電噴大排量摩托車的維修令你望而生畏？其實你欠缺的只是一個勇氣

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作者：msc會員

最近有幾個毛頭小夥了從別處搬到我附近，搞了一家摩托車二手中介，兼婚慶禮儀，其中不乏大排量摩托車。

車主店面

有一天，他們試探性地問到我能不能修大排，說一臺川崎600放置兩個多月時間，不能啟動，剛從別人手中買過來時挺正常的，就是放了幾個月啟動不了，如果你能修就幫我看看，不然就找別人或拖到市裡找高手修。

從事摩托車維修行業多年，確實沒有修過正宗大排車，平時手中過的主要是各種各樣的國產小排量摩托車。但這方面的技術儲備還是有的，我在全國摩托車維修技術俱樂部系統地學過電噴大排的維修理論，當時也在老師的指導下拆裝過幾個車型，只不過平時還沒有接過這活罷了。雖然心裡有點抖乎，但卻也有股底氣，不能讓毛孩子看不起是不是！

故障川崎600摩托車

我說你要修，我就正式給你拆了修，我盡力給你修好，去哪修是你的權力，不過就你這個川崎大排車，若能在咱這個鎮子上別家修好，我現在就可以洗手不幹了！他看我說的比較硬氣，說那你就給修吧。

硬氣歸硬氣，各位都知道憑我們學的有限的理論來接修這個車，說實在的就是癩蛤蟆墊床腿--硬撐！在沒動手前，心中確實沒有十分的把握，畢竟這種車沒有修過，但心裡轉念一想，憑我的技術就算修不好還能修壞了嗎？最多白白拆裝了一次，況且又學了技術，何樂而不為呢！

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接車後，在分析故障時，我把此車當成化油器的車來分析。放置了這麼長時間，不能啟動的故障應該先從油路著手：是不是油箱內汽油變質？油路堵塞了？化油器內部變質的汽油腐蝕了供油量孔？等等，逐個梳理思路投入戰鬥！

由於該車輾轉幾手，有私拉亂接現象，電瓶也沒電，並了一塊足電電瓶，打開鑰匙儀表自檢程序正常，油箱內的油泵工作正常，風扇電機直接接的電源嗡嗡干擾判斷，拔下插頭重新啟動，能聽到啟動繼電器吸合的聲音，但起動機沒能運轉，該繼電器用的是市場上FXD125型的劣質貨，用起子直接短路兩啟動端子，起動機正常運轉，果斷換下啟動繼電器。

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重新打開鑰匙，按下啟動按鈕，起動機正常帶動曲軸運轉，排氣筒有均勻排氣聲，無啟動跡象，連續打了好多次時而能聽到幾聲混合氣爆燃的聲音，就是無法啟動。

晃動油箱有油，能聞到汽油味，摩托車閒置未騎時間不是很長，電路出現問題的可能性不大。由簡入深先拆油箱檢查汽油壓力，掀起油箱斷開油泵連接線，先卸油壓後拆下高壓油管，發現從油管中流下的全是水，這時故障就已經明朗化了。

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接下來的維修過程就很簡單了，無非清理油箱和相關管路以及汽油泵，本來打算把汽油泵解體清洗，順便研究一番，拆下汽油泵時發現已經被以前的哪個高手把過濾腔體（具體叫不上名稱，暫且叫過濾腔體）搞壞重新塑焊過，一看這情況，心想還是明智點，收斂起我的初修大排的好奇之心吧，免得賠錢。

用劉曉老師教給我們判斷汽油泵繞組的方法，測得汽油泵電機線圈繞組的電阻為7點幾歐，將油泵裝在油箱上加上汽油，外接電源把內部的水分沖洗乾淨後裝車，經過幾次啟動後終於著車了。

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怠速幾分鐘後加油門正常，原來擔心噴油嘴會損壞，看來是沒問題的，經過騎行驗證，加減速很流暢，故障車已經煥發生機，客戶很驚喜。

圖片引用自摩托中國網

小試牛刀成功後，心中竊喜，讓人恐懼的電噴大排不過如此，其實技術儲備早就有了，欠缺的只是個勇氣而已！有以劉曉老師為首的全摩俱樂部專家團隊做後盾，作為修理工，我們何懼之有，以後再有故障大排車，就一個字——接！

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