清。
途徑沃特金斯大峽谷，順道進去遊玩了一下。讓我吐槽的是，景區的遊步道居然是泥濘不堪！拿中國任何一個景區與之相比，相信都不會這樣的差。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
在街邊抽搐，八成也是癮君子。
街邊太多乞討者。
遊景區
尼亞加拉大瀑布是美國最著名的景點，不能不去。從紐約到尼亞加拉，要7、8個小時的車程。我們沒有自駕，就只能跟團了。我們乘坐大巴，一路高速。
美國的高速路，隔離帶用桶子替代。
高速公路邊的小鎮，很小很冷清。
途徑沃特金斯大峽谷，順道進去遊玩了一下。讓我吐槽的是，景區的遊步道居然是泥濘不堪！拿中國任何一個景區與之相比，相信都不會這樣的差。
肥胖症
在美國，還有一個很大的感受，就是大街上不斷碰到各種各樣的大胖子，身體變形，行動笨拙，讓人觸目驚心，甚至令人恐懼。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
在街邊抽搐，八成也是癮君子。
街邊太多乞討者。
遊景區
尼亞加拉大瀑布是美國最著名的景點，不能不去。從紐約到尼亞加拉，要7、8個小時的車程。我們沒有自駕，就只能跟團了。我們乘坐大巴，一路高速。
美國的高速路，隔離帶用桶子替代。
高速公路邊的小鎮，很小很冷清。
途徑沃特金斯大峽谷，順道進去遊玩了一下。讓我吐槽的是，景區的遊步道居然是泥濘不堪！拿中國任何一個景區與之相比，相信都不會這樣的差。
肥胖症
在美國，還有一個很大的感受，就是大街上不斷碰到各種各樣的大胖子，身體變形，行動笨拙，讓人觸目驚心，甚至令人恐懼。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
在街邊抽搐，八成也是癮君子。
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遊景區
尼亞加拉大瀑布是美國最著名的景點，不能不去。從紐約到尼亞加拉，要7、8個小時的車程。我們沒有自駕，就只能跟團了。我們乘坐大巴，一路高速。
美國的高速路，隔離帶用桶子替代。
高速公路邊的小鎮，很小很冷清。
途徑沃特金斯大峽谷，順道進去遊玩了一下。讓我吐槽的是，景區的遊步道居然是泥濘不堪！拿中國任何一個景區與之相比，相信都不會這樣的差。
肥胖症
在美國，還有一個很大的感受，就是大街上不斷碰到各種各樣的大胖子，身體變形，行動笨拙，讓人觸目驚心，甚至令人恐懼。
為了不引起您的觀感不適，我還是縮小圖吧：
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
在街邊抽搐，八成也是癮君子。
街邊太多乞討者。
遊景區
尼亞加拉大瀑布是美國最著名的景點，不能不去。從紐約到尼亞加拉，要7、8個小時的車程。我們沒有自駕，就只能跟團了。我們乘坐大巴，一路高速。
美國的高速路，隔離帶用桶子替代。
高速公路邊的小鎮，很小很冷清。
途徑沃特金斯大峽谷，順道進去遊玩了一下。讓我吐槽的是，景區的遊步道居然是泥濘不堪！拿中國任何一個景區與之相比，相信都不會這樣的差。
肥胖症
在美國，還有一個很大的感受，就是大街上不斷碰到各種各樣的大胖子，身體變形，行動笨拙，讓人觸目驚心，甚至令人恐懼。
為了不引起您的觀感不適，我還是縮小圖吧：
看了這麼多，你是不是和我一樣，感到美國不像想象中的那麼鮮亮與繁華？看來想知道梨子的滋味，必須親口嘗一嘗。 此言不虛！當我身入美國，親眼目睹，才發現它也是有著兩面性的，就像他的雙標一樣。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
在街邊抽搐，八成也是癮君子。
街邊太多乞討者。
遊景區
尼亞加拉大瀑布是美國最著名的景點，不能不去。從紐約到尼亞加拉，要7、8個小時的車程。我們沒有自駕，就只能跟團了。我們乘坐大巴，一路高速。
美國的高速路，隔離帶用桶子替代。
高速公路邊的小鎮，很小很冷清。
途徑沃特金斯大峽谷，順道進去遊玩了一下。讓我吐槽的是，景區的遊步道居然是泥濘不堪！拿中國任何一個景區與之相比，相信都不會這樣的差。
肥胖症
在美國，還有一個很大的感受，就是大街上不斷碰到各種各樣的大胖子，身體變形，行動笨拙，讓人觸目驚心，甚至令人恐懼。
為了不引起您的觀感不適，我還是縮小圖吧：
