世界上推力最大的22款民用航空發動機排行，我們竟沒一款上榜

民用航空航空通用電氣航空空中客車普惠公司波音公司斯奈克瑪 CFM國際技術中國商用飛機通用電氣運輸機英國三菱集團德國環境保護投資日本法國大國工程師 2019-04-12

如今的航空發動機廠商更致力於製造更省油、更安靜、更環保的飛機發動機，至於發動機的推力，講求的是夠用就好。儘管如此，推力仍舊是航空發動機的重要技術指標之一。

今天的內容，給大家介紹一下如今民用航空市場上推力最大的22款飛機發動機，這22款飛機發動機基本涵蓋了目前民航市場上最主流的機型。

第22名：V2500

V2500發動機是國際航空發動機公司（IAE)研製生產的雙轉子、軸流式、高涵道比渦輪風扇發動機，世界上最成功的高旁通比發動機之一。1983年9月開始研製，1989年5月正式投入使用。

國際航空發動機公司（IAE)是一家由美國普惠公司、英國勞斯萊斯、日本日本航空發動機公司和德國MTU航空發動機公司於1983年在瑞士成立的飛機發動機合資製造企業。

最大推力:33000磅(145kN，14.97噸 )

適用機型:空客A319、A320、A321、波音MD90、巴航工業KC-390

第21名：PW1000G系列

普惠公司研發的一款齒輪傳動渦扇發動機，普惠公司把其稱之為“清潔動力PurePower”。它的創新是在風扇和渦輪機之間放置一個變速箱，可讓風扇以渦輪機三分之一的速度運轉，結果是帶來了更安靜、能效更高的發動機。

普惠公司為此已持續研發了超過20年，累計投資超過100億美元，意在奪回曾經在中級別單通道飛機市場上失去的份額。

最大推力:33000磅(145kN，14.97噸 )

適用機型：空客A320neo系列、空客A220、俄羅斯MC-21、日本三菱MRJ、巴航工業E2

第20名：PD-14

PD-14是俄羅斯最新的國產航空發動機，該發動機是俄羅斯聯合發動機製造集團下屬企業在廣泛合作的基礎上採用新工藝、新材料研製而成，其基本型可配裝俄自主研製的中短程幹線客機MC-21。

最大推力:34000 磅力(151kN，15.41噸)

適用機型:MC-21、超級噴氣130、伊爾-214。

第19名：CFM Leap系列

LEAP系列發動機是CFM公司在巨量的測試和使用中積累了大量經驗，整合了由CFM公司在2005年啟動的CFM56項目中研發的新發動機技術而開發的一款產品。

Leap有三個子型號：Leap-1A、Leap-1B和Leap-1C，分別應用在A、B、C（Airbus、Boeing、Comac）三家最新的窄體客機上。

最大推力:35000磅(150kN，15.88噸)

適用機型：空客A320neo系列、波音737MAX系列、中國商飛C919

第18名：CFM56系列

CFM公司的明星產品，目前世界上銷量最多的航空發動機，應用範圍橫跨軍機和民機領域。

CFM56從1979年投入使用到現在一直在不斷髮展之中，共發展出CFM-56-2/-3/-5/-7共4個系列20多個子型號。

CFM公司由美國通用電氣航空和法國斯奈克瑪公司各自出資50%組成。雙方在CFM56生產中分別進行零件生產，其中通用電氣航空生產高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪，斯奈克瑪公司生產低壓壓氣機、風扇、低壓渦輪、齒輪箱和尾噴管。雙方均可進行組裝，其中通用電氣航空組裝線位於漢彌爾頓，斯奈克瑪公司組裝線位於默倫。最終組裝完成的發動機通過CFM國際進行推廣和銷售。

最大推力:34000 磅力(151kN，15.41噸)

