長沙黃花機場二跑道今起投入運營
6時40分降落首架空客A330飛機
今早6時40分許，一架從仁川飛往長沙的東航A330飛機降落在長沙黃花國際機場第二跑道。 攝影 湖南日報記者 童迪
華聲在線3月30日訊(記者 鄧晶璡)今早6時40分許，一架從仁川飛往長沙的東航A330飛機降落在長沙黃花國際機場第二跑道。這是黃花機場第二跑道降落的首趟航班，標誌著該機場第二跑道正式投入使用。長沙機場成為繼鄭州、武漢後，中部第三個邁入“雙跑道”時代的機場。
長沙機場二跑道位於一跑道東側380米處，3800米長、60米寬。二跑道與一跑道為兩條平行跑道，間距380米。兩條跑道為近距跑道，不能同時起降，計劃一跑道用於飛機起飛，二跑道用於飛機降落。
第二跑道投入運營後，長沙機場邁入“雙跑道運行”時代，飛行等級由4E提升為4F(為最高等級)，可滿足最高年客流量3100萬人次、貨郵吞吐量32萬噸、飛機起降24.4萬架次，可供目前最大客機空客A380起降運行。屆時，機場可減少因單跑道起降擁擠而造成的流量控制，縮短航空器在地面等待時間，有效提高航班正常率。我省綜合交通運輸體系將進一步完善，在中部乃至全國的交通地位和區位優勢更加凸顯。
長沙機場二跑道於2014年9月1日正式開工建設。2016年11月8日通過竣工驗收，同年12月25日完成校飛，12月29日完成試飛。2017年1月18日通過行業驗收，2017年3月30日正式啟用。
今年年底，長沙黃花國際機場將開工建設T3航站樓，二期貨站樓將於8月底投入運營。2018年底，第三跑道將開工建設。到2030年，長沙黃花國際機場將建設成為滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的區域性國際航空樞紐。
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