實探南陽“神車”廠：保安嚴防 進門設3關 very good書記5個月3次”站臺”

“水氫發動機在河南南陽市正式下線啦，這意味著車載水可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛。”近日，南陽 “加水就能跑”的神車，一時間把青年汽車集團和當地政府推上了輿論的風口浪尖。這則被網友戲稱為“水變油”式的新聞，出現在了5月23日《南陽日報》的頭版消息《水氫發動機正式下線，市委書記點贊！》。

5月24日，大眾網·海報新聞記者實地探訪涉事的南陽洛特斯新能源汽車有限公司(以下簡稱南陽洛特斯)發現，過去24小時，隨著輿情的加劇，該工廠從最初的開放變為大門緊閉。無論白天還是深夜，門口均有多名保安把守，要見“神車”得先過3道關，嚴禁記者進入。

看“神車” ，三關難過

南陽是一個位於河南省西南部的地級市。青年汽車集團投資的南陽洛特斯，其在南陽投建的水氫發動機項目，就位於該市臥龍區中州西路上。24日下午，記者來到這裡發現，南陽洛特斯並非自建工廠，而是位於南陽二機石油裝備集團有限公司內，當地人稱之為“二機廠”，是當地知名的大企業。

24日下午，雖為上班時間，但工廠大門緊閉， 多名保安在此嚴防死守。正門往裡約30米的地方還有一道緊閉的大門。附近居民告訴記者，要想見到“加水就能跑”的水氫發動機汽車，不僅需要穿過正門和第二道門，還得穿過最裡面廠房的大門才可以。

在紅磚廠房的空地上，停著兩輛白色廂式貨車，疑似“加水就能跑”的水氫發動機汽車。

記者從距廠區大門約50米的一道小門輾轉進入廠區，發現內部廠房是老舊的紅色磚牆，窗戶玻璃多有破碎。在紅磚廠房的空地上，停著兩輛白色廂式貨車，疑似“加水就能跑”的水氫發動機汽車。從外觀上看，它們跟一般廂式貨車無明顯差別。當記者試圖靠近時，突然對面來了十多名保安和員工，將記者團團圍住，“請”出廠區。

24日晚上10點，記者再次探訪。此時即便工廠大門緊閉，門口依然有四五名保安在把守。記者還沒靠近大門，就有兩名保安出來詢問記者的身份。當記者亮明身份，詢問能不能進廠看一眼水氫發動機汽車時，對方稱廠裡的東西涉及到“國家安全”，不能隨便進入。記者發現，此時先前能進入工廠那個小門也被關閉，並用柵欄阻擋。

南陽洛特斯工廠大門緊閉。

兩年前，“水變氫”就被懟過

與廠區內愈加緊張的氣氛相映照，過去24小時，南陽水氫汽車項目在網上也遭受著一波又一波的全民“打假”。

而一切還要從5月22日說起。

那一天上午，南陽市委書記張文深和市委副書記、市長霍好勝到氫能源汽車項目現場辦公。現場，張文深帶頭試乘“水氫發動機”樣車，在下車時，他滿意地說了句“very good”，豎起大拇指點贊。

這些生動的畫面，隨後出現在了當地電視臺新聞聯播節目，以及《南陽日報》5月23日的頭版消息《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》一文中。該報道的第一句就稱，“水氫發動機在我市正式下線啦，這意味著車載水可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛。”

南陽當地媒體報道水氫發動機下線，引發輿論關注。

此消息一出，激起千層浪，引發網友和專家一片質疑。

有網友問，“‘加水就能開’難道不是水變油騙局的翻版？”還有人調侃說：“把發動機的排水口和注水口連起來，這不就是永動機？”

“是假的！”“胡扯！”……對於水氫發動機，包括清華、上海交大、山大等高校在內的多位專家也紛紛提出了質疑。5月24日，山東大學能源與動力工程學院碩士生導師李國祥向大眾網·海報新聞記者分析說，“車輛只需加水就可行駛是不可能的事”。因為水是最穩定的東西，從熱力學第二定律來說，它的熵已經很大了，水是最終的結果，沒法產生能量。“碳氫燃料燃燒的產物是水和二氧化碳，水怎麼再分解成氫燃料?氫是電解水產生，氫再遇氧燃燒生成水，這個過程要耗能，怎麼可能是一個正能量的過程?”

面對鋪天蓋地的質疑聲，南陽官方給出了 “正在開會，等統一口徑後回覆”的迴應。而青年汽車董事長龐青年的則是信心滿滿地對媒體迴應說，這個技術是成熟的，肯定不是瞎編的，大家對新事物不理解很正常。

然而，記者注意到，這並不是青年汽車“水氫發動機”首次遭受質疑。

早在兩年前，2017年8月，青年汽車集團總部曾召開全球首輛水氫燃料汽車發佈會，聲稱神奇的水氫燃料汽車，不用加油充電，只加水，續航里程就超過500公里。當時，就有不少業內人士和網友，在網上以“永動汽車？”“你信嗎？”“顛覆能量守恆？”等詞彙，表達了震驚和質疑。

市委書記5個月內的3次“親臨”

但即便這兩年網上關於水氫發動機汽車的爭議不斷，並未阻擋住青年汽車落戶南陽的腳步。

就在5個月前，南陽高新區•金華青年汽車氫能源整車項目簽約落地。據南陽高新區官網消息，該項目首期投資81.63億元，用地1000畝，預計2020年建成投產。項目達產後預計銷售收入達300億元，利稅超百億，增加1000多個就業崗位。該項目背後為南陽洛特斯新能源汽車有限公司，由南陽市政府和青年汽車集團共同投資組建。

從當地媒體的報道中可以看出，南陽官方對這一項目高度重視。從項目簽約至今，南陽市委書記張文深最近5個月裡，三次親臨、現場辦公。2018年12月28日，張文深出席項目簽約儀式並致辭。4個月後，張文深到氫能源汽車項目現場辦公，聽取高新區以及市工信局等工作彙報，逐項交辦明責。

18年12月28日，張文深出席項目簽約儀式並致辭。

本月22日，張文深與南陽市長霍好勝再次來到氫能源汽車項目現場辦公時，帶頭上車體驗。而正是這次“站臺”，張文深喊出了此後登上多家媒體標題的 “very good”。隨著質疑聲逐漸高漲，有細心的網友甚至發現，為水氫發動機點讚的市委書記張文深，是物理學專業畢業。而在“加水就能跑”汽車引爭議後，有專家指出，這違背了能量守恆定律。該定律是物理學j基本定律。

值得注意的是，不光市委書記、市長為其“站臺”，南陽還向南陽洛特斯採購了8000多萬的汽車“訂單”。5月24日，南陽市政府採購中心一位工作人員向大眾網·海報新聞記者回應稱，今年南陽公交部門確實採購了72輛氫能源公交車，但並不是網上所說的“水氫”，只是單純加液態氫氣的汽車，目前首批氫能源公交已在南陽投入使用了。

南陽市街頭的氫能公交車

對於這一說法，記者在南陽街頭採訪時，也發現了標有“氫能客車”藍色公交。

目前，隨著輿論的持續發酵，青年汽車在全國各地的政府合作項目猛料不斷。記者梳理髮現，算上此次被質疑的南陽項目，青年汽車與地方政府合作9次,已有8次爛尾或終止。

“加水即可行駛”的車，是諾獎級技術？還是又一起“水變油”騙局？面對9地8起爛尾，青年汽車如何收場？大眾網·海報新聞將持續跟蹤報道。

大眾網·爆三樣 記者 張穩 樑雯 吳軍林 解強民

編輯 張蕾