默克爾這次的G20會議之路有些“曲折”。
當地時間11月29日晚，默克爾乘坐專機“康拉德·阿登納號”前往阿根廷參加G20峰會，但飛機起飛後一小時發生技術故障，被迫返航並緊急迫降在德國科隆-波恩機場。
第二架政府行政飛機飛不到布宜諾斯艾利斯，所以默克爾只能先飛到馬德里，再從馬德里換乘西班牙伊比利亞航空公司的商務客機。
在客機上，默克爾與一個阿根廷小夥鄰座，小夥偷偷拍了幾張默克爾的照片，想和默克爾搭訕，但終究沒敢這麼做。
默克爾比阿根廷小夥淡定得多，還衝他笑了笑。
這導致默克爾錯過了G20峰會開幕式以及此後的多邊談話。
評論稱，此次事故是一次“毀滅性的形象損害”——德國人對自己的工業產品感到自豪，但如果政府首腦的飛機都不能正常飛行，又怎麼宣傳“德國製造”呢？
但默克爾的淡定，大概是因為這不是德國行政專機第一次鬧笑話。
11月中旬，德國總統施泰因邁爾也是乘坐“康拉德•阿登納”號專機赴南非訪問，引擎就因遭到雷擊一度失靈；去年，由於擋風玻璃加熱器故障，默克爾被迫推遲了埃及之行。
10月份，德國副總理兼財政部長肖爾茨在印尼參加國際貨幣基金組織會議時，因專機電纜被老鼠咬壞，不得不搭乘其他飛機回國。
僅2016年6月到2018年6月，兩年間德國政府機隊的16架飛機，共發生16次故障，平均一架一次。
這頻率還真是有些高。
當然聯邦財政有能力撥出足夠的專門預算來修理維護政府機隊，但要經過嚴格的預決算審計。
從普魯士時代開始，德國就建立了歐洲最嚴謹的審計體制。
德國是三級財政體制，由聯邦財政、州財政、地區財政構成。
專機出故障雖然“打臉”，但德國不可能以動搖央地關係和財政體制的方式找回顏面。
實際上，從領導人專機的安全性講，德國政府機隊算是控制得不錯。
現在世界上的國家領導人專機，主要由圖爾-154型、空客系列和波音747系列改造而成。
大國一般都設置兩架遠程元首專機，一架飛一架備役。
“德國之聲”稱，由波音747改裝的美國總統的“空軍一號”有三層，設有總統套間，套間內有兩個臥室、可供100人用餐的兩個廚房、會議室，甚至還有一個配手術室的醫療站。
嚴格講，美國總統的這兩架遠程專機，總統不在時不能叫“空軍一號”，過去也沒出過什麼事。
不過，傲嬌的特朗普對現役“空軍一號”並不滿意，聲稱沒有自己的私人飛機大。
所以今年2月，特朗普宣佈要造新的總統專機，預算是39億美元。
但有心人發現，特朗普的私人飛機是波音757-200型，長47米，寬40米，與“空軍一號”相差甚遠。
普京共有4架同樣的政府專機。
2015年曝光的俄羅斯總統的專機全長55米、耗資8億歐元。
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