湘府路快改期間，雙向八車道可通行

下月起，預製墩立柱將進行拼裝 河東段計劃明年通車

7月14日，中鐵大橋局集團湘府路快速化改造工程一標項目經理部裝配式橋樑預製廠，工人在製作樁基鋼筋籠，將用於湘府路快速化改造工程建設。 記者 田超 攝

本報7月14日訊 近日，湖南首個採用裝配法施工的工程項目——湘府路快速化改造工程樑場建成，現在已開始製作墩身，到下月，預製好的橋墩立柱將被運至現場拼裝。據悉，湘府路快速化改造計劃2018年通車，施工期間將保證湘府路雙向八車道通行。

預製場內取材“超市化”

湘府路快速化改造工程預製場位於京珠高速以東、新花侯路以西之間的平地，臨近湘府路，佔地213畝。

今日上午，記者在預製場內看到，場地內除有2臺150噸的龍門吊外，還有4臺40噸龍門吊和8臺30噸龍門吊。根據預製構建結構類型，場地內還被劃分出了墩柱、蓋樑與組合鋼樑的預製和存放區，以及鋼筋加工車間、鋼結構加工區、配套建設混凝土拌合站等區域。

“項目對材料實行超市化管理，生產需要哪些原構件，工人到相應的區域取用即可。”指著被分塊堆放整齊的不同規格鋼筋，來自中鐵大橋局的工程一標項目經理黃顯宇介紹，預製場滿足湘府路工程所有預製構件的生產需求。

每日可生產3座墩身

湘府路快速化改造工程是湖南首個採用裝配法施工的橋樑工程項目，除樁基與承臺採用現澆外，大部分橋墩立柱、蓋樑、主樑均由工廠預製好，再運送到現場進行直接對位安裝。

採取“見縫插針式”的作業方法，項目部已在湘府路上現澆了136根樁基。黃顯宇介紹，為了減少對湘府路周邊居民出行的影響，他們通過兩側綠化改造及地面硬化等措施，將施工區域壓縮到極限，以保證作業期間湘府路雙向八車道通行。

根據計劃，平均每天可預製3座墩身，到9月時，就可開始上部結構鋼樑的預製。預製墩身全面投產時間預計在8月中旬，每根墩身從出場到完成現場拼裝只需一晚的時間，每晚可確保完成5片樑，“可將工期大幅縮短。”

■記者 葉子君

實習生 婁新月 通訊員 江學文

連線

湘府路快速化改造河西段擬2019年通車

湘府路快速化改造工程河東段西起湘府路大橋東引橋現狀橋臺、東至川河路交叉口東側，全長11.85公里，其中高架橋段佔大部分，另有隧道段及地面段，計劃2018年完工。

在河西，與其相連的道路也已於6月初開始快速化改造。河西段主線高架北起中央大道，沿線跨越中央大道、建興路、嶽塘路後，北向東轉入洋湖大道，並依次跨越和順路、地鐵3號線後在兆新路前落地，與既有湘府路大橋引橋對接。與河東段一樣，設計速度也是80公里/小時、雙向六車道規模，河西段計劃2019年通車。

[責編:唐能]