為有效推動佛山交通擁堵治理工作，緩解佛山市日趨嚴峻的交通擁堵形勢，全市治理交通擁堵動員大會14日召開。會上，市長朱偉肯定了我市治堵工作成效，要求突出重點，精準施策，推動治堵工作再上新臺階。副市長趙海主持會議。
過去幾年，佛山市交通擁堵治理工作取得一定成效。在優先發展公交上，創新性提出打造中心城區公交骨幹線網，開通了7條輔助公交線路，中心城區公交專用道達114.6公里，專用道車輛運行速度達到每小時22公里，全市公交客流量每天達190多萬人次，廣佛地鐵二期開通後每天客流達28萬人次，公共交通的有效服務是我市緩解交通擁堵的重要因素。我市正大力消除路網中的“斷頭路”，過去兩年共打通39條斷頭路，2017年計劃打通的20條正在有序推進。在交通管理層面，公安、交通部門聯合推行交通“路長制”，全市公安、交通部門先後共投入約2.5億元開展智能系統建設，其中市交通運輸局智能交通建設除了著力以大數據支持交通治理，尤其注重以智能化服務市民出行，“佛山交通”APP公交信息服務板塊累計用戶人數達到335萬，日均使用人數已超38萬，在廣東省地級城市中交通類服務註冊和活躍最高，在我市政府公共服務類中排名第一。
但是，全市小汽車高擁有、高增長、高使用，加上交通基礎設施薄弱、路網規模不足、大型基建工程佔用道路施工、區域交通組織有待精細化，以及公交優先保障力度不足等問題，導致擁堵形勢日趨嚴峻。結合城市治理工作，市政府於今年4月份出臺了《佛山市中心城區交通擁堵綜合治理三年行動計劃》，提出了公交車速穩提高，路網車速保平穩的工作目標，明確了以公交優先為核心，以持續交通基建、優先公交發展、挖掘設施潛力、調控交通需求為重點策略的工作思路，共提出8大策略32項措施184個具體項目。
“要把提升城市品質功能、發展民生事業擺在更加重要的位置，提高交通擁堵治理能力，讓城市居住環境更舒心，讓市民群眾有更多的獲得感和幸福感。”朱偉肯定了近年來全市交通擁堵治理工作取得較好成效，但同時強調要認清交通擁堵形勢，突出重點，精準施策。
朱偉用“一個核心五個側重”總結交通擁堵治理工作重點。首先，堅定不移把公交優先作為核心戰略，力爭實現公交車速提高，保障公交專用路權，加快推進骨幹線網和輔助公交建設，積極創建國家公交都市。五個側重包括側重交通基礎設施建設、側重法規政策研究、側重佔道施工疏解、側重道路交通管理、側重慢行系統建設。在交通基礎設施建設方面，會議提出重點推進軌道交通建設，完善中心城區對外以及跨區骨幹通道、微循環路網建設，同時挖掘道路資源潛力。針對大型基建工程佔道施工的問題，朱偉還要求交通疏解方案要提前科學制定、嚴格審查並有效公佈，在施工過程中要嚴格落實方案，以最大可能降低對市民出行的影響，施工後要儘早及時還路於民。
14日，市交通擁堵治理聯席會議辦公室還發布了佛山市佔道施工交通疏解工作制度（徵求意見稿），就我市佔道施工交通疏解工作的開展範圍、工作流程和工作要求等方面進行規範。今年軌道二、三號線施工期間，交通擁堵主要集中在亞藝公園片區、南海大道片區及城北片區，昨日發佈的重大交通建設項目施工疏解方案基本明確了片區交通疏解措施。
(責編：李士燕、牛攀)
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