'你知道摩托車載人需要注意哪些問題嗎？'

很多人肯定都幻想過，駕駛著自己心愛的摩托車，載上自己的愛人，穿梭在城市與大自然中，享受騎行的快樂，但摩托車載人並不十分安全，對於駕駛者，需要一定的駕駛技巧。下面小編給大家講講摩托車載那些需要注意的問題。

1、乘客的頭盔

頭盔是很私人的東西。購買時應該親身試戴，覺得合適才可購買。一些騎士只是把自己舊頭盔給後座的乘客佩戴，尺碼當然很難合適。頭盔過份寬鬆視線也經常被垂下來的頭盔遮擋，過緊則非常痛苦。當乘客本應有的愉快心情，馬上被減去一截。另外，正確的佩戴方法和挑選合適的頭盔一樣重要，你還應該耐心的指導你的乘客如何正確的佩戴頭盔。

2、上車要注意

避開馬路上的其他車輛和可以“烤肉”的摩托車排氣。上車時應先踏上左腳踏，手扶著駕駛員的肩膀，穩著身子再慢慢地一踏而上。當雙腳都放在腳踏上時，才慢慢坐下。此時應示意駕駛員，表示已準備好隨時可以開車。

3、坐姿及手腳的擺放位置

乘客應用腳心可以穩固放在腳踏上

任何情況下都切勿蹬踏在排氣上

雙手可扶著駕駛者盤骨位置，雙腿在有需要時也可夾著駕駛者。

如果駕駛較為激進時，乘客應扶住油箱。這是最穩固的做法，能和駕駛者保持相同的姿勢，有利維持人車重心一體化。

要避免在制動時雙方的頭盔發生碰撞。

切勿扶著駕駛者的雙肩。此舉會限制駕駛者對摩托車的操控和增加他的負擔。也不應上身後仰，防止在加速時失去重心。如果雙手扶著駕駛者的話，當向後仰時會把他往後拉，可能會影響駕駛者對油門的操控。

另外，還可以使用專業的輔助設備，如油箱扶手或載人腰帶。

4、下車要注意

應等待駕駛員停好車，並示意可以時再下車。雙手扶著駕駛員雙肩，站立後在車身左邊慢慢下車。注意左腳的重心轉移別太快，以免令車身產生搖晃。然後將上面上車的步驟完全反過來執行就對了。

5、乘客的著裝

不得不承認，當你的後座載著一位穿著短裙或熱褲的長腿美女時，很多人都會向你投來羨慕的目光，但對於一名真正的機車騎士來說，這樣的行為是很不負責任的，短裙和熱褲的走光問題咱都不說，裸露在外的皮膚，在摩托車高速行駛的情況下，路上的飛濺沙石、落葉甚至昆蟲，都會對她造成傷害，更不要說摔車了，那這條美腿算是沒了.......女人最愛穿的高跟鞋、拖鞋、涼鞋，不但踩不穩，同樣可能被複雜的環境和摩托車本身傷到。

我們的建議是：最佳選擇是穿著專用的騎行服、騎行鞋，如果她不經常坐在你的後面，或者沒有騎行裝備，最起碼的搭配也得是長褲長袖加運動鞋。

6、調整胎壓及避震

摩托車的車身上一般都應有胎壓貼紙， 印有單騎和帶人時建議的胎壓，你也可以去翻翻說明書。如果經常帶人的話當然要打足胎氣。但如果一半一半，便應把胎氣打至比單騎時稍高便可。把後避震預載調高一點對操控性有很大的幫助。這項應該是駕駛者該做的，但乘客應該有提醒和告知真實體重數據的義務........

