機械週報丨摩托車報廢或取消、北京摩展順利閉幕、法拉利新車超千匹

摩托車法拉利汽車無人駕駛跑車天津 BMW 上海大熊貓杜卡迪微軟宗申超級跑車新聞環境汙染重慶人機交互鋼鐵人自由機械 2019-05-20

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週報前瞻：

1.摩托車或取消強制報廢年限

2.交通運輸部研究取消摩托車高速路限行

3.北京摩展時隔16年順利閉幕

4.天津推“掃手支付”公交車

5.寶馬聯合微軟打造人車語音交互系統

6.法拉利即將發佈全新混動跑車

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摩托車或取消強制報廢年限

中國汽車工業協會摩托車分會李斌祕書長在剛剛過去的北京摩展答記者問上表示，摩托車13年強制報廢的規定，已經不適合當前消費市場的需求，隨著科技的發展進步，摩托車產業技術已經絲毫不遜色於汽車，甚至在某些細分領域，摩托車的技術比汽車更加先進。

中國摩托車報廢的相關規定是由商務部牽頭，目前摩托車分會已經將相關資料遞交至商務部，申請摩托車與汽車享受同等待遇，李斌祕書長稱，預計1-2年內會將此事情具體落實。

摩托車產品落後、汙染高、性能弱等印象，在現在的年代已經是落後的思想，作為道路參與者，摩托車也有權力和義務參與、享受和維護道路安全的和諧發展。

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交通運輸部研究取消摩托車高速路限行

5月10日，在國務院新聞辦公室舉行取消高速公路省界收費站吹風會上，交通運輸部相關負責人表示，省界收費站逐步取消，意味著全國高速公路網將實現一體化運行，當前各地方政府所推出的魚龍混雜的規則將逐漸統一化管理。

會上，負責人特別提到了17個省份高速路禁止摩托車通行的案例，認為省際間的政策不統一，不利於公眾安全便利出行。

這也意味著，當本項政策正式推行後，地方政府制定的“高速路摩托車禁行”的法規將被取消。

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北京摩展時隔16年順利閉幕

5月11日-13日，北京國際摩托車展覽會順利舉辦，這是在16年之後，北京第一次舉辦官方性質的摩托車展覽。

本屆展會吸引了川崎、寶馬、KTM、杜卡迪等國際品牌，以及春風、光陽、宗申等自主品牌參展，同時川崎、光陽、貝納利等知名品牌在展會上發佈了全新產品。

展會主辦方中汽摩協會表示，作為重新開啟的國家化摩托展的第一屆，雖然規模和新品數量都不是特別多，但是其對於北京乃至整個中國的摩托車行業的影響意義重大。作為國內最大的摩托車消費市場，今後北京也會將摩展延續下去，形成北京摩展為主、重慶、江門摩博會、廣交會為輔的局面，推動摩托車行業的正向發展。

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天津推“掃手支付”公交車

近日，3輛熊貓智能公交車在中新天津生態城開始上路試運行，該車由深蘭科技（上海）有限公司與上海申龍客車有限公司聯合打造。據悉該車能夠實現對車輛、道路弱勢群體、紅綠燈等環境信息的感知識別，且車輛可自主控制加速、轉向等功能，乘客提前在App錄入手脈信息後，上車無需投幣刷卡，掃描手掌即可自動扣費。

雖然熊貓智能公交車可實現自動駕駛，但每輛車均配備了安全員，該車全長12米，搭載了高度可調的空氣懸掛系統、全景影像等配置。在車內，乘客無需刷卡投幣，只需提前在App錄入手脈信息，上車即可實現掃描手掌自動扣費，此外，車上的人機交互系統還可為乘客提供線路信息、站點信息等服務。車上的商品販賣機也可通過AI攝像頭實現360°識別商品，最後通過掃手支付完成商品的售賣。

熊貓智能公交車線路以圖書館、信息園作為始發和終點站，線路全長2.5km，車輛運行速度為15km/h-20km/h。該車配備了結合視覺感知、數據融合、高精度定位、特徵級地圖、多層級決策規劃等功能的智能駕駛系統，該系統還可在無人駕駛和有人駕駛間切換。車輛除了可實現自行進出站、變道、加速、制動外，還可對路面上的車輛、行人、信號燈進行識別。針對乘車安全問題，智能公交內的攝像頭/傳感器可識別偷竊、打架、火災等情況，並在車內播報緊急情況。

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寶馬聯合微軟打造人車語音交互系統

據國外媒體報道，寶馬和微軟宣佈將聯手打造一個新計劃，或將改善駕乘者與車輛信息系統之間的語音交互功能。

該計劃中包含了一個全新的開源平臺，該平臺將聚焦於讓寶馬個人輔助系統（BMW Personal Assistant）較為方便的實現更加個性化、語音自然化以及多模式的目標。寶馬描繪了一個駕車人能夠與車輛通過簡單對話形成自然互動的願景。比如，車輛可以提醒車主到期維護以及開啟語音對話用於約定前往維保中心；駕車人還可以在駕車途中管理個人電子郵件以及日程安排。