作者 吳苡婷 拍攝 吳苡婷
6月11日，隨著美國“喬迪斯·決心號”鑽探船停靠上海南港碼頭，由中國科學家建議、設計並主導的我國第三次南海大洋鑽探圓滿完成了2個航次、歷時4個月的科學考察任務。這也是國際大洋鑽探船首次停靠中國大陸港口。
此輪南海大洋鑽探發現距今三千多萬年的始新世（距今6000萬年前）深海底棲有孔蟲，因為這種孔蟲是定居性生物，也就是說當時南海就形成了自己的洋殼。而這一發現有望打破四十年來關於南海成因的觀點：法國人提出印度的碰撞使印支半島向南突出，推出了南海，原因在北邊；英國人認為古南海向婆羅洲的俯衝，拉開了南海，原因在南邊。南海大洋鑽探的結果揭示了南海深海盆由東向西推進的記錄，說明原因很可能在東邊，但是這有待進一步研究和驗證。
6月12日清晨，春秋君和一批記者登上了喬迪斯·決心號大洋鑽探船，當天上海的天氣不怎麼好。海邊風雨大作！
圖為記者們剛到港口
風雨中開始登船
決心號上的救生艇，一共有四艘，裡面物品應有盡有
決心號上的鑽塔
為了提高鑽探效率、減少起鑽、下鑽次數，喬迪斯·決心號還採用了繩索取芯系統。取芯管放在鑽桿內，通過鋼絲繩與鑽塔的牽引器連接，當取芯管裝滿巖芯後，牽引器就將其提升上來。由於每次鑽探的任務不同，“決心”號上開發了多種型號的取芯管。
樓下長形的管子就是取芯管
決心號的駕駛室
駕駛臺前複雜的操作裝置
決心號的船長
開始進入世界上最先進的海上流動實驗室。和記者們講解的是古生物組科學家、同濟大學地球與海洋科學學院教授劉傳聯教授。
1967年以來，科學家們在地球上鑽探取樣巖芯的分佈圖，在3600多個點取樣，發現了可燃冰和海底熱液
船上兩位國外科學家還在工作著
進入物理參數實驗室
這裡測量沉積物和岩石樣品的物理性質，可以用來指示樣本的成分、形成過程、構造背景和環境條件，測量方式包括以下幾種：全巖芯測量可以獲得縱波速度、密度、磁化率、自然伽馬射線放射性強度和熱導率。巖芯切割後還可以測量磁化率和顏色反射率，還可以在特定層位取樣後測量縱波速度、水分含量、幹樣密度和顆粒密度，孔隙度和剪切強度。
同濟大學海洋高等研究院特聘研究員、美國加州大學聖克魯斯分校研究員趙西西在向記者們介紹
圖為國際先進的新型納米級量子擾動超導探測器
在物理實驗室裡有一臺能力彪悍的新型納米級量子擾動超導探測器（SQUID，這是一種進行量子測量的敏感儀器），趙西西研究員告訴春秋君，這個探測器可以快速測量巖芯的年代，是世界上最靈敏的測量儀器之一，它已經可以不再用液氦作為冷卻劑，而到達零下289度的低溫。這款儀器的開發靈感來自於英國物理學家布賴恩·約瑟夫森（Brian Josephson），他因預言超導效應並導致其電子器件的誕生，獲1973年諾貝爾物理學獎。
實驗室的巖芯架
取樣後的巖芯會發生擠壓現象，所以科學家放入了白色填充物
物理實驗室內的儀器
科學家的辦公桌
下面再來看看古生物實驗室和化學實驗室！
這些儀器可以測量巖芯的水分含量！
懸吊上來的巖芯在這裡後被切割
甲烷檢測平臺
切割好的巖芯在這裡被檢測是否含有甲烷，包含甲烷就說明附近有石油存在，就不能進行深層取樣，否則會有石油噴發的危險，船會避開這個區域。
劉傳聯教授還介紹了兩個航次的科普工作，船上有專門的科普專員，做了多次連線的青少年科普活動，受到了巨大的歡迎。春秋君覺得這必須要點贊！
整個登船採訪到這裡就結束了！
隨後，國際大洋發現計劃（IODP）中國辦公室、同濟大學聯合召開新聞發佈會，介紹此次南海新一輪大洋鑽探的科考情況及多項重要科學發現。中國IODP專家諮詢委員會顧問委員、中科院院士、同濟大學海洋與地球科學學院汪品先教授在發佈會上說，我們要積極推進由我國執行的巽他陸架大洋鑽探，建造國際第四個大洋鑽探巖芯庫和實驗室，並且發起和主辦大洋鑽探新十年（2023至2033年）學術目標的國際討論。爭取2019年主辦討論科學計劃的國際大會，與國際學術界共同制定新十年大洋鑽探的科學目標，並由此得出對世界第三條大洋鑽探船的技術要求。”
如果這艘船由中國來造，它應該是一艘怎樣的船？“我覺得應該充分吸取前人的經驗教訓，”汪品先說，這艘船不僅應在技術上集成更多前沿研究，令深海鑽探達到“打穿地殼”的技術水平，更重要的是，從管理、運營領域，進一步提升效率，更好地攜手推進對海洋研究水平。
順便提一句，登決心號船採訪，春秋君還辦理了複雜的出入境手續，因為上了船就是美國，非常期待有一天由中國製造的世界第三條大洋鑽探船能夠問世！那時我們中國人登船參觀，感受科學的魅力，就可以不必如此麻煩了：）