'恆大、富力忙入局，寧波地產首富拿下變速箱世界級公司走向滅亡？'
這幾天，富力牽手已經全線停產的華泰汽車再度刷屏。除了廣州的富力，華夏幸福入主哪吒汽車；向來高舉高打的恆大地產加碼天津工廠，不惜斥百億把從電池行業到整車甚至銷售公司都買了個遍。
問題來了，新能源汽車會成為地產商轉型的救命稻草嗎？回想萬科王石所言，我國房地產市場已進入白銀時代，過去的高歌猛進怕是很難持續上演。但資本市場不相信情懷，沒有高利潤和高增長，房地產商的故事就無法再繼續，因此各廠商把目光都放在了新能源上。
這幾天，富力牽手已經全線停產的華泰汽車再度刷屏。除了廣州的富力，華夏幸福入主哪吒汽車；向來高舉高打的恆大地產加碼天津工廠，不惜斥百億把從電池行業到整車甚至銷售公司都買了個遍。
問題來了，新能源汽車會成為地產商轉型的救命稻草嗎？回想萬科王石所言，我國房地產市場已進入白銀時代，過去的高歌猛進怕是很難持續上演。但資本市場不相信情懷，沒有高利潤和高增長，房地產商的故事就無法再繼續，因此各廠商把目光都放在了新能源上。
對於寧波首富熊續強來說，汽車行業無法承載起自己從房地產轉型的夢想。2018年，熊續強以295億元人民幣的身價登上大陸百富榜第95名。彼時的他，揮斥方遒。此前，他一手創辦的銀億股份接連併購美國ARC、日本艾禮富和比利時邦奇三家國外汽車零配件製造商。
特別是比利時邦奇集團，作為歐洲為數不多的獨立自動變速箱生產商，不僅在比利時擁有大量業務，與歐洲主流車企開展合作，在國內也接連在南京及寧波設廠，意圖復刻東安三菱的零配件業務的神話。
這幾天，富力牽手已經全線停產的華泰汽車再度刷屏。除了廣州的富力，華夏幸福入主哪吒汽車；向來高舉高打的恆大地產加碼天津工廠，不惜斥百億把從電池行業到整車甚至銷售公司都買了個遍。
問題來了，新能源汽車會成為地產商轉型的救命稻草嗎？回想萬科王石所言，我國房地產市場已進入白銀時代，過去的高歌猛進怕是很難持續上演。但資本市場不相信情懷，沒有高利潤和高增長，房地產商的故事就無法再繼續，因此各廠商把目光都放在了新能源上。
對於寧波首富熊續強來說，汽車行業無法承載起自己從房地產轉型的夢想。2018年，熊續強以295億元人民幣的身價登上大陸百富榜第95名。彼時的他，揮斥方遒。此前，他一手創辦的銀億股份接連併購美國ARC、日本艾禮富和比利時邦奇三家國外汽車零配件製造商。
特別是比利時邦奇集團，作為歐洲為數不多的獨立自動變速箱生產商，不僅在比利時擁有大量業務，與歐洲主流車企開展合作，在國內也接連在南京及寧波設廠，意圖復刻東安三菱的零配件業務的神話。
有人說，南美的一隻蝴蝶煽動下翅膀，北美洲可能就會面臨颶風的襲擊。一件小事往往引發了一座帝國的崩潰。很多人好奇，2018年熊續強還有著如此高的身價，怎麼2019年銀億帝國迅速崩潰直接破產重整呢？
事情得從去年12月的一筆債券說起。2018年12月，面額3億元的“15銀億01”債券違約。起初人們以為是上海清算所的交割出現了延遲導致兌付失敗，但後來卻澄清是銀億確實沒能還上。到了今年4月，銀億股份原本預計盈利的業績突然“大變臉”，淨虧損5.73億元。
隨後，銀億股份獨立審計師出具了保留意見的報告並辭職，隨後又因當初120億元併購帶來的債務到期，銀億很快陷入流動性危機。在與銀行及地方政府協商無果的情況下。6月13日，銀億宣佈破產重整。“老闆不在，最近很忙，都在跟政府、銀行談事情”一位銀億中層6月19日向界面記者楊冰柯表示。《寧波銀億最後的求生》中該記者寫道，“當日走訪寧波外灘大廈的銀億總部時，雖然銀億已經破產重整，但公司並未裁員。公司表示也不會跑路”。