看了這麼多，你是不是和我一樣，感到美國不像想象中的那麼鮮亮與繁華？看來想知道梨子的滋味，必須親口嘗一嘗。 此言不虛！當我身入美國，親眼目睹，才發現它也是有著兩面性的，就像他的雙標一樣。
正面都是絕世芳華
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
在街邊抽搐，八成也是癮君子。
街邊太多乞討者。
遊景區
尼亞加拉大瀑布是美國最著名的景點，不能不去。從紐約到尼亞加拉，要7、8個小時的車程。我們沒有自駕，就只能跟團了。我們乘坐大巴，一路高速。
美國的高速路，隔離帶用桶子替代。
高速公路邊的小鎮，很小很冷清。
途徑沃特金斯大峽谷，順道進去遊玩了一下。讓我吐槽的是，景區的遊步道居然是泥濘不堪！拿中國任何一個景區與之相比，相信都不會這樣的差。
肥胖症
在美國，還有一個很大的感受，就是大街上不斷碰到各種各樣的大胖子，身體變形，行動笨拙，讓人觸目驚心，甚至令人恐懼。
為了不引起您的觀感不適，我還是縮小圖吧：
看了這麼多，你是不是和我一樣，感到美國不像想象中的那麼鮮亮與繁華？看來想知道梨子的滋味，必須親口嘗一嘗。 此言不虛！當我身入美國，親眼目睹，才發現它也是有著兩面性的，就像他的雙標一樣。
正面都是絕世芳華
背面也有滿地瘡疤
此次美國之行，讓我對美國有了更理性的認識，不啻是進行了一次愛國教育，讓我陡然增強了“四個自信”。怪不得很多人都說，只有出了國，才懂得更愛國。只有瞭解世界，才能瞭解自己。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
在街邊抽搐，八成也是癮君子。
街邊太多乞討者。
遊景區
尼亞加拉大瀑布是美國最著名的景點，不能不去。從紐約到尼亞加拉，要7、8個小時的車程。我們沒有自駕，就只能跟團了。我們乘坐大巴，一路高速。
美國的高速路，隔離帶用桶子替代。
高速公路邊的小鎮，很小很冷清。
途徑沃特金斯大峽谷，順道進去遊玩了一下。讓我吐槽的是，景區的遊步道居然是泥濘不堪！拿中國任何一個景區與之相比，相信都不會這樣的差。
肥胖症
在美國，還有一個很大的感受，就是大街上不斷碰到各種各樣的大胖子，身體變形，行動笨拙，讓人觸目驚心，甚至令人恐懼。
為了不引起您的觀感不適，我還是縮小圖吧：
看了這麼多，你是不是和我一樣，感到美國不像想象中的那麼鮮亮與繁華？看來想知道梨子的滋味，必須親口嘗一嘗。 此言不虛！當我身入美國，親眼目睹，才發現它也是有著兩面性的，就像他的雙標一樣。
正面都是絕世芳華
背面也有滿地瘡疤
此次美國之行，讓我對美國有了更理性的認識，不啻是進行了一次愛國教育，讓我陡然增強了“四個自信”。怪不得很多人都說，只有出了國，才懂得更愛國。只有瞭解世界，才能瞭解自己。
飄揚在紐約中國城的五星紅旗
我不否認美國的強大與繁華，也不否認美國有許多值得我們學習的地方，但我也認為我們不能盲目崇洋、妄自菲薄。
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
在街邊抽搐，八成也是癮君子。
街邊太多乞討者。
遊景區
尼亞加拉大瀑布是美國最著名的景點，不能不去。從紐約到尼亞加拉，要7、8個小時的車程。我們沒有自駕，就只能跟團了。我們乘坐大巴，一路高速。
美國的高速路，隔離帶用桶子替代。
高速公路邊的小鎮，很小很冷清。
途徑沃特金斯大峽谷，順道進去遊玩了一下。讓我吐槽的是，景區的遊步道居然是泥濘不堪！拿中國任何一個景區與之相比，相信都不會這樣的差。
肥胖症
在美國，還有一個很大的感受，就是大街上不斷碰到各種各樣的大胖子，身體變形，行動笨拙，讓人觸目驚心，甚至令人恐懼。
為了不引起您的觀感不適，我還是縮小圖吧：
看了這麼多，你是不是和我一樣，感到美國不像想象中的那麼鮮亮與繁華？看來想知道梨子的滋味，必須親口嘗一嘗。 此言不虛！當我身入美國，親眼目睹，才發現它也是有著兩面性的，就像他的雙標一樣。
正面都是絕世芳華
背面也有滿地瘡疤
此次美國之行，讓我對美國有了更理性的認識，不啻是進行了一次愛國教育，讓我陡然增強了“四個自信”。怪不得很多人都說，只有出了國，才懂得更愛國。只有瞭解世界，才能瞭解自己。
飄揚在紐約中國城的五星紅旗
我不否認美國的強大與繁華，也不否認美國有許多值得我們學習的地方，但我也認為我們不能盲目崇洋、妄自菲薄。
暖陽照在紐約城的中國結
華盛頓上空，黑雲壓城
今年6月，帶著對美國一看究竟的念頭，經過14個小時的長途飛行，從上海、北京飛到芝加哥，我首次踏上了美利堅的土地。
