前幾日傳的義烏火車站將成為全省第二大站？不確切！但這些是真的……

△△△ 網傳圖片，來源於網絡

4月17日，一則關於義烏火車站改建的消息在網上廣為流傳。該消息稱義烏火車站改建方案已出，將進行改擴建，同時配套建設鐵路綜合客運樞紐，工程預計於2018年完工。改建後，義烏站高鐵遠期將變成10臺26線，大於副省級計劃單列市寧波目前的8臺16線位列浙江第二，僅次於杭州東站。

該消息還特別介紹了義烏站是鐵路一等中間站，2016年發送旅客量達到1058萬人，為配合杭長高鐵開通，義烏火車站將進行改擴建，同時配套建設鐵路綜合客運樞紐，工程預計於2018年完工。目前義烏站共有站臺11個，辦理旅客列車303列，其中高鐵197列，普鐵106列，已然成為國內鐵路一等中間站最具規模和活力的車站之一，改建完成後，義烏也將會成為唯一縣級城市形成350十字高鐵樞紐的城市。

這條消息加配圖出來後，我市很多微信公眾號進行了轉發。然而，真相卻不是這樣。昨天下午，記者採訪了義烏鐵路與綜合樞紐建設管理委員會主任李平。李平告訴記者，他也不知道網上流傳的圖片是從哪裡來的，當中除了配套綜合客運樞紐工程預計在2018年完工是正確的，其他都不屬實。據瞭解，目前義烏站共開行列車305列，高鐵205列，普鐵100列，既有的高鐵規模是6臺14線，其中既有滬昆線3臺7線，杭長高鐵3臺7線。

“網上流傳的擴建方案多數都已被否定了，現在是有幾套方案，但還在等待國家相關部委的審批。”李平說，義烏高鐵的遠期規劃實際上比網上傳得還要多，新增杭溫線的5臺13線，義烏高鐵未來是11臺27線，至於規模是不是浙江第二，要等建好了才能確定。“現在能確定的是高鐵線路，但火車站的站房如何建設還沒有具體方案，不過肯定要建，因為義烏站的站房已遠遠不能滿足旅客需求。”

據李平介紹，目前義烏火車站高峰期上下客能達到10萬人次，實際的客流總量在省內僅次於杭州東站，和深圳北不相上下。然而，義烏的候車室面積只有6500平方米，而深圳北的候車室面積有18萬平方米，未來金甬線和杭溫線開通後會更加擁擠，再接上金義東城際鐵路，義烏站肯定要進一步建設。至於怎麼改擴建，需要等方案最終確定並通過審批後再向社會公佈。

編輯：大排妹