7、與駕駛員的溝通

乘客可以輕推駕駛者的背部來代表可以開車。當乘客感到不自在，想車速慢一點時，可以在直路時輕拉駕駛者的左或右肩。如果是由乘客帶路的話，轉左或轉右可以輕拍駕駛者左或右肩部。乘客如果要下車，必需等待車完全停穩，駕駛者雙腳著地之後，得到駕駛者示意再下車。

8、不要讓駕駛員分心

禁止調情和閒聊....當然也包括不要隨便亂動和突然大喊，開汽車都受不了這樣嗶嗶啥頂五百隻鴨的，更別說騎摩托車了，危險係數絕對不止乘以二!

9、輔助駕駛

在過彎時，乘客應根據駕駛者重心的變化調整自己的重心，千萬不要反方向移動重心或是保持之前的姿勢不變，在起步和急剎車時也可以前後小幅調整傾斜角度來應對。在車流中穿行時，也應雙腿加緊駕駛者，以避免與周圍車輛發生刮擦。

一個好的乘客還應輔助駕駛者觀察路面及周圍車輛的情況，提示危險。這樣你們兩個人才能更安全的享受摩托騎行的樂趣。當然，這需要和上面五百隻鴨的情況中和一下，找一個你倆都能接受的平衡點........

10、讓她成為騎士

當後座的她學會駕駛摩托車成為騎士後，以上所說的種種自然都不是問題。

一直覺得會騎摩托車的女孩很酷，當然也希望自己的另一半也能變成帥氣的機車女郎。但大家的情況不同，每個人的性格、經歷、身體條件、家庭地位等等都不同。

後座的她成為騎士的過程可能很艱難，而作為騎士的你，首先要非常耐心的講解駕駛的技巧和經驗，還要不斷的灌輸正確的安全知識。剩下的就只能看她的主觀意識.....和你的造化了........

摩托車載人注意事項

1、胎氣和尾避震的調較

摩托車的車身上都應有胎氣貼紙，印有單騎和雙騎時建議的胎氣。如果經常雙騎的話當然要打足胎氣。但如果一半一半，便應把胎氣打至比單騎時稍高便可。尾避震把預載調高一點對操控性有很大的幫助。

2、司機的責任心態

由乘客坐上車的一刻開始，司機要知道他揹負著另一條人命。司機絕對要為乘客的安全負責。一舉一動都要以此為鑑。

3、作好與乘客親密接觸的心理準備

對於下盤被緊夾或背部受兩團熱力所襲，駕駛時不應分心感受。

4、和乘客建立溝通的默契

乘客可以輕推司機的背部來代表可以開車。當乘客感到不自在，想車速慢一點時，可以在直路時輕拉司機的左或右肩。如果是由乘客帶路的話，轉左或轉右可以輕拍司機左或右肩部。乘客如要落車，必需等待車停定，司機雙腳著地和扣著前迫力之後，得到司機示意才落車。

5、柔和漸進的操控技巧

開始時速度不要太快，好讓乘客慢慢建立信心，而騎士也正好趁機適應一下雙騎對操控所產生的變化。

柔和的操控，絕對會讓大家好過一點。油門開慢一點沒有問題，但轉波和制動操作要柔和，便需要良好的預見力，沒有突發事件，所有動作一早在你計劃之內。

由於載人後車重了，加上制動要柔和，所以必需預留更長的制動距離。制動時先用尾制動拖一拖，然後再用前制動，可以穩住車尾部份，減低前叉下沉的幅度和減低乘客向前傾盔的幅度。

轉波時要留意收油和扣離合器的動作要同步，甚至是先扣起離合器才收油，便可避免大家的頭相撞。

同樣放離合器時的動作也要柔順一點，讓動力慢慢釋放。減低乘客向後仰的幅度。

6、瞭解乘客的水平

乘客有沒有當摩托車乘客的經驗?如果沒有的話，車速要再慢一點。當行駛了一段距離之後，停一停車瞭解一下乘客的感受。

如果乘客也懂駕駛摩托車，即使技術比自己高，也千萬不要感到有壓力而強行加快速度。因為每人的線位和制動點都會不同，所以懂得駕駛摩托車的人當乘客一定會感到不自然，司機只需依隨自己習慣的步伐便可。

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