9月8日蘭州東站蘭渝鐵路正線歸位撥接施工完成

蘭渝鐵路線與起始點蘭州西站最後“關卡”打通

9月5日，經過1200餘名鐵路職工290分鐘的施工，蘭渝鐵路正線路軌歸位撥接施工在蘭州東站展開，當天完成了3個作業點共計1.59公里作務，剩餘1.462公里撥接施工將於9月8日完成，至此，蘭渝鐵路正線歸位撥接施工也將全部完成，打通了蘭渝鐵路線與起始點蘭州西站最後“關卡”，使得蘭渝鐵路正線正式進入原線路運營模式，極大促進了蘭州地區鐵路網的優化升級，為推動鐵路沿線地區的發展具有重要意義。

9月5日凌晨，蘭渝鐵路正線歸位撥接施工在蘭州東站展開。1200多名工人從安全圍欄外進入施工點，爭分奪秒地進行扒渣肩、鬆釦件、鋸軌等工作。現場人頭攢動，各道工序都有條不紊向前推進。從待撥移的鐵軌順利起軌開始，經歷穿滑軌、撥移、打眼連接、上渣、大機搗固、補渣等工序後。

當天5:19，所有撥接工作順利結束，首列火車安全通過施工區域，標誌著本次撥接目標圓滿完成。此次撥接，施工方投入機械多、施工面積大，涉及專業繁雜，施工難度高，同時，撥接施工期要求緊，驗收標準高。

“所謂撥接，就是用新建線路代替原有線路。”據介紹，為圓滿完成本次撥接任務，中鐵二十局集團蘭渝鐵路蘭州樞紐項目經理部多次組織方案優化，進行實戰演練，最終確保了本次大撥接順利完成。當天，施工人員共完成3個作業點1.59公里撥接線路的施工，剩餘1.462公里撥接將於9月8日完成。

蘭渝鐵路正線歸位撥接將完成，蘭渝鐵路運營線路得到了最大優化，極大提高了蘭渝鐵路列車運行速度。

記者從蘭州鐵路局瞭解到，蘭渝鐵路自2008年8月開工建設，按照分段驗收、分段開通的方式，蘭州東至夏官營段、岷縣至羊木段分別於2016年6月、2016年12月開通運營。剩餘夏官營至岷縣段即將建成運營。

蘭渝鐵路夏（官營）岷（縣）段新設新窯坡、楊家川、渭源、漳縣共4個車站，正線總長179.34公里。

蘭渝鐵路北起蘭州樞紐，向南經甘肅定西、隴南，陝西寧強進入四川境內，由廣元、南充接入重慶樞紐，另建設連通廣安的南充東至高興支線。正線全長855公里，建築總長度1179公里，為國鐵Ⅰ級電氣化雙線客貨共線、雙層集裝箱鐵路，旅客列車速度目標值160公里/小時，有條件路段預留200公里/小時。線路經過甘、陝、川、渝三省一市22個市縣區。

蘭渝鐵路全線通車後，新疆經蘭州、廣元到重慶的列車不再繞行隴海、西康、襄渝鐵路，全程可縮短近700公里，運行時間節約11個小時。