適用機型：空客A320系列、A340-200/300、波音737/NG、麥道DC-8-70、KC-135R

第17名：PW2000

普惠公司專門為波音757而打造的一款產品，其競爭對是羅羅的RB211發動機。

最大推力:43000磅力(190kN，19.50噸)

適用機型:波音757

第16名：D-18T

這款發動機用在了目前世界上最大運輸機安-225以及第二大運輸機安-124上面。別看一臺D-18T的最大推力才5萬磅，但你要知道安-225總共裝載了6臺D-18T，總的最大推力可以達到130噸！

最大推力:51670 磅(229kN，23.34噸 )

適用機型：安-225、安-124

第15名：普惠JT9D

JT9D是普惠公司專為寬機身客機研製的一款發動機，後來波音公司決定研製747並選擇了JT9D作為其動力裝置。

JT9D發動機於1966年12月首次試車，1968年6月在B-52E空中試車臺上首次試飛，1969年2月在波音747上首次試飛，1969年5月13日美國聯邦航空局批准JT9D-3定型，1970年1月22日以JT9D為動力的B747投入使用。

最大推力:56000 磅(249kN，25.40噸)

適用機型：空客A300、A310、波音747、波音767、麥道DC-10

第14名：羅羅Trent500

發展自羅羅RB211發動機，空客A340-500/600的專屬動力，2002年投入商業運營。2001年空客A340停產，Trent500也隨之走入歷史舞臺，歷史上空客公司總共交付了131架A340-500/600，因此Trent500生產了524臺。

最大推力:56000磅(249kN，25.40噸)

適用機型:空客A340-500/600

第13名：羅羅RB211

RB211是一款讓羅羅（Rolls-Royce）公司一舉成名的經典產品，最初是為洛克希德公司的L-1011（三星式客機）而研製。羅羅公司當初研發這款發動機的時候曾一度費用嚴重超支而破產，後來被英國政府國有化才得以能夠生存下來。

RB211是第一款三轉子渦輪發動機，與同級別發動機相比，它的特點是具備更少的級數、更少的組成零件及簡單的系統，可靠性較高，也有利於日後的維護。羅羅公司也因此奠定了行業地位，同時也為日後Trent系列發動機的問世提供了技術基礎。

最大推力:60600磅 (270 kN，27.55噸)

適用機型:波音747、757、767、洛克希德L-1011

第12名：GE CF6

五十年前，GE為道格拉斯飛機公司的三發寬體遠程飛機DC-10啟動了CF6發動機項目，歷史性開啟了它在商用航空領域振興的征程。因此CF-6在GE公司歷史上具有十分重要的意義。

到了上世紀80年代，CF6已經成為所在推力級別中最暢銷的發動機。

最大推力:69800磅(310 kN，31.63噸)

適用機型:空客A300、A310、A330、波音747、波音767、洛克希德C-5M、麥道DC-10/11

第11名：羅羅Trent 700

Trent系列發動機是羅羅公司公司在RB211發動機的基礎上改進而來，Trent700是這個系列的第一款發動機。

Trent 700發動機是空客A330的主流動力選擇。

最大推力:72000磅(320kN，32.66噸)

適用機型:空客A330

第10名：羅羅Trent7000

Trent 7000是Trent系列發動機的第七個成員，專門為空客A330neo客機提供動力。它彙集了由羅羅公司生產和研發中的其他發動機中使用的最好的技術，包括Trent 1000-TEN和Trent XWB，新發動機提高了11%的燃油效率。

最大推力:72000磅(320kN，32.66噸)

適用機型:空客A330neo

第9名：GEnx

GEnx發動機是一款先進的雙轉子軸流式大涵道渦輪風扇發動機。為了滿足21世紀“綠色航空”的要求，GEnx不僅繼承並發展了GE公司以往成熟發動機特別是GE90發動機的設計技術，吸納了GE90發動機研製與使用的經驗與教訓，而且還採用了最新發展的一些先進技術。因此，GEnx不僅性能達到了較高水平，而且研製週期較短。