這幾天，富力牽手已經全線停產的華泰汽車再度刷屏。除了廣州的富力，華夏幸福入主哪吒汽車；向來高舉高打的恆大地產加碼天津工廠，不惜斥百億把從電池行業到整車甚至銷售公司都買了個遍。
問題來了，新能源汽車會成為地產商轉型的救命稻草嗎？回想萬科王石所言，我國房地產市場已進入白銀時代，過去的高歌猛進怕是很難持續上演。但資本市場不相信情懷，沒有高利潤和高增長，房地產商的故事就無法再繼續，因此各廠商把目光都放在了新能源上。
對於寧波首富熊續強來說，汽車行業無法承載起自己從房地產轉型的夢想。2018年，熊續強以295億元人民幣的身價登上大陸百富榜第95名。彼時的他，揮斥方遒。此前，他一手創辦的銀億股份接連併購美國ARC、日本艾禮富和比利時邦奇三家國外汽車零配件製造商。
特別是比利時邦奇集團，作為歐洲為數不多的獨立自動變速箱生產商，不僅在比利時擁有大量業務，與歐洲主流車企開展合作，在國內也接連在南京及寧波設廠，意圖復刻東安三菱的零配件業務的神話。
有人說，南美的一隻蝴蝶煽動下翅膀，北美洲可能就會面臨颶風的襲擊。一件小事往往引發了一座帝國的崩潰。很多人好奇，2018年熊續強還有著如此高的身價，怎麼2019年銀億帝國迅速崩潰直接破產重整呢？
事情得從去年12月的一筆債券說起。2018年12月，面額3億元的“15銀億01”債券違約。起初人們以為是上海清算所的交割出現了延遲導致兌付失敗，但後來卻澄清是銀億確實沒能還上。到了今年4月，銀億股份原本預計盈利的業績突然“大變臉”，淨虧損5.73億元。
隨後，銀億股份獨立審計師出具了保留意見的報告並辭職，隨後又因當初120億元併購帶來的債務到期，銀億很快陷入流動性危機。在與銀行及地方政府協商無果的情況下。6月13日，銀億宣佈破產重整。“老闆不在，最近很忙，都在跟政府、銀行談事情”一位銀億中層6月19日向界面記者楊冰柯表示。《寧波銀億最後的求生》中該記者寫道，“當日走訪寧波外灘大廈的銀億總部時，雖然銀億已經破產重整，但公司並未裁員。公司表示也不會跑路”。
造成銀億如今局面的不是地產商慣用的高槓杆、高週轉經營模式，反而是其想要進軍的高端製造項目。2016年，銀億股份營收在80.57億，總資產約251.88億，但為了併購上述三家公司，熊續強壓上了公司所有。
據今年一季報顯示，銀億前十大股東（含一致行動人）中，寧波聖洲投資、銀億控股、熊基凱（熊續強之子）合計持有銀億股份71.87%，為了確保融資，在2016年間先後質押8.9億股公司股份，合計質押率高達98%。
除了質押股份外，主營房地產業務的銀億放慢了拿地速度。2017年，在全國地產行業迎來井噴之際，銀億在拿地上只花了不到15億，獲得了寧波南門、湖州安吉幾幅地塊。2018年更是一塊土地都沒有拿，這也直接導致了曾經發家的房地產部門出現業績大倒退。2017年，在恆大趕超萬科，融創拼命全國拿地做大市值時，銀億幾乎已經在地產行業沒了存在感。
這幾天，富力牽手已經全線停產的華泰汽車再度刷屏。除了廣州的富力，華夏幸福入主哪吒汽車；向來高舉高打的恆大地產加碼天津工廠，不惜斥百億把從電池行業到整車甚至銷售公司都買了個遍。
問題來了，新能源汽車會成為地產商轉型的救命稻草嗎？回想萬科王石所言，我國房地產市場已進入白銀時代，過去的高歌猛進怕是很難持續上演。但資本市場不相信情懷，沒有高利潤和高增長，房地產商的故事就無法再繼續，因此各廠商把目光都放在了新能源上。
