湖東東路隧道正在全力掘進。記者 陳建國 攝
福州新聞網7月8日訊（福州晚報記者 張秀冰）記者昨日從市建委獲悉，我市第一條“穿山過河”地下公路——湖東東路，目前已完成80%工程量，9月底隧道雙洞將全部貫通，全線力爭明年3月建成。
優化施工方案 雙洞將提前貫通
湖東東路工程起於湖東路金泉路口，穿越晉安河，下穿金雞山，東至三八路，雙向四車道，全線約1900米，將實現湖東路與三八路的無縫連接。其中，隧道主體是最重要的部分，分為南北兩洞，長度均為1600多米。
湖東東路工程於2012年2月開始進場施工，因徵遷問題一度受阻，去年徵遷問題得到解決，隧道掘進得以提速。但是，金雞山地質複雜，成了難啃的“硬骨頭”。“金雞山南麓山體淤泥多，含水量大。”施工方負責人表示，經市建委、業主方牽頭多次試驗，他們對施工方案進行了優化。從今年3月中旬開始，城建部門採用“打井抽水”加上“洞頂加固”的做法，先是將山體內的水抽出，同時灌入水泥，對洞頂位置的山體進行加固。每天單洞從原來掘進1米，提速到了現在的3米。
“目前，南洞掘進還差約170米，北洞掘進還差約120米。”昨日上午，業主單位福州市城鄉建總相關負責人表示，按現有進度，北洞可於9月底貫通，南洞原計劃12月底貫通，也有望提前到9月底貫通。全線力爭明年3月建成。
金雞山路將拓寬 隧道上方建停車場
市建委城建處相關負責人表示，湖東東路建成後，將成為福州北城區最便捷的東西向主幹道。
“由於隧道單洞長超1公里的，不能設置人行道與非機動車道，因此湖東東路沒有配建人非通行專用道，只能供機動車通行。”市建委透露，為了解決三八路、六一路、晉安河沿岸等片區的居民步行與非機動車出行問題，金雞山路（金雞山公園南門—三八路）即將啟動截彎取直拓寬改造，由7米寬拓至18米寬，計劃設置雙向四車道。目前，已進場做前期施工。
為了緩解金雞山公園的停車難問題，晉安區還在新建成的湖東東路天水園小區下方，隧道地表上方配建200個車位的停車場。目前，一期150個車位已建成，二期50個車位還在協調配建。一期車位有望在湖東東路建成通車時同步啟用。
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