芝加哥城區
按照兒子設計的旅行路線，我們一家人先後到芝加哥、華盛頓、紐約及尼亞加拉大瀑布等地遊覽了10多天。美國的主要交通工具如火車、地鐵、飛機、大巴和Uber網約車等全部都體驗了（當然高鐵是沒得坐的！），住的大都是網約的民宿，吃的是漢堡披薩及中式快餐。
此行真正體驗了美國普通民眾的日常生活，消費水平不高，旅行質量也不低，算是自由行吧，和那些旅行團的所見所聞完全不同。
第一次來美國，自然是不帶任何成見，就像一張白紙。我只是以一個外來者的視角，看真實的美國，鏡頭不會說謊，美國人也絕不會配合，所以這些影像都是美國街頭的真實存在。
依稀還記得《北京人在紐約》的經典臺詞：如果你愛他, 就把他送到紐約, 因為那裡是天堂; 如果你恨他, 就把他送到紐約, 因為那裡是地獄。我也模仿一句：不到美國，只知道美國的絕世繁華；到了美國，才知道美國的日漸式微。
現在，我們一起去看看：
坐地鐵
不得不佩服，作為老牌的資本主義強國，美國的地鐵已經運行一百多年了。1904年10月紐約開通第一條地鐵，正式開啟了美國的地鐵時代。我充滿期待，在美國坐地鐵，能帶來美好的體驗。可真沒想到，美國地鐵和中國相比，真的很low！
這是芝加哥地鐵入口，很不起眼。沒有兒子引路，我根本看不出來。
進站的檢票口掃卡通道，才讓我感受到現代的氣息。
想不到，地鐵站臺的設施這麼陳舊，和南昌地鐵沒辦法比。
最糟糕的是站臺無人管理，小便殘漬，時有所見。
賣藝的更是隨處可見，地鐵也不列外。
最讓人震驚的，居然還有流浪漢在地鐵站臺過夜。
機車很古老，噪聲巨大，還晃的厲害！剛開始，我就把旅行箱往角落一靠，不成想就像醉漢一樣，東倒西歪，更別說在窗臺豎硬幣了！
地鐵變輕軌，在城市地面運行，那轟鳴聲就像飛機一樣，真叫一個狂浪！
坐火車
從華盛頓到紐約，我們選擇坐火車，主要是為了體驗一下。華盛頓聯合車站始建於1907年，據說是全美第二繁忙的車站。說實話，剛進站，我還是被震到了。
聯合車站寬闊的大廳，高大的穹頂，裝飾豪華，金碧輝煌，即使到現在也不落伍，可以想見當年之繁華。
大樓竟然有三層，飲食、購物、休閒等設施一應俱全，所有裝飾考究典雅，令人讚歎。
然而，一走進火車站臺，立馬印象就大打折扣。
火車內部還是比較整潔的。
可鐵路兩旁是這樣子，大煞風景。
沿途看到的景色。
這趟火車據說是速度最快的，設計時速每小時160公里。
從華盛頓到紐約380公里，此行實際耗時3小時45分鐘！
逛街景
不可否認，作為一超獨大的頭號強國，美國街景的確是漂亮，我們徜徉在其中，處處可以感受到這樣的摩登與繁華。
這是紐約最繁華的地方——時代廣場。但是繁華的背後，也還有另一道“風景線”。
垃圾遍地。
街邊倒地一位男子，估計是毒癮發作。
在街邊抽搐，八成也是癮君子。
街邊太多乞討者。
遊景區
尼亞加拉大瀑布是美國最著名的景點，不能不去。從紐約到尼亞加拉，要7、8個小時的車程。我們沒有自駕，就只能跟團了。我們乘坐大巴，一路高速。
美國的高速路，隔離帶用桶子替代。
高速公路邊的小鎮，很小很冷清。
途徑沃特金斯大峽谷，順道進去遊玩了一下。讓我吐槽的是，景區的遊步道居然是泥濘不堪！拿中國任何一個景區與之相比，相信都不會這樣的差。
肥胖症
在美國，還有一個很大的感受，就是大街上不斷碰到各種各樣的大胖子，身體變形，行動笨拙，讓人觸目驚心，甚至令人恐懼。
為了不引起您的觀感不適，我還是縮小圖吧：
看了這麼多，你是不是和我一樣，感到美國不像想象中的那麼鮮亮與繁華？看來想知道梨子的滋味，必須親口嘗一嘗。 此言不虛！當我身入美國，親眼目睹，才發現它也是有著兩面性的，就像他的雙標一樣。
正面都是絕世芳華
背面也有滿地瘡疤
此次美國之行，讓我對美國有了更理性的認識，不啻是進行了一次愛國教育，讓我陡然增強了“四個自信”。怪不得很多人都說，只有出了國，才懂得更愛國。只有瞭解世界，才能瞭解自己。
飄揚在紐約中國城的五星紅旗
我不否認美國的強大與繁華，也不否認美國有許多值得我們學習的地方，但我也認為我們不能盲目崇洋、妄自菲薄。
暖陽照在紐約城的中國結
紐約街頭的中國獅和中國攝影作品
相信今日之中國，必定明日之朝陽！
後記：編髮這篇圖文，只因近來美國有人說什麼“香港問題是一道美麗風景線”。這種“自醜不覺”的邏輯，讓剛去過美國的我不吐不快。於是我把我鏡頭中的“美國另一面”整理出來，也讓沒去過美國的朋友們，看看這一道“美麗風景線”。