對於寧波首富熊續強來說，汽車行業無法承載起自己從房地產轉型的夢想。2018年，熊續強以295億元人民幣的身價登上大陸百富榜第95名。彼時的他，揮斥方遒。此前，他一手創辦的銀億股份接連併購美國ARC、日本艾禮富和比利時邦奇三家國外汽車零配件製造商。
特別是比利時邦奇集團，作為歐洲為數不多的獨立自動變速箱生產商，不僅在比利時擁有大量業務，與歐洲主流車企開展合作，在國內也接連在南京及寧波設廠，意圖復刻東安三菱的零配件業務的神話。
有人說，南美的一隻蝴蝶煽動下翅膀，北美洲可能就會面臨颶風的襲擊。一件小事往往引發了一座帝國的崩潰。很多人好奇，2018年熊續強還有著如此高的身價，怎麼2019年銀億帝國迅速崩潰直接破產重整呢？
事情得從去年12月的一筆債券說起。2018年12月，面額3億元的“15銀億01”債券違約。起初人們以為是上海清算所的交割出現了延遲導致兌付失敗，但後來卻澄清是銀億確實沒能還上。到了今年4月，銀億股份原本預計盈利的業績突然“大變臉”，淨虧損5.73億元。
隨後，銀億股份獨立審計師出具了保留意見的報告並辭職，隨後又因當初120億元併購帶來的債務到期，銀億很快陷入流動性危機。在與銀行及地方政府協商無果的情況下。6月13日，銀億宣佈破產重整。“老闆不在，最近很忙，都在跟政府、銀行談事情”一位銀億中層6月19日向界面記者楊冰柯表示。《寧波銀億最後的求生》中該記者寫道，“當日走訪寧波外灘大廈的銀億總部時，雖然銀億已經破產重整，但公司並未裁員。公司表示也不會跑路”。
造成銀億如今局面的不是地產商慣用的高槓杆、高週轉經營模式，反而是其想要進軍的高端製造項目。2016年，銀億股份營收在80.57億，總資產約251.88億，但為了併購上述三家公司，熊續強壓上了公司所有。
據今年一季報顯示，銀億前十大股東（含一致行動人）中，寧波聖洲投資、銀億控股、熊基凱（熊續強之子）合計持有銀億股份71.87%，為了確保融資，在2016年間先後質押8.9億股公司股份，合計質押率高達98%。
除了質押股份外，主營房地產業務的銀億放慢了拿地速度。2017年，在全國地產行業迎來井噴之際，銀億在拿地上只花了不到15億，獲得了寧波南門、湖州安吉幾幅地塊。2018年更是一塊土地都沒有拿，這也直接導致了曾經發家的房地產部門出現業績大倒退。2017年，在恆大趕超萬科，融創拼命全國拿地做大市值時，銀億幾乎已經在地產行業沒了存在感。
曾經連續15年上榜的中國房地產百強企業，在2017年戛然而止。但熊續強寄予厚望的變速箱業務卻並沒有帶來業績上的“補血”。2018年，汽車零部件營收同比下滑36.54%，實現營收51.23億，甚至遠超早已不太上心的房地產業務的下滑21%。
令人唏噓的是，目前銀億集團作為被告的小額訴訟案件共計10筆，涉及金額4040萬元。而這筆款項，供應商甚至都需要通過訴訟解決，可想而知銀億目前資金鍊吃緊狀況何等嚴重。
目前，銀億股份價格僅剩1.71元（000981.SZ），在銀億的官網上，熊續強曾萬丈豪言。“銀億成立以來，經歷了1998年亞洲金融風暴、2008年全球金融危機，也經歷了2004年、2005年的樓市調控（當年孫宏斌的順馳破產，名震一時），經歷了2011-2015年長達五年的寧波樓市低迷，銀億都挺過了，但如今因跨界汽車零部件，銀億當初120億的負債收購如今是將自己拖向了深淵。你們猜，同樣陷入債務危機的華夏幸福，王文學的轉型之路會不會避開銀億的坑呢？
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