廣東省高速公路首座雙幅同步轉體橋樑順利完成

金羊網訊 記者滕源、通訊員南粵交宣報道：7月17日早上8點，在湛江吳川，廣東省南粵交通的雲湛高速化湛段施工團隊嚴陣以待。接下來兩個半小時，作為項目控制性節點工程的茂湛鐵路跨線橋主橋即將迎來華麗“轉身”。

這是廣東省高速公路建設史上首次採用雙幅同步轉體工藝的橋樑，轉體長度均為（67+67）m，左右兩幅橋同步逆時針轉體83.6°，單幅橋轉體重量約10500噸。

為什麼要採用轉體工藝技術？省南粵交通雲湛高速公路管理中心化湛管理處總工程師劉朝軍告訴記者，雲湛高速化湛段橫跨茂湛鐵路，轉體工藝能夠儘量減少項目對鐵路運營的影響，保證施工安全。整個轉體過程耗時大約一小時，下方鐵路停運的時間不超過三小時。

8點37分，現場總指揮下達轉體命令，施工開始。轉體橋左右幅主墩分別位於鐵路兩側，由兩位工程師同步指揮操作牽引工作。通過現場設定攝像機所反饋回來的畫面，可以清楚看到承臺頂上整個作業過程，同時，轉盤上所標示的刻度也隨著兩側千斤頂對鋼絞線的不斷頂拉而不斷加大，能夠清晰看出整個橋體正在逆時針進行旋轉。

9點23分，轉體順利旋轉到位，標誌本次轉體已按擬定旋轉角度順利旋轉成功。萬噸大橋華麗“轉身”的同時，也標誌著雲湛高速化州至湛江段按照預定的施工關鍵線路的重要節點都已全部完成。

省南粵交通總工程師喬翔表示，雲湛項目化湛段為廣東省高速公路規劃網“第二橫”汕湛高速的重要組成，路線全長98.172公里，主線起點位於化州市石灣鎮蓮花頭附近，終點位於湛江吳川市黃坡鎮，與省道S373相接。轉體完成後，項目進入衝刺階段，計劃12月初